De kluis van Bert

[Heron]

De G-FRAU is een Falcon-20C van Cobham Leasing onder de naam van FR Aviation (tegenwoordig vliegen ze als Draken). Deze uit 1967 stammende Mystere heeft constructienummer 97 en wordt o.a. bij de Frisian Flag oefeningen gebruikt als radiostoorzender. Vroeger was dit VIP-kist 117504 van de Canadese Luchtmacht.


G-FRAU_15apr15EHLW3 by Bert Visser, on Flickr

[Heron]

Even wat verder terug in de geschiedenis en wel naar 9 november 1983. Op Eelde stond toen Falcon-20E I-SNAG van S.N.A.Metanodotti, een club die meerdere bizjets had die ook geregeld op Eelde te zien waren. Deze I-SNAG heeft c/n 240.

[Heron]

Hier nog een Falcon-20, opnieuw een -20E. De D-COTT is van Dornier en heeft c/n 314.

[Heron]

Ik kan op het moment even geen foto's vinden van de Falcons die bij Philips Eindhoven hebben gevlogen, al heb ik die natuurlijk wel op de plaat. De meeste en mooiste zal ik echter wel op dia hebben i.p.v. op zwart-wit negatief.
Dan maar weer een andere...
Op de vorige bladzijde staat een digiplaat van een Noorse Luchtmacht Falcon-20ECM. Daar hebben ze twee van, de 041 en de 053. Er was echter ook een VIP-Falcon, de 0125 en die heb ik hier op de plaat op de static van de IAT83 op Greenham Common.

[Heron]

En hier hebben we een voorbeeld van een Falcon-200, de bekende Falcon-20, maar met modernere motoren. Deze PH-APV heeft c/n 490 en werd op 3 juni 2005 ingeschreven op naam van JetNetherlands BV. Echter... op 3 juli 2007 was het al weer voorbij en werd het toestel N490SJ (en later M-JETT).


PH-APV_12sep06EHAM by Bert Visser, on Flickr

[Heron]

Uit de Mystère-20 werd de kleinere Mystère-10 ontwikkeld en ook deze werd beter bekend als de Falcon-10 (en soms als Minifalcon). Er werden er 226 van gebouwd tussen 1970 en 1989 en ik vind dat de -10 en -20 tot de mooiste bizjets behoren.
Hier een plaatje van de F-GDLR (c/n: 121) op Eelde op 2 oktober 1984:

F-GDLR_02oct84EHGG by Bert Visser, on Flickr

[Heron]

Staat op de bovenstaande foto een Falcon-10, hier een (minder mooi) plaatje van een Falcon-100 met een Maltese registratie en c/n 209:


9H-SSG_28oct22EHGG by Bert Visser, on Flickr

[Heron]

Ik vond nog een plaatje van zo'n mooie Falcon-20. Blijkbaar had de zoekfunctie van Flickr deze overgeslagen...
De 8103 (later hergeregistreerd als 17103) is een Falcon-20DC met vrachtdeur, want ooit van FedEx geweest. Deze plaat heb ik gemaakt tijdens de Tiger Meet van 1987 op militaire vliegveld van Montijo, ten zuiden van Lissabon.


8103_28jun87LPMT by Bert Visser, on Flickr

[Heron]

Afgelopen nacht heeft het aantal hits van dit topic weer een mijlpaal overschreden... de teller staat nu op ruim 1.250.000!

En ik ga voorlopig nog gewoon door: Was de Falcon-10 uitwikkeld uit de Falcon-20, hetzelfde geldt voor de Falcon-50. Dit werd (simpel gezegd) een 3-motorige variant van de -20. Het was echter, net als de Falcon-10 een compleet nieuw ontwikkeld toestel. Nog een simpele opmerking: Later kreeg de Falcon-50 een widebody en werd het de Falcon-900 genoemd. Die widebody, maar dan weer met een motor minder, werd de Falcon-2000... maar zover zijn we hier nog niet. Eerste vlucht van de Falcon-50 was op 7 november 1976 en er werden er 352 van gebouwd.

De YU-BNA was de regeringskist van Joegoslavië (ex Joegoslavische luchtmacht). Dat land bestaat echter niet meer en op het moment van de foto (28 april 2008 op Luxemburg) was het de regeringskist van Servïe met constructienummer 43.


YU-BNA_28apr08ELLX1 by Bert Visser, on Flickr