Nederlands Indië en Watervliegtuigen.

[Tracker "Jaap de Moor"]

Er zijn nogal wat verschillende typen watervliegtuigen in de MLD actief geweest.
Vanaf het prille begin al, met het oogmerk 'Marine'.
Vooral in 'de Oost' zijn ze enorm belangrijk geweest bij het ontsluiten van de wel erg grote Archipel.
De belangrijkste bijdrage werd in het begin geleverd door de Dornier Wal vliegboot.

Maar ik begin hier met de Fokker C XI W.

Reden daarvoor is dat dit vliegtuig bedoeld was om te opereren vanaf de
kruisers.
Dat maakte hem erg fotogeniek want hij vertegenwoordigde iets speciaals,
namelijk de 'ogen' van de vloot, en daarmee slagkracht.
Zonder een verkenningsvliegtuig bij de hand te hebben was de vloot behoorlijk bijziend.
De hoogte van het kraaiennest bepaalde het zichtbereik, als het weer al mee zat. Er was nog geen Radar!

De C XI ging mee aan boord. Snel er áf middels de katapult, en wat minder snel -en alleen in vredestijd-, per kraan weer áán boord.

Ik heb foto's die de wat minder spectaculaire kant belichten dan waar voor deze Fokker stond bij het publiek.

Ten eerste het niet zo vaak getoonde aan boord hijsen.
Het lag wat moeilijk om vast te stellen dat dit in oorlogstijd nimmer zou plaats vinden.
Katapulteren van het vliegtuig was dan een éénmalige operatie!



Foto 2 toont dagelijks onderhoud aan de C XI, gedaan aan boord van de kruiser.
De W 1 is met stroppen verankerd aan de katapult.
Voor periodiek groter onderhoud moest de hangar worden bezocht.


Foto 3 toont het arriveren bij de 'scheeps' helling.
De W 1 is hier langszij de lorrie tot stilstand gekomen en wordt naar de
kant begeleid. Gelukkig is het zeewater prettig tropisch qua temperatuur.
De vlieger zit in de cockpit zijn administratie af te handelen.


Foto 4.
De W 1 wordt opgelijnd met de met leer beklede drijversteunen op de trolley.
De vlieger, inmiddels uitgestapt, staat met zijn witte tropenschoenen te balanceren op de rechter steun, in de hoop 'droog' over te komen.
Op de andere steun staat de technisch officier.


Foto 5
De W 1 is totaal in handen van de lokale rangeerploeg.


wordt vervolgd.

.

[Jorri]

Hallo Tracker!

Waarom was het niet de bedoeling het vliegtuig terug aan boord te nemen in oorlogstijd? Te veel tijdsverlies? En wat zou er dan met het vliegtuig gebeuren?

Bedankt voor de info en de mooie foto's!

[Tracker "Jaap de Moor"]

Foto's 6 en 7.
De voorlopige eindpositie op de helling is bereikt, tijd voor een groepsfoto
van de grondploeg.
Die lange met zijn omhoog geklapte tropenhoed is mijn Pa.
De Ouwe Tracker dus.
Het propeller onderhoud was zijn competentie.




De drijver roertjes zijn keurig opgetrokken.
Foto 8 toont een roer in neergelaten vaarstand.


Vanaf het voetenstuur liepen aparte kabels naar de vaar-roeren, die opklapbaar waren.
Landen met de roertjes naar beneden betekende roer schade en/of een
lek drijver compartiment.
Dat weer leidde tot een tamelijk stuurloze C XI, en eeuwige hoon voor de vlieger!
Dit komt in 2012 ook nog steeds voor...

Foto 9.

Het nautisch blad 'Schip en Werf' maakte op haar omslag reclame voor de nieuw te bouwen kruiser De Ruyter.
Mét het vliegtuig uiteraard.
Het zij die zeemannen vergeven,
maar hoewel het navigatielicht op de brugvleugel correct zit, deugt er van de positie van de vliegtuig navigatie lichten niets.
Die horen van recht vooruit tot 110 graden naar buiten te schijnen, en niet maar een beetje rondom.
Foto 10.


De hier getoonde 'roundels' leg ik niet verder uit, maar komisch zijn ze wel!

Tot zover de C XI.

Tracker.

.

[Bazzmann]

wow meer meer.....deze foto's had ik nog niet gezien van 1 van van mijn favourite Fokkers

[Rob B]

Hallo Tracker,

Je hebt nog geen antwoord gegeven op de vraag van Jorri m.b.t. het gebruik van de katapult in oorlogstijd.
Ik begrijp niet goed waar jouw gedachte vandaan komt, dat dit een vredesapparaat is.
Een oorlogsschip wordt gebouwd om al zijn uitrusting in oorlogstijd te kunnen gebruiken. Ook de katapult en de kraan.
Dat er bepaalde risico's aan verbonden zijn, is inherent aan het bedrijf.
Nog een opmerking over het gegruik van het woord "roundel". Dit is voorbehouden aan het Engelse nationaliteitskenteken.
In Nederland spreekt men normaal, ook in officiële stukken, van de rozet.

Groeten,

Rob B

[Fogg]

Prachtige foto's. Maar inderdaad, kamikazemissies werden er door de MLD niet gepland voor zover ik weet.

[g-1reaper]

Het zal zeker niet zonder risico's zijn, het terug aan boord nemen van de vliegtuigen. De Duitsers hebben het ook niet gedaan tijdens de operatie Weserubung. Zodra de vliegtuigen waren gelanceerd landden ze in fjorden met de bedoeling daar bevoorraad te worden.

Maar zeker mooie foto's!

[Jos Heyman]

Thanks for that set of photos. Any idea where they were made?

[eric7325]

als ik het goed begrijp heet Tracker eigenlijk Jaap ....

mooie collectie foto's hoor....

neem aan dat er nog wel veel meer zijn .

Fokker C.XI-W

Jaap de Moor Collection

[Tracker "Jaap de Moor"]

Goed gezien 7325!
Hoe meer foto's er breder worden verspreid, des te beter, is mijn gedachtengang.
Ik had het hier echter nog iets langer onder de naam Tracker willen doen.
Lekker onpersoonlijk hè.

Ik kom nog terug op de vragen aan de hand van mijn tekst. Een internetprobleen
speelt me nu en dan parten.

Grt. Tracker