Kwam nog een paar negatieven tegen uit de zestiger jaren. Zelf gefotografeerd in de werkhal van de Afdeling Vliegtuigbouwkunde van de TH Delft.
Kwam nog een paar negatieven tegen uit de zestiger jaren. Zelf gefotografeerd in de werkhal van de Afdeling Vliegtuigbouwkunde van de TH Delft.
Is dat een Mosquito romp op de achtergrond van foto1 ?
Als WO2 verzamelaar, verzamel je uit interesse naar het verleden.
Hawker Tempest V, nu in de VS onder restauratie (al bijna 20 jaar of zo) om te vliegen voor Kermit Weeks.
Als je die foto ziet, man man om je vingers bij af te likken.
Cees
In 1992 kwam de kist bij Kermit Weeks. Time flies.
Nee dat is een andere. Hawker Typhoon RB396
Inderdaad, inmiddels terug in Engeland en zou rond 2024 vliegklaar moeten zijn. Ik vond het zonde dat die romp daar stond weg te teren in het fort en had een contact in Engeland die ernaar zocht. Dus toen de eigenaar er vanaf wilde was een mail zo gestuurd.
Een complete Typhoon is beter dan een losse romp denk ik maar.
Cees
Even wachten, ze hebben geen kielvlakken, geen vleugels en geen landingsgestel en ze verwachten dat binnen tien jaar te kunnen doen. En alleen door donaties..................
Kermit Weeks heeft geld, een romp, een motor, vleugels en een staart en landingsgestel en hij zegt niks over wanneer die klaar is / moet zijn.
Ze hebben meer dan je zou denken, inmiddels hebben ze een rompachterstuk met kielvlak van een Tempest II aangekocht (maar wat is dan de toegvoegde waarde van de originele romp van re396 zou je zeggen anders dan de registratie) een nagenoeg complete Napier Sabre en reserveonderdelen daarvan, een zeer zeldzame Typhoon spinner, meerdere landingspoten, originele cockpitsectie uit een schroothoop en delen van vleugels. Ze werken samen met een Canadees team die ook een Typhoon aan het reconstrueren is. Maar het geld binnenhalen blijft het struikelblok. Maar wie weet.
Kermit Weeks aan de andere kant kant is met zeer veel projecten bezig die vele tientallen Jaren vergen.
Cees