Pagina 2 van 4 EersteEerste 1 2 3 4 LaatsteLaatste
Weergegeven resultaten: 11 t/m 20 van 39

Discussie: De zestiger jaren

  1. #11
    Geregistreerd
    29 februari 2008
    Locatie
    P.B.Pouw
    Berichten
    792

    Standaard

    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door grasshopper Bekijk bericht
    Met een 'raadplaatje- waar is dat een motorblok van?
    Ik zou zeggen Pratt & Whitney R1340 + Motorbok van een Harvard

  2. #12

    Standaard

    Pratt & Whitney R1340 lijkt me een goede keus.
    De tuimelaardeksels waren opvallend hoog bij P&W omdat de tuimelaars om kogellagers heen bewogen.
    Wright gebruikte glijlagers, de tuimelaar-deksels konden daardoor wat platter zijn.
    Dat reduceerde de motordiameter ook enigszins.

    Tracker

  3. #13
    Geregistreerd
    25 februari 2009
    Locatie
    Leusden
    Berichten
    649

    Standaard

    Het klopt, 't is inderdaad een Harvard motor. Er stond toen ook een bordje bij.
    Bedankt voor jullie reakties :-)
    Hier een drietal Si 204's. De PH-NLL op Schiphol,de andere op Zestienhoven
    ©ollectieAirview.
    Bijgevoegde afbeelding(e) Bijgevoegde afbeelding(e)      
    Laatst gewijzigd door Mathieu; 9 januari 2017 om 11:14

  4. #14
    Geregistreerd
    25 februari 2009
    Locatie
    Leusden
    Berichten
    649

    Standaard

    +nog eentje, Zestienhoven.
    Bijgevoegde afbeelding(e) Bijgevoegde afbeelding(e)  
    Laatst gewijzigd door Mathieu; 9 januari 2017 om 11:15

  5. #15
    Geregistreerd
    20 november 2011
    Locatie
    Almere-Buiten
    Berichten
    101

    Standaard

    Zijn die Zweedse Siebels nu 'echte' Si-204's of een Nord NC.701?
    Ik heb een foto van de SE-KAE en dat is wèl een NC.701! Volgens mij was de NLL Siebel een van de zeer weinige 'echte' Siebels en het is doodzonde hoe he ding op vliegveld Hilversum later werd verwaarloosd en gesloopt!

  6. #16
    Geregistreerd
    25 februari 2009
    Locatie
    Leusden
    Berichten
    649

    Standaard

    Nico, daar heb je een punt, ik weet het niet meer. De NLL-dat is duidelijk.Die heeft ook echte Argus motoren. Wellicht heeft een andere forumbezoeker het antwoord.

  7. Standaard Zestiger jaren

    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door grasshopper Bekijk bericht
    Nico, daar heb je een punt, ik weet het niet meer. De NLL-dat is duidelijk.Die heeft ook echte Argus motoren. Wellicht heeft een andere forumbezoeker het antwoord.
    Heren,
    Dit 'echt' zijn is iets minder duidelijk dan gesuggereerd wordt.
    Alleen de PH-NAV was door Siebel Flugzeugwerke Halle KG gebouwd.
    In de oorlog hevelde Siebel de productie over naar een drietal fabrieken.
    Zo werd de PH-NLL werd gebouwd door Böhmisch Mährische Maschinen Fabrik KG te Cakovice, en de toestellen werden ook door SNCAC te Bourges en Aero te Praag gebouwd.
    Na de oorlog bleven beide laatste doorbouwen.
    In hoeverre hier sprake is van 'echt' en 'onecht' laat ik maar in het midden.
    Herman

  8. #18
    Geregistreerd
    3 oktober 2008
    Locatie
    Emmen
    Berichten
    229
    Weblogartikelen
    1

    Standaard

    Hierbij een vijftal foto's uit de collectie van Tony van Ulsen, oud KLM en Fokker G1 vlieger.

    Ger.
    Bijgevoegde afbeelding(e) Bijgevoegde afbeelding(e)          
    Laatst gewijzigd door Mathieu; 9 januari 2017 om 11:16

  9. #19
    Geregistreerd
    25 februari 2009
    Locatie
    Leusden
    Berichten
    649

    Standaard

    prachtfoto's!!!

  10. #20
    Geregistreerd
    13 februari 2012
    Locatie
    Molenschot
    Berichten
    48

    Standaard

    Hallo lezers,

    De Zweedse Siebels zijn geproduceerd in Frankrijk, door Nord:
    Preserved Axis Aircraft ( klik op link )

    m.vr.gr.

    Benno
    Laatst gewijzigd door Mathieu; 9 januari 2017 om 11:17

Regels voor berichten

  • Je mag geen nieuwe discussies starten
  • Je mag niet reageren op berichten
  • Je mag geen bijlagen versturen
  • Je mag niet je berichten bewerken
  •