De kluis van Bert

[Heron]

Op dinsdag 12 juni 1984 kwam het USAF demoteam "Thunderbirds" op Soesterberg voor een show. Ik weet niet meer of dit voor de KLu was of voor het 32e TFS. Er stonden wel een stel heli's op een static show aan de KLu-kant (noord). Daar heb ik niet zulke beste dia's van, maar gelukkig was de Ramstein Open Dag op zondag de 24e juni, dus herkansing.

Hier de Thunderbird 6 in de start; het was toen F-16A 81-0679 en de Thunderbirds waren van het 430e TFS, 474 TFW, USAF.


81-0679/6_24jun84EDAR by Bert Visser, on Flickr

[Heron]

De Lockheed L-1329 JetStar is een 4-motorig vliegtuig en de eerste, als zodanig bedoelde, bizjet. De eerste 2 prototypes waren echter nog 2-motorig, aangeduid als L-329 JetStar. Hier zater Bristol-Siddeley Orpheus motoren op, die ook b.v. de Fiat G-91 aandreven. De L-1329 JetStar kreeg echter 4 Pratt & Whitney JT-12's. Er is later ook nog een JetStar-731 ombouwproject geweest, zodat er 4 Garrett TFE731 motoren aangehangen werden. Dit bleek zo succesvol dat deze variant later bekend stond als L-1329 JetStar-II en er nog 40 gebouwd werden in de zeventiger jaren.

Het toestel is zowel civiel als militair gebruikt, waarvan de USAF-exemplaren (C-140A, 16 stuks, C-140B 11 stuks) natuurlijk het meest werden gezien. Zes van deze C-140B's werden VC-140B's en kregen het bekende "Air Force One" kleurenschema, zoals hieronder te zien is. Van die eerste 16 C-140A's waren 5 stuks calibrator/navaid toestellen. Die hebben in de Vietnamoorlog als relaystation gediend tussen het Pentagon en het slagveld. Op de IAT van 1985 op Fairford stond er eentje in de static show in lizard c/s. (Hm, weer een dia om op te zoeken...)
Van de 6 VC-140B's stonden er 3 stuks op Ramstein bij het 58MAS. Ook de Luftwaffe had er 3 stuks.

Ook civiel was het toestel bekend..., zeker toen in 1964 de James Bondfilm "Goldfinger" uitkwam (dat is m'n favoriete Bondfilm). Ook b.v. Frank Sinatra en Elvis Presley hadden er eentje, Elvis zelfs 2, waarvan er tegenwoordig eentje preserved staat op het landgoed "Graceland". De meeste gegevens van dit stukje komen van de Wiki pagina: Lockheed JetStar - Wikipedia
In de laatste paragraaf staat: "De laatste operationele JetStar (N313JS) werd in december 2019 uit dienst genomen en staat nu preserved in het Aviation History & Technology Center in Marietta, Georgia" en laat ik die nou ook op de plaat hebben. Die kwam namelijk nog wel eens op Schiphol. Ook Eelde werd verschillende keren door JetStars bezocht, zowel civiel als militair.


61-2491_24jun84EDAR by Bert Visser, on Flickr

[gerard gielis]

in 2007 kon ik die van Elvis op de plaat zetten in Graceland.

[Heron]

En hier is een van de andere VC-140B's van 58MAS op Ramstein:


61-2489_10aug86EDAR by Bert Visser, on Flickr

[Heron]

Zoals al geschreven, heeft de Duitse Luftwaffe er ook 3 gehad voor het FlugBereitschafts Staffel op Köln. Hier is nummer 1, gepraat op een nat Hannover-Langenhagen op 8 juni 1986, toen daar de ILA (Internationale Luftfahrt Ausstellung) gehouden werd.


11+01_08jun86EDDV by Bert Visser, on Flickr

[Heron]

Rond de laatste eeuwwisseling had zakenman Lars Magnussen twee vliegtuigen op Schiphol staan... een Boeing 727 bizjet en een L-1329 JetStar-731. Dit model is gemakkelijk te onderscheiden van de L-1329 JetStar-I als je kijkt naar de dikkere motoren van de -731 en de underwing tanks die nu aan de bovenkant gelijk lopen met de vleugel. De JetStar-731 is later nog gebouwd als de JetStar-II (zoals ik al beschreven had):


VP-BLD_08feb01EHAM by Bert Visser, on Flickr

[Heron]

Klein, maar belangrijk, typefoutje in de tekst van bovenstaande foto... "Boeing 737 bizjet" moet zijn "Boeing 727 bizjet". Ik weet niet of door het misselijke autocorrect is gebeurt, want tijdens het typen van deze regels probeert AI tot 3x toe het woord "bizjet" te vervangen door "biljet"!

Maar goed, de volgende maar weer.
De Lockheed L-1329 JetStar is tegenwoordig zo goed als uitgestorven, en dat geldt ook voor de North American (later Rockwell) Sabreliner. De Sabreliner is er in verschillende versies geweest en die werden aangegeven met een nummer achter de naam.
Op deze foto staat de N265A, een Sabreliner-65 van Armstrong-World, die op 13 juli 1987 op Eelde te zien was en mooi voor het terras stond:


N265A_13jul87EHGG by Bert Visser, on Flickr

Voor meer info over de Sabreliner hier een wiki-link: https://en.wikipedia.org/wiki/North_American_Sabreliner

[Heron]

Om bij het topic van bizjets uit de jaren '60 te blijven, komen we nu aan bij de Hamburger Flugzeug Bau HFB-320 Hansa-Jet. Van dit toestel werden er 47 gebouwd tussen 1964 en 1973.
In Nederland hebben er drie gevlogen bij de Rijksluchtvaartschool op Eelde (PH-HFA, -HFB en 'HFC). Deze laatste ging nog kort naar Rijnmond Air Services, alvorens verkocht te worden naar de USA als N128SD. Op bladzijde 24 van dit draadje staan al 3 foto's van de PH-HFC.
Op onderstaande foto staat de TC-LEY, geplaat op Hamburg-Fühlsbüttel op 13 september 2003:


TC-LEY_13sep03EDDH by Bert Visser, on Flickr

[Pim Pouw]

Op dinsdag 12 juni 1984 kwam het USAF demoteam "Thunderbirds" op Soesterberg voor een show.

De enige dag op de middelbare school dat ik heb gespijbeld.
Bij de conrector komen.
Pim jij spijbelen ? .
Thunderbirds.
Oke ga maar naar je klas terug............

[Heron]

:-)

Nog maar een bizjet uit de jaren '60. Dit keer de creatie van de Dassault-fabrieken: de Dassault-Breguet Mystère-20 (in de USA Fan Jet Falcon genoemd, wat leidde tot de naam Falcon 20). Eerste vlucht was op 4 mei 1963. Uit dit type werden de kleinere Mystère/Falcon-10 ontwikkeld en de grotere (3-motorige) Mystère/Falcon-50. Het toestel is gebouwd van 1965 tot 1991 en de productie kwam tot een totaal van 512, zowel civiel als militair.
Hier een fotootje van zo'n militaire kist: De 053, een Falcon-20ECM van de Noorse Luchtmacht, komt binnen op Leeuwarden op 12 april 2010 na een Frisian Flag missie.


053_12apr10EHLW3 by Bert Visser, on Flickr