Lekje in het tweede cockpit raam, met een fraaie grijze pluim over het dak. Zou dat nou een hinderlijk gefluit opleveren op het flightdeck, of hoor je het niet?
Lekje in het tweede cockpit raam, met een fraaie grijze pluim over het dak. Zou dat nou een hinderlijk gefluit opleveren op het flightdeck, of hoor je het niet?
Goh... dat was me nooit opgevallen; en als dat wel zo was geweest had ik alleen gedacht dat ze het ding te lang buiten hadden laten staan zonder 'm te wassen :-)
In de begin jaren '80 was het op zaterdagmiddag altijd tijd voor 2 DC-10's: de VARIG, die ik al in de vorige post heb laten zien... en de VIASA uit Venezuela:
YV-137C_05jan85EHAM by Bert Visser, on Flickr
@ Heron, let maar eens op, je ziet het ook vaak bij de hoek van een deur. Toen ik nog veel vloog, en zoiets zag, heb ik er wel eens op gelet, of je als passagier een geluid kon horen. Maar nee, het gewone gesuis aan boord was normaal.
China Airlines vliegt volgens mij nog gewoon op Schiphol, maar het is echt wel een tijdje geleden dat ze een B747-200 inzetten, zoals hier de B-1864 op 13 juni 1986 (gebouwd in 1978):
B-1864_13jun86EHAM by Bert Visser, on Flickr
Nog maar eens een DC-10, nu eentje van Malaysia Airlines, gemaakt op Schiphol op 12 januari 1991:
9M-MAZ_12jan91EHAM by Bert Visser, on Flickr
Ook de Lockheed L-1011, beter bekend als de TriStar, is een wide-body, die veel op Schiphol te zien is geweest, vooral van Delta Airlines.
Hier de N756DR, een TriStar-500, op 12 januari 1991:
N756DR_12jan91EHAM by Bert Visser, on Flickr
Mooie kist vind ik dit, vliegt er geloof ik nog een bij test bedrijf.
Als het regent in mei is april voorbij.
Ja Mathieu, er is er nog eentje: The Last Airworthy Lockheed TriStar Airliner Spends Its Days Launching Rockets to Orbit - autoevolution
Ook de passagiersversie van de B767-200 is in Europa (bijna?) niet meer te zien, maar in de jaren '90 vlogen b.v. United A/L en TWA nog dagelijks met die buizen naar Schiphol:
N610UA_05aug92EHAM by Bert Visser, on Flickr
En hier een (minder goede) scan van een B762 van TWA:
N607TW_05aug92EHAM by Bert Visser, on Flickr