Citaat Oorspronkelijk geplaatst door Dutchplanes Bekijk bericht
Daarna ben ik aan het werk gegaan.
LOL, als een dienstplichtige dat nou zegt .

Na de LETS kwam ik als MTO bij de MT als HAT, Hoofd Afdeling Transport. Die beroepschauffeurs, meestal korporaal of soldaat 1, waren niet de makkelijkste om mee om te gaan. Bij mijn aankomst op Lw, voorjaar '67, was er een bc die nogal bars en kortaf was. Wijting was een heel ander karakter. Toen ik afzwaaide in aug '68 zat hij er nog, iirc. Nooit meer op herhaling geweest, maar wel na een paar jaar bevorderd tot Elt.

Ik ben te laat bij mijn vader achterop gaan zitten, want toen waren er op Soesterberg alleen nog maar Meteors. Heb wel de hele luchtvloot van de Klu en de USAF zien komen en gaan. Na de Meteor, de Hunter en bij de Yanks (de F-86 heb ik gemist), de F-100, F-102, F-4 en F-15

Adri