Foto's naoorlogse LSK/KLu die ook nog thuis lagen

[Heron]

Zo te zien staat de Meteor hier al een poort te bewaken op Soesterberg.

[ruudvanom]

Foto 85.
'B-15'. Harvard.



Groet,
Ruud.

[Heron]

Deze prachtige AT-16 Harvard-IIb is z'n leven begonnen als 43-13066, toen RAF FT325 en in 1946 als B-15 naar de KLu gegaan.
Van 1960 tot '64 heeft het toestel voor Schreiner gevlogen als PH-NIF, daarna werd het opnieuw B-15.
Info van latere datum heb ik niet, dus vrijwel zeker gesloopt na 1964.

[ruudvanom]

Foto 86.
'R-15'. Auster Mk.III.



Mvg, Ruud.

[ruudvanom]

Foto 87. 'H-15'. Spitfire.



Mvg, Ruud.

[Heron]

Als dit de echte is (en daar lijkt het wel op) staat deze Spitfire hier het gebouw van de officiersmess van vliegbasis Eindhoven te bewaken. Dit toestel is in 1993 van de sokkel gehaald om gebruikt te worden als 'voorbeeldtoestel' bij de restauratie van Spitfire MK732 van de Dutch Spitfire Flight. De MK732 vliegt nu bij de KLu Historische Vlucht als PH-OUQ (MK732/3W-17).
De echte H-15 is naar Texas gegaan, vliegwaardig gemaakt en geregistreerd als N959RT (vliegt als MK959/5A-K).

[ruudvanom]

Foto 88.
'I-24'. Gloster Meteor F.Mk.4.
De I-24 was een van de eerste drie F.Mk.4's die op 27 juni 1948 in Nederland arriveerden, nl. de I-21, I-22 en I-24.



Groet,
Ruud.

[ruudvanom]

Foto 89.
'I-320'. Gloster Meteor T.Mk.7. Daar sta je dan, gebutst en afgedankt.



Mvg, Ruud.

[Heron]

De I-320 staat sinds kort weer heel strak in de lak op een paal bij vliegbasis Leeuwarden. Het toestel was daar al jaren poortwachter, maar is in 2015 geheel opgeknapt (was ook nodig).

[Peter Lambeck]

Wat mij vooral opvalt aan de bovenstaande foto's is het verschil in 'kleur' van de voorzijde van de romp ten opzichte van de achterkant van de romp. Bij zowel de Mk.4 als de Mk.7 is het te zien. Iemand enig idee wat hiervan de oorzaak ik?