Zelf heb ik 24 jaar bij Fokker (Schiphol) gewerkt met veel plezier, en draag de nog bestaande Fokker activiteiten en Fokker historie een heel warm hart toe.
Tevens ben ik ook realistisch, en denk dat het Fokker Next Gen artikel onder de noemer "Utopie" moet worden geplaatst.
Dit is het zoveelste oplevings project van een aangepaste Fokker 100 na het Fokker faillissement op 15 maart 1996.
Tot nu toe is er van al die projecten nooit iets uitgekomen, 28 jaar na dato!!
Ook de eerdere aankondiging dat er dan componenten van het betreffende Fokker object elders, in Tsjechië, gebouwd zouden worden, valt in de categorie "gebakken lucht".
Jaren geleden is er aan Fokker Next Gen een miljoenen subsidie verstrekt door de Nederlandse regering, waarvan het totaal onduidelijk is aan welke ontwikkeling deze miljoenen zijn besteed.
Zou er niemand bij de Fokker Next Gen organisatie zijn, inclusief hun partners, die zich realiseert dat het opzetten van een vliegtuigfabriek, in dit geval op Groningen Airport Eelde, nagenoeg onmogelijk is als
je de EASA wetgeving "Verordening 748-2012" raadpleegt waaraan dan voldaan moet worden.
De kosten van een fabriek voor het produceren van vliegtuigen, inclusief alle productie equipment, zal volgens mij eerder in de miljarden dan in de miljoenen lopen.
Ik zou de forumleden eens willen adviseren om de EASA Verordening 748-2012 Part-21 eens te raadplegen, zodat dat een beeld schetst van het opzetten van een vliegtuigfabriek binnen de lidstaten van de EU.

Groet,

Henk Steevens