Varia. Zomaar wat Luchtvaart.

[Tracker "Jaap de Moor" †]

Onder prentbriefkaarten zag ik een altijd mooie Connie L-1049.

Ik was net bezig met de registratie van een FVII model uit vervlogen jaren.
Dat werd vrijwel standaard HN-KLM en PH-KLM genoemd op de romp en over de gehele
vleugel breedte.

Kentekengewijs heel erg fout, maar als reclame of als aardigheidje zeer geslaagd.
Zelfs Plesman had er zo een in zijn eerste kantoor hangen.

Dan komt er een foto langs die om die reden me direkt opvalt.
Dat zou hij alle jaren hiervoor niet hebben gedaan.
Een Connie die overvliegt, met onder de linker vleugel de registratie, maar onder de rechter de maatschappijnaam. KLM.








Googlend kom je dan al snel een tiental 'airliner belly brand names' tegen, waarvan Quatar
er een is.





KLM hoort daar niet bij, voor de 777 en de Dreamliner zou dat wel te verwachten zijn.
Mooie plek onder de diepe platte onderbuik waar vleugel en romp met de airconditioning packs samen komen.

Vooral ook omdat het in de vijftiger jaren wél plaatsvond, zo te zien.
Dan wel niet onder de romp; die was te rond, en de vleugel niet diep genoeg.
Maar zonder pijlstelling was die vleugel wel een mooi schrijfblok.

Dat hebben de jets van nu weer tegen.
De vleugels lopen te slank uit naar de tip.

Na heel wat gezoek vond ik er toch een uit een modern era
Een subsidiary van LOT is Eurolot, met Dash 8's, en dus rechte vleugels.
Het ziet er nu zo uit:





Er moeten er vast meer zijn over de aardbol verspreid.

Maar de vraag rijst of het nog wel kan aan de hand van de huidige kenteken en registratie voorschriften.
Ik zou het niet weten, en om niet het wiel te gaan uitvinden wacht ik op commentaar van kenners...

Tracker.