Namen vliegtuigen Amerika en Engeland.

[HansV.]

De fabrikant, maar er was ongetwijfeld best overleg met de Air Ministry. Zie dit artikel over een bekend type:https://sidewinderwatches.co.uk/blogs/news/the-taming-of-the-shrew

Waarbij wel de kanttekening moet worden geplaatst dat dit niet 100 jaar hetzelfde is gebleven, we praten hier specifiek over vlak voor WWII. De USofA heeft meerdere systemen gekend om vliegtuigtypes aan te duiden die voornamelijk van de Army Air Force en de Navy uit kwamen en pas later gesynchroniseerd zijn (kijk even naar de A-26/B-26 bijvoorbeeld, of de F9F/F-9 en dergelijke types). Aan de civiele kant is het geheel een free-for-all met diverse 'systemen' die totaal niet aan elkaar te koppelen zijn. Wat dat betreft: probeer niet teveel systeem te ontdekken in iets wat nooit georganiseerd is. Daar krijg je alleen maar hoofdpijn van.

Het verhaal van Mitchell en zijn weerzin tegen de naam Spitfire kende ik. 'Shrew' was overigens ook een wat ambivalente keus, want het woord kent twee betekenissen: 'spitsmuis' en 'kenau'. Van dat Nederlandse woord zullen de meesten van jullie de betekenis nog wel kennen, denk ik. Voor de naam Spitfire werd dus al door de fabrikant besloten, maar dat het Air Ministry soms druk uitoefende op de naamgeving bleek al uit de verandering van 'Hornet' in 'Fury'.

Voor het overige ben ik het helemaal met je eens. De naamgeving van vliegtuigen is internationaal een chaotische aangelegenheid, waar buiten de nummering, weinig systeem in zit.

[Fogg]

Het Britse militaire systeem is best slim en elegant. Je geeft een vliegtuig één keer een naam en dan kan je alle kanten op, zelfs als iemand een transportversie van de Spifire bouwt, is het gewoon de Spitfire C.30 of zo.
De Amerikaanse systemen zijn veel rommeliger. Helaas lijkt het Britse systeem nu te zijn opgegeven, want de F-35 heeft geen Britse aanduiding voor zover ik kan zien.

Peter