My dears and my friends,
can we make a speculative drawing to Fokker D.XXII ?.
My dears and my friends,
can we make a speculative drawing to Fokker D.XXII ?.
why not
Hallo Mathieu,
Ik kreeg je email. Dank je. Ik had nog een paar 'fake' foto's. Deze is van een d23 met merlin engine. Ik vroeg mij altijd af wat er gebeurd zou zijn als de oorlog niet in 1940 was begonnen, maar later. Zou Fokker de D23 dan uitgerust hebben met een merlin. Volgens vage informatie waren hier wat ideeën over of was het net als deze foto wishful thinking?
Vultur
Als de oorlog in Nederland later was uitgebroken, had dit geen verschil gemaakt. Medio 1938 kreeg de regering het advies een motorenvoorraad aan te leggen, vanwege een voorzien tekort aan vliegtuigonderdelen waaronder dus ook motoren. De markt was toen nog niet op "slot" en het was mogelijk om bijvoorbeeld de Bristol Taurus en Merlin I te bestellen. Er kwam echter een embargo op de motoren, ik meen na de crisis in maart 1939 of anders na de Duitse aanval op Polen. Mochten er Merlins zijn besteld in laten we zeggen november 1938, dan waren die (5 maand levertijd) nog net op tijd in Nederland aangekomen.
Het grote probleem echter was het verkrijgen van materialen. Werkelijk alles was import, op de Sikkens verf na. Daarnaast was er ook een personeelsprobleem (de drukte kon niet op tijd worden weggewerkt, aflevering van G-1 werd bijvoorbeeld vertraagd ten gunste van de aflevering van de T.V en D.XXI), waardoor het mijns inziens sowieso niet meer mogelijk zou zijn geweest om de D.23 Merlin af te leveren. Ook niet wanneer de oorlog voor Nederland een jaar later was uitgebroken. Duitsland moest en zou Frankrijk aanvallen, hoe eerder hoe beter.. Dus wishful thinking.
Neemt niet weg dat de Merlin optie wel degelijk is onderzocht. Lees bijvoorbeeld het boek van Willem Vredeling over de D.23 (uitgave Geromy)
Mooie plaat Vultur! Ook weer eigen werk?
Groet,
Mathieu.
Als het regent in mei is april voorbij.
Dank je Mathieu en Jan fijn dat je met bijzondere informatie reageert. Altijd interessant om meer te weten over de achterliggende feiten. De plaat is natuurlijk een combinatie van verschillende foto's op internet en die heb ik gefotoshopped en ingekleurd. Met inkleuren is vooral de lage kwaliteit van de foto's een probleem, waardoor het niet heel realistisch overkomt.
Merry Christmas to everybody at first,
and I hope so J.Weel,to see a drawing to D-22.
volgens mij hadden ze met het prototype van de D23 nogal wat problemen
de motoren
dat was eenvoudig
de keuze werd gemaakt door de klant waarvoor hert toestel in eerste instantie ontworpen werd
in het geval van de D21 nederlands indie aanvankelijk
en de vraag was met de bristol wat overigens een prima motor was
de merlin is wel voorgesteld
De G1 werd in eerste instantie op fokkers eigen kosten ontworpen en gebouwd
met motoren van hispano
die waren echter waardeloos
toen kwamen er twin wasp junior motoren in
een type motor wat het ook erg lang heeft voolgehouden en steeds sterker werd
hert was echter de nederlandse overheid die er een soort JSF in zag
en de bristol motoren op de g1 wou
dit kon
maar dan moest i groter
Om even met beide voeten weer op de grond te komen.
Fokker D23
Gewicht +/- 3000 Kg
Vleugeloppervlak 18,5 m²
162 Kg / m²
Fokker D21
Gewicht +/- 2050 Kg
Vleugeloppervlak 16,2 m²
126 Kg / m²
Spitfire MK 1
Gewicht +/- 2700
Vleugeloppervlak 22,5 m²
117 Kg / m²
Walter Sagitta Motor , 372 Kg
Rolls Royce Merlin II , 624 Kg ( zonder radiator )
Fokker D23 met Rolls Royce Merlin Motoren
Gewicht + 3500 Kg
Vleugeloppervlak 18,5 m²
189 Kg / m²
Dus of het was een vliegtuig geworden dat geen normale scherpe bocht kon draaien of het ontwerp moest ongeveer 40% groter worden voor een twee keer zo groot vleugel oppervlakte
of 15 à 20 % lichter