Ach ja Daan, ik ben nog uit de tijd dat de KLM Flight Academy, RLS heette en de Inspectie Verkeer en Waterstaat, RLD. Als je toen commercieel vlieger wilde worden kon je of naar de RLS gaan, of via de KLu alsnog commercieel worden. Zelfs een zak met geld hielp toen niet. Alleen als je alle medische, psychologische en weet ik wat nog meer, testen had gepasseerd kon je in Eelde (of Woensdrecht) beginnen. En dat fel begeerde papiertje aan het eind van de opleiding heette toen B3.
Ik ken één persoon die het toch zonder officiële toelating is gelukt, maar die had wel een goede kruiwagen. En instructeur Hans Groeneveld van Terlet heeft zijn hele leven (geloof ik) geprobeerd om tot B3 te geraken.
Er zijn hier ongetwijfeld echte luchthelden die de precieze details kennen, want ik ben maar een gefrustreerde scholier die in 1962 gekeurd werd bij het Luchtvaart Geneeskundig Centrum (of zoiets) op Soesterberg en geeneens het rode streepje zag waar hij moest beginnen te lezen op de zichtkaart. Maar verder was ik errug gezond en 50 jaar zweefvliegen is ook errug leuk.
Adri




Met citaat reageren