Niet echt een vliegtuigbouwer maar wel opleiding daarvoor dus plaats ik het onderwerp maar hier.
In 1999 ben ik ooit eens met Rob Delachaux op bezoek geweest in de TU Delft. We konden wat overtollig materiaal uitzoeken en dat lieten we ons geen twee keer zeggen. Daar aangekomen viel mijn mond open van verbazing wat daar allemaal aanwezig was. Om maar te noemen onderdelen van Spitfire, B-17, B-25, Stirling, P-47, P-38, Mosquito, Tempest. Hoewel het ging om onderdelen was het in goede staat hoewel gesectioneerd om de studenten de werking te tonen. Van een aantal toestellen is het bekend dat die van de TU Delft vandaan komen. De Mosquito is nagenoeg gerestaureerd in Salisbury Hall, de Tempest is aardig compleet aan het worden in de US, de vleugelligger van de Spitfire was van de PL344 die inmiddel weer vliegt, de stuurkolom van de Stirling is nu in Engeland en gebruikt in de Stirling cockpit reconstructie, een P-47 vleugel is gebruikt in de Thunderbolt die op Duxford staat, een Nederlandse Mustang vleugel zit op Miss Helen, luchtwaardig in Engeland en noem maar op.
Maar ik las dat er veel meer in de collectie aanwezig was geweest waaronder ook Duits en zelfs Japanse toestellen. Tijdens mijn bezoek viel het me wel op dat de studenten niet in dat "oude" spul geïnteresseerd waren terwijl wij onze ogen uitkeken. Vraag me wel eens af wat er allemaal met dat spul is gebeurd.
Is er een lijst met wat er zo allemaal in Delft aanwezig is geweest?
Cees
Helaas is er van het aanvullen met een verhaal en het up-to-date maken nog niets terecht gekomen.
De belangrijkste nog te beschrijven correctie betreft de verdeling van de B-17 tussen de TU en de voorganger van de Anthony Fokkerschool.
Vragen, aanvullingen en foto's welkom!
Ehm, iemand een idee waar de vleugels van de D.XVI/D.XVII zijn gebleven? En waar kwam dat materiaal vandaan? Bij Fokker zelf, of was het voornamelijk materiaal wat uit het LVB kwam (in maart 1940 verhuisd naar Wassenaar?!)
Bauke,
Fantastisch, bedankt. Wat een lijst. Nu begrijp ik waar die FN5 neuskoepel die ooit in Soesterberg te zien was vandaan komt. Ik neem aan
dus van die Wellington romp. Fokker T V neus weggedaan, maar goed het was een andere tijd. We mogen nog blij zijn dat er een en ander
is bewaard gebleven.
Tijdens mijn bezoek werd ons verteld dat in de kelder grote hoeveelheden handboeken etc. lagen weg te teren maar we mochten daar niet
kijken helaas.
Cees
Een kennis van mij is ooit op zolder geweest bij een van de cash museums is Noord Holland.
Tot zijn verbazing zag hij dit stuk vleugel op zolder liggen. Het is ooit geleend van
het aviodrome maar nooit terug gegeven. Misschien iets om uit te zoeken.
Het zou me niets verbazen als blijkt dat een hoop van de TU Delft collectie over Nederland is verspreid.
Toen ik de Stirling stuurwielkolom opmerkte heb ik aan degene die de rondleiding deed gevraagd of men dat nog gebruikte.
Het antwoord was nee. Ik heb toen de tip doorgespeeld aan The Stirling Project en die hebben het gekregen voor hun
reconstructieproject. Dan komt het toch nog goed terecht.
Ik zag in de lijst geen melding van een P-38 terwijl ik af en toe wel heb gelezen dat er een of zelfs twee Lightnings in Delft
waren geweest. Ik heb namelijk de motorophanging van een P-38 gezien tijdens mijn bezoek.
Mijn zoon vertelt me net dat hij een boek heeft waar een hoop van die foto's ook instaan.
Als ik besluit om 3 sep naar Lelystad te komen neem ik dat mee, uiteraard.
Op basis daarvan wil ik die beslissing wel voor u nemen
Overigens heb ik ooit bij De Slegte in de Kalverstraat (toen het nog de moeite waard was) een
boek over de TU Delft doorgebladerd. Ik neem aan hetzelfde boek.