I stand corrected. Het was inderdaad niet de KNIL, maar KNILM. Dank voor de zeer interessante aanvulling!
Tijdens genoemde evacuatievlucht met Gouverneur-generaal van Mook aan boord, zaten er geen stoelen meer in het toestel. De passagiers moesten zich vasthouden aan een stuk touw dat over de cabine vloer was gespannen. Na een non-stop vlucht van meer dan 7 uur kwamen ze veilig aan in Port Hedland, Australië. Dit was mogelijk dankzij de extra grote tanks.

In de versie die ik ken van de lowpass waren het DC2 PK-AFK, DC5 PK-ADC en de DC-3 PK-ALW die in formatie (tot twee keer toe) onder de brug doorvlogen, na eerst over de kruiser Hr.Ms. Tromp te hebben gevlogen. De gezagvoerders waren Frans Van Breemen, Dirk Rab en Peter Deenik. Wat mij het meest trof in dat verhaal was dat aan boord van de DC-5 flight engineer John Gyzemyter zat. Deze zelfde Gyzemyter was als jonge techneut betrokken bij de assemblage van de ‘Wielewaal’ in de Waalhaven en zag het toestel terug in 1997, 55 jaar na de befaamde lowpass, toen hij het toestel bezocht in het museum. Hij sprak daarbij de woorden "We both came to Queensland to retire." John Gyzemyter overleed in 1999, 84 jaar oud. Dit soort vliegtuigen roepen zoveel mooie verhalen op.