Foto 530.
'SE+EZ'. Buitgemaakte Tsjechische Avia B.71B (licentiebouw Tupolev SB-2). Werknr. B-71.192.
Als Luftwaffe onderdeel wordt Fl.Z.G.1 aangegeven. Of dat hier het geval is?
Groet Ruud en blijf gezond.
Foto 530.
'SE+EZ'. Buitgemaakte Tsjechische Avia B.71B (licentiebouw Tupolev SB-2). Werknr. B-71.192.
Als Luftwaffe onderdeel wordt Fl.Z.G.1 aangegeven. Of dat hier het geval is?
Groet Ruud en blijf gezond.
Foto 531.
Focke-Wulf Condor met beschadiging en mascotte.
Groet Ruud en blijf gezond.
Foto 532.
Fieseler Storch in Afrika.
Deze is uitgerust met een mitrailleur ter verdediging. Zal m.i. weinig waarde hebben gehad.
Groet Ruud en blijf gezond.
Foto 533.
KB+QA 'Weisse 8'. Henschel Hs 123 A-1. WNr. 2732.
Groet Ruud en blijf gezond.
Foto 534 en 534b.
Praga E-241. 1. FFS A/B 23, Kaufbeuren 1942. Buitgemaakt Tsjecho-Slowaaks toestel.
Groet Ruud en blijf gezond.
Foto 535.
'60+U51'. Heinkel He 114A-1 (Werknr. 2275).
Hier waag ik niet om zijn eenheid te vermelden. Het toestel heeft het embleem van I./Küstenfliegergruppe 506 (zie afbeelding) maar de code op de romp (60+) is van Bordfliegergruppe I./196 (van 1.10.1937 tot 1.7.1939 waarna dit T3 werd), maar die had een zeepaardje als embleem. In ieder geval is de foto van 1938 denk ik.
Dit toestel werd later als exportvariant He 114B-1 aan Zweden verkocht. Zweeds werknr. 4006. Nummer 21 op staart, later 36. Na 415 vlieguren op 22.6.1948 buiten dienst gesteld.
Groet Ruud en blijf gezond.
Laatst gewijzigd door ruudvanom; 5 juli 2020 om 10:42
Foto 536.
'KE+KD'. Fieseler Fi.156 Storch. Uitgerust met een mitrailleur voor afweer.
In die tijd was er voor het paard nog een grote plaats in de militaire wereld.
Groet Ruud en bljf gezond.
Foto 537.
Focke-Wulf Condor van I./KG 40.
Groet Ruud en blijf gezond.
Het landingsgestel van de Condor is zeer gecompliceerd. Ik heb jaren gezocht en gegoogled naar plaatjes, hoe dit ingetrokken werd, maar nooit gevonden. Is er iemand die dat weet? Zou ik zeer waarderen.
Hallo washout.
Het landingsgestel van de Condor werd naar voren toe ingetrokken in de binnenste motorgondel. Hieronder wat resultaten uit drie verschillende Fw-200 boeken.
Voor de duidelijkheid moest ik de afbeeldingen wel wat groter plaatsen. Hopelijk heb je er wat aan. Zie ook het grote aantal smeerpunten voor olie en vet.
De Engelse tekst onderaan geeft meer informatie over het interessante landingsgestel.
Groet Ruud en blijf gezond.
Laatst gewijzigd door ruudvanom; 19 juli 2020 om 10:14