Wat ik ervan weet:

Junkers wilde de G24 bouwen met drie Junkers L2 motoren.
Dat werd echter niet toegestaan door de controlecommissie die toezag op naleving van Verdrag van Versailles.
Men vond de prestatie van dit toestel te goed en vond dat het als een militair vliegtuig gebruikt kon worden.

Daarna presenteerde Junkers een versie met één L2 motor in de neus en een Mercedes motor met lager vermogen (vooral op grote hoogte) in iedere vleugel. Deze versie werd de G23 genoemd en werd wel door de controlecommissie geaccepteerd als een passagiersvliegtuig.

Die G23 toestellen werden o.a. aan Zweden geleverd en daar werden de Mercedes motoren vervangen door L2 motoren.

De G23 was dus in feite een G24 met zwakkere motoren.

In mei 1926 werden de beperkingen opgeheven en kon Junkers gewoon G24 toestellen bouwen en verkopen met drie L2 motoren, en later verbeterde modellen met zwaardere motoren. De eerste G24 toestellen hadden een halfopen cockpit zoals de G23 maar waren iets groter. Latere G24 toestellen hadden een gesloten cockpit.
Er zijn een heleboel iets verschillende G24 versies geweest met verschillende motoren en nog weer iets andere lengte en spanwijdte.
De F24 was een éénmotorige versie van de G24 met een veel zwaardere motor in de neus en andere spanwijdte.