Dat klopt dan weer wel
Ze kregen eigenlijk een cursus vliegtuig bouwen op rap tempo
het waren gewone meubelmakers dat is geen sprookje
vaklieden zijn natuurlijk altijd nodig
houtbewerking is ook een vak
maar dat werd anders onderwezen

en ja slechte lijmverbinding is niet fijn
Maar tijdens de bouw goed te herkennen

De beste stuntvliegtuigen ter wereld hebben nog steeds een staalbuizen romp
en een houtbouw vleugel

De D21 mocht 9 G trekken in alle omstandigheden

De spitfire max 6 ga

Ook is een houten vleugel constant

is i goed dan blijft i goed
Mits je hem natuurlijk niet buiten laat weg rotten

alles heeft zen voor en zen nadelen

en het woord ongeschoold heb ik nooit neer gezet
ook houtbewerken moet je leren

iedereen ok behalve men vader dan kan een spijker in een plank hout slaan
maar daar bouw je nog geen vliegtuig mee

altands niet 1 waar ik in durf te stappen

ik had in het boek over de S11 gelezen dat de keuze voor aluminium werd genomen omdat dat moderner werd aangezien

en dat ze wel goed zijn dat is bewezen

ze vliegen nog steeds
en dat is iets moois om te koesteren