Pagina 3 van 8 EersteEerste 1 2 3 4 5 ... LaatsteLaatste
Weergegeven resultaten: 21 t/m 30 van 72

Discussie: Koolhoven FK58, reconstructie mogelijk?

  1. #21
    Geregistreerd
    5 januari 2010
    Locatie
    heerhugowaard
    Berichten
    919

    Standaard

    Volgens mij is dat een tekening voor een modelvliegtuig
    maar had spyker bij het uitbreken van de oorlog niet ook een
    1 dekker jachtvliegtuig prototype staan

  2. #22

    Standaard

    Even een vraag aan Harry, laatst hoorde ik dat er in Finland nog een hoop tekeningen van de FK 31 gevonden zijn. Klopt dat, en zo ja heeft de stichting deze kunnen bemachtigen? Als ik me niet vergis was de FK 31 een van de eerste Koolhovens ontworpen in Nederland die in het buitenland in licentie gebouwd werden. En nog even over de FK 50, was de romp van het toestel van buizen gebouwd?
    Als laatst ook nog mijn complimenten voor de FK 51, prachtig dat het zover gekomen is!!

    Chris

  3. #23

    Standaard

    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door j.weel Bekijk bericht
    had spyker bij het uitbreken van de oorlog niet ook een
    1 dekker jachtvliegtuig prototype staan
    Aviolanda had een mockup gebouwd van een project, een jager met meeuwenvleugel (a la PZL) en vloeistofgekoelde lijnmotor.
    Dan had Schelde nog de S-21, dubbele staart en duwmotor.

  4. #24

    Standaard

    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door Chris Bekijk bericht
    dat er in Finland nog een hoop tekeningen van de FK 31 gevonden zijn.
    Als ik zo vrij mag zijn; Stichting Fokker G-1 heeft inderdaad tijdens een archiefonderzoek in onder andere Tikakoski veel materiaal kunnen achterhalen van dit toestel. Mij is echter niet geheel duidelijk of dit nu tekeningen van het originele FK-31 ontwerp is, of het gereconstrueerde Finse ontwerp - Er zijn in Finland acht FK-31's in licentie gebouwd, maar dat gebeurde na (zeer) veel constructiewijzigingen. De toestellen hebben niet erg voldaan en zijn na erg weinig uren gesloopt.

  5. #25
    Geregistreerd
    29 februari 2008
    Locatie
    P.B.Pouw
    Berichten
    784

    Standaard

    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door g-1reaper Bekijk bericht
    Als ik zo vrij mag zijn; Stichting Fokker G-1 heeft inderdaad tijdens een archiefonderzoek in onder andere Tikakoski veel materiaal kunnen achterhalen van dit toestel. Mij is echter niet geheel duidelijk of dit nu tekeningen van het originele FK-31 ontwerp is, of het gereconstrueerde Finse ontwerp
    Ik was 1 van de deelnemers van dit archief onderzoek. Ik heb aldaar ik denk een 20 tal dozen gezien met de originele Koolhoven tekeningen van de FK-31

  6. #26
    Geregistreerd
    9 januari 2010
    Locatie
    Ijsselstein
    Berichten
    177

    Standaard

    oh ik gil

    Tuurlijk ieder zijn hobby he

  7. #27
    tim koolhoven Guest

    Standaard

    Beste Cees wil je de fk 58 soms nabouwen.
    Laatst gewijzigd door tim koolhoven; 26 mei 2010 om 17:55

  8. #28

    Standaard

    Tim,

    Nee dat niet, mijn Halifax cockpit project is al genoeg werk (zie elders op dit forum), maar ik ben een voorstander van het vullen van gaten in de historische luchtvaart. Koolhoven is niet zo erg bekend behalve dan in kleine kring. Er zijn nog genoeg vliegtuigtypen waar niets meer van over is, maar als iemand er trek in heeft wie ben ik om hem/haar tegen te houden.

    Gr
    Cees

  9. #29
    Geregistreerd
    28 juli 2009
    Locatie
    Groenlo
    Berichten
    5

    Standaard Cockpit FK58

    Hallo specialisten,

    ik ben een beginner in bouwen en verfen van FSX modellen. Ik ben nu bezig de FSX FK58 te "vernederlandsen", zoals hij er bij de LVA zou hebben uitgezien. Nu zit er op het linker cockpit paneel een onderdeel dat i niet kan thuis brengen. er staat iets van "commande de pas" en "survitesse". Bij de Koolhovern Stichting konden ze niet verder helpen, misschien in dit forum?

    Simmer John

  10. #30
    Geregistreerd
    29 februari 2008
    Locatie
    P.B.Pouw
    Berichten
    784

    Standaard

    Volgens mij is dit de elektrische spoed verstelling van de propellor.

    Op de Nord1101 van de vroege vogels zit volgens mij exact een zelfde unit.

    Gek want ik dacht dat de elektrische propellor verstelling iets van aan het eind van de oorlog was

Regels voor berichten

  • Je mag geen nieuwe discussies starten
  • Je mag niet reageren op berichten
  • Je mag geen bijlagen versturen
  • Je mag niet je berichten bewerken
  •