De kluis van Bert

[Mathieu]

Hoe maken ze die afbeeldingen op het staartvlak? Grote sticker vellen of met het handje?

[Heron]

De romp is volgens mij gewoon gespoten, maar die afbeeldingen op de staart zijn inderdaad stickers. Die worden in de civiele luchtvaart veel gebruikt, zeker bij geleasete airliners. Ook in de militaire luchtvaart gebeurt het wel, denk aan de jubileumstaarten.
Heel soms blijven die stickers niet goed zitten en dan begin je afbladdering te zien. Op bladzijde 19 van dit draadje is de enige sticker over de nieuwe registratie geplakt, maar juist daar is een gedeelte weggewaaid zodat het toestel op elke kant een verschillende regi heeft staan!

[Heron]

Ook deze A319-111 was op 13 september 2003 op Finkenwerder te zien; de D-AVWV heeft c/n 2019 en heeft een wasbeer in de staart. Dit toestel werd N921FR bij Frontier.


D-AVWV_13sep03EDHI by Bert Visser, on Flickr

[Heron]

Beestenboel...:


D-AVWO_D-AVWV_13sep03EDHI2 by Bert Visser, on Flickr

[Heron]

Hier groeien de staarten blijkbaar ook tot in de hemel...

Op deze foto staan delen van A319-115X/CJ D-AVYQ, A319-114 D-AVWY (Northwest A/L), A319-111s D-AVWV en D-AVWO (Frontier) en A321-231 D-AVZX in Dragonair c/s.


Tails_13sep03EDHI by Bert Visser, on Flickr

[Heron]

De kist die op bovenstaande foto vooraan staat is weliswaar een Airbus A319, maar geen airliner. De D-AVYQ (c/n: 1999) is namelijk een A319-115X/CJ en dat "CJ" staat voor "Corporate Jet", oftewel een bizjet.
Het type staat ook wel bekend als een "ACJ" (Airbus Corporate Jet) om 'm te onderscheiden van de BCJ van Boeing. Die bizjet uitvoeringen van de B737-700 en -800 staan echter beter bekend als BBJ (Boeing Business Jet).
Volgen we het nog een beetje?


D-AVYQ_13sep03EDHI by Bert Visser, on Flickr

[Breeze]

De wereld van het grote geld. Interessant Bert.

Adri

[Heron]

Dan zal ik binnenkort nog eens wat airliners-maar-stiekem-bizjets uitzoeken.

Gisteren kon ook ik niet op de site komen, dus is dit draadje een dag later, maar wie maalt daarom...?

De laatste plaat van Hamburg-Finkenwerder op 13 september 2003. Dit keer A319-114 D-AVWY (c/n: 2028), die voor Northwest Airlines ging vliegen als N367NB. In oktober 2007 werd het de VP-BHI voor S7 Airlines (vroeger bekend als (Sibir A/L) in die opvallende groene kleuren. Al in oktober 2020 werd het toestel stored gezet en een jaar later zelfs gesloopt!


D-AVWY_13sep03EDHI by Bert Visser, on Flickr

[Heron]

Om de Airbus vliegtuigonderdelen die, door in heel Europa verspreide fabrieken, gemaakt worden te assembleren in Hamburg en Toulouse gebruikt men Airbus Beluga's (omgebouwde A300's) en tegenwoordig Super Beluga's (aangepaste A330's). In de beginjaren waren dat omgebouwde Boeing-377/C-97's, die dan Guppy, Pregnant Guppy en Super Guppy werden genoemd. Airbus had toen 4 Super Guppy's in dienst. Een vijfde exemplaar is nooit omgebouwd en die staat volgens mij als B377/C-97 in het museum op Le Bourget.

De Beluga, hier de F-GSTC, moet het niet hebben van zware lading, maar volumineuze lading, vandaar de vorm:


F-GSTC_14nov12EDHI4 by Bert Visser, on Flickr

Op bladzijde 109 van dit draadje staat al een andere foto van dit toestel tijdens de landing op EDHI (Finkenwerder) op 14 november 2012...