"De trein" - wat was de lading precies?

[LVA-40]

Ha Jeroen, anderen,

De meegebrachte D.VII's zijn niet allemaal door Nederland opgekocht. 20 LVA, 20 MLD, 6 LA-KNIL, 50 Rusland en een paar verdwaalde die links en rechts aan verschillende kopers zijn verkocht.

Dan stuurde Frits Gerdessen nog een aanvulling:
36 LVG (B.III) vliegtuigen zijn geïmporteerd door E.J. Ostermann (Persil) en opgeslagen bij Carley op Ede, 11 compleet. Ze zijn later afgebouwd onder leiding van Ing. Bruno Jablonsky en aan Rusland geleverd. Hoe veel LVG B.III Fokker had is me niet duidelijk.
Zie: Uit de beginjaren van de Vliegtuigbouw in Nederland, door Henri Hegener, in “Het Trimvlak”van 1957, 4 nummers.

Uiteraard zijn er links en rechts ook LVG's Nederland binnengekomen via andere kanalen. Zie daarvoor o.a. het boek van Rob Mulder (ELTA) en verschillende nummers van Luchtvaartkennis. Ook Herman Dekker heeft op zijn website een overzicht van de import net na WOI geplaatst, waarin de LVG rijkelijk vertegenwoordigd is.

o/motor betekent inderdaad zonder motor. Niet bekend is of de organiek ingebouwde motoren zijn meegekomen. Waarschijnlijk niet. Fokker bouwde de LVG's in licentie, evenals zijn D.VII gebakjes door anderen in licentie werden gebouwd.

Lang antwoord, hopelijk kunnen jullie er wat mee.

Hartelijke groet,
Jan Grisnich

[LVA-40]

Fokker bouwde de LVG's in licentie, evenals zijn D.VII gebakjes door anderen in licentie werden gebouwd.

Dat was iets te snel.. Fokker bouwde de AEG in licentie, niet de LVG..