Duitsland civiel 1919-1934.

[Boris]

Ik heb deze foto van een prentbriefkaart. En hoewel het een slechte foto is, zien we hier toch iets interessants.
We kijken naar een Junkers F 13 met Junkers L 5 motor.

Het interessante van deze foto is hoe de registratie op de vleugel is aangebracht. Normaal is deze zo aangebracht dat deze leesbaar is als je kijkt in de richting van de staart naar de neus. Hier is dit echter precies andersom.

Ook vond ik een foto van dit vliegtuig op Flickr, uit de collectie van Tom Wigley,

waarop de registratie wel op de te verwachten manier is aangebracht.
Ik kan voor beide foto’s geen datum terugvinden waarop ze genomen zijn. Heb dus geen idee welke eerder is genomen.

Overigens had Ruud al twee keer eerder een foto van dit specifieke vliegtuig laten zien. Namelijk in de volgende twee bijdragen, #26 & #46 in dit draadje. Hierin worden nog wat verdere details van dit vliegtuig genoemd.
Verder weinig te melden over dit vliegtuig. Vond het enkel opmerkelijk.

Mvg, Boris

[Mathieu]

Hoi Boris,

Ken je dit project al? http://www.rimowa-f13.com/#home

Groet,

Mathieu.

[jan wullink]

Zojuist de website bekeken , mooi project echte Duitse grundlichkeit.

[Boris]

Hoi Boris, Ken je dit project al?

Hallo Mathieu,
Ik ken inderdaad dit project, en had de website ook al eens doorgebladerd.
Maar ik volg het project niet echt. Wacht wel op de aankondiging in de vliegtuigbladen.
Het is echter wel een geweldig stukje engineering. Veel respect voor mensen die zoiets voltooien.

Mvg, Boris

[ruudvanom]

Mooie bijdrage Boris/Mathieu, bedankt.

Foto 165. Een hele strakke uit 1925.
D-717 (later D-OVAZ). Fokker-Grulich F.II - Naam toestel: “Weichsel” - Werknr: 1570 - Bouwjaar: 1925 - Motor: 1x BMW IV - Eigenaar: DLH AG.
(De foto laat echter Aero Lloyd zien [staat niet vermeld in het boek van Karl Ries], de eigenaar voordat hij op 06.01.1926 naar de Deutsche Luft Hansa ging. De Deutscher Aero Lloyd ging trouwens in zijn geheel op in de Deutsche Luft Hansa).
April 1930: F.IIb - Motor: 1x BMW Va.
Zie ook Rob Mulder's site voor de Aero Lloyd vlootlijst 1923-1926: http://www.europeanairlines.no/fleet...-ag-1923-1926/



Groet,
Ruud van Ommeren.

[ruudvanom]

Foto 166.
D-634. Dietrich DP VIIa (volgens andere bron Dietrich-Gobiet) - Werknr: 156 - Motor: 1x Siemens & Halske Sh 4 (volgens andere bron Sh 6).



Groet, Ruud.

[willem farman (R.I.P.)]

Machtig mooie verzameling !!

[ruudvanom]

@ Willem. Dank je en leuk dat je dit topic blijft volgen.

Foto 167.
D-1465. Dornier B-Bal Merkur - Naam toestel: “Hermelin” - Werknr: 126 - Bouwjaar: 1927 - Motor: 1x BMW VI - Inschrijving: aug. 1928 - Eigenaar: DLH AG / 1929 naar Deruluft, Berlin / Maart 1932 verkocht aan Aeroflot. Russische registraties: URSS-306 en URSS-D306.
De twee bronnen die ik heb zijn tegenstrijdig v.w.b. de datum van inschrijving voor de Deruluft. Eén van de twee geeft de verkoop aan de Aeroflot niet aan. Ik vind ook de periode tussen bouwjaar en inschrijving nogal groot, dat is een gat van 7 maanden of meer. Heeft het toestel toen werkloos bij de fabriek gestaan?



Groet, Ruud van Ommeren.

[Tracker "Jaap de Moor"]

Ik was verschillende malen op Tempelhof, maar heb nooit geweten dat het
Tempelhofer Feld heette.

En nu dan omgedoopt tot Tempelhofer Park...

Er stond een mooie windwijzer op de mast.
En deze Wetterfahne wijst de zelfde kant op als de wapperende vlag!
Hij deed zijn werk dus.




Tracker.

[ruudvanom]

Foto 177.
D-2359 (later D-UHEN). BFW (Bayerische Motorenwerke AG, later Messerschmitt) M 20 b2 - Naam toestel: “Hunsrück” - Werknr: 549 - Bouwjaar: 1932 - Motor: 1x BMW VI u - Registratiedatum: november 1932 - Eigenaar: DLH AG.

De bende van mannetje Schicklgruber had Duitsland overgenomen en voerde in de luchtvaart het volgende in:
Op 6 juli 1933 werd verplicht om op de rechterzijde van het kielvlak de zwart-wit-rode vlag in horizontale strepen te voeren en op de linkerzijde van datzelfde kielvlak het hakenkruis. Dat is op beide toestellen goed te zien. Op 20 maart 1934 kwam de verordening dat men over moest gaan op letters achter de D.
Gezien het voorgaande is deze foto dus ongeveer te plaatsen tussen 6 juli 1933 en half 1934 omdat niet meteen na de verordening alle toestellen in Duitsland in één dag werden omgeschilderd.
Op de achtergrond is nog de D-333 (later D-ONOL) te zien. Dat is een Junkers F 13de (vanaf oktober 1930, daarvoor F 13). Als F 13 had het een BMW IV motor en als F 13de een Junkers L 5 motor. De naam van het toestel was "Mandelkrähe". Het was vanaf januari 1926 (inschrijvingsdatum) eigendom van de DLH AG en werd in november 1934 verkocht aan de DVS GmbH. Het had werknr 724 en bouwjaar 1925.



Groet, Ruud.