-
6 april 2021, 14:56
#1301
Een kleploze Baby. Ben 11 jaar geleden gestopt met zw.vliegen, maar zou dolgraag nog een keer in zoiets vliegen. De eerste honderd starts op een Baby gevlogen, maar die had kleppen en een perspex windscherm.
Adri
-
7 april 2021, 01:14
#1302
Ben momenteel bezig met de restauratie van Fokker Grunau Baby IIB PH-152 uit 1946/47. Ik hoop met een jaartje de eerste start er mee te kunnen maken.
Gewoon mooi als je op een zo oud type kunt vliegen waar je normaal alleen maar iets kunt lezen in boeken.
-
7 april 2021, 05:37
#1303
Dus dat is een Fokker-Baby met kleppen? Foto’s zijn welkom Jan.
Net even nagekeken, 135 starts op de Fokker-Baby's PH-163 en 169, dus dat zal dezelfde serie zijn geweest.
Adri
Laatst gewijzigd door Breeze; 7 april 2021 om 06:17
-
7 april 2021, 12:58
#1304
Hoort misschien niet in het item van Ruud thuis, maar hier wat foto's van de PH-152:
Terlet 1984
De romp wordt flink onderhanden genomen
Alle metaaldelen worden uitgebouwd kaal gemaakt, geinspecteerd en opnieuw in de lak gezet
Langzaam wordt de romp weer dicht gemaakt
Stabilo wordt kaal gemaakt
Net als het richtingsroer
De romp bijna afgerond
Na verhuizing van de werkplaats in Oss (eigenaar overleden) naar de werkplaats bij de vliegclub
Doordat ik nu in de werkplaats van de club aan de slag moet, heeft het werk deze winter stil gelegen vanwege clubwerk.
Ik hoop binnenkort weer vol aan de slag te kunnen.
Blijft mooi werk dat "oud hout".
-
7 april 2021, 13:49
#1305
Heb daarbij een klein beetje heimwee naar de tijd dat ik technicus 2 was en m’n eigen (gebouwde) Ka-6 onderhield.
Adri
Laatst gewijzigd door Breeze; 7 april 2021 om 13:57
-
16 april 2021, 16:15
#1306
Kaart 840. Rand gehandhaafd vanwege de geschreven tekst.
KLM DC-2 op Le Bourget-Dugny.
Groet Ruud en "stay safe".
-
25 april 2021, 13:09
#1307
Kaart 841.
Rotterdam. Vliegveld Waalhaven
Zichtbaar zijn de PH-AEZ 'Zwaluw' (Fokker F.VIIa), PH-ACT (Fokker F.VIIa) en PH-OTO (Fokker F-VIIa. Vóór zijn verbouwing).
Groet Ruud en "stay safe", we zijn er nog niet van af.
Laatst gewijzigd door ruudvanom; 25 april 2021 om 17:56
-
Kaart 842. De ELTA was niet alleen voor vliegtuigliefhebbers, er was ook een Lunapark (pretpark/kermis).
ELTA 1919. Lunapark.
Groet Ruud en "stay safe", we zijn er nog niet van af.
-
Kaart 843.
ELTA 1919. De Handley-Page in de Hal (met één vleugel ingeklapt).
Groet Ruud en "stay safe".
-
De O/400 (uit 1915) met een lengte van 19,2 meter en een spanwijdte van maar liefst 30 meter!
Da's dus 1,12 meter meer dan de originele Boeing 737 :-)
Regels voor berichten
- Je mag geen nieuwe discussies starten
- Je mag niet reageren op berichten
- Je mag geen bijlagen versturen
- Je mag niet je berichten bewerken
-
Forumregels