Pagina 132 van 133 EersteEerste ... 32 82 122 130 131 132 133 LaatsteLaatste
Weergegeven resultaten: 1.311 t/m 1.320 van 1321

Discussie: Prentbriefkaarten Nederlandse luchtvaart

  1. #1311

    Standaard

    Nog erger Bert, het was een V/1500 met een span van 38,4 m.

    Hans

  2. #1312
    Geregistreerd
    6 maart 2013
    Locatie
    Westerbork
    Berichten
    1.205

    Standaard

    Oeps...!
    Tja, mijn herkenning van dat oude spul is niet al te best, had ook niet gechecked of het wel correct was... gewoon de gegevens opgezocht :-)

  3. #1313
    Geregistreerd
    21 juli 2011
    Locatie
    Amsterdam
    Berichten
    5.567

    Standaard

    Naam: Kaart 844. ELTA 1919. De aankomst van het eerste Engelsche vliegtuig op de E.L.T.A. 1100 breed.jpg
Bekeken: 219
Grootte: 117,2 KB

    Kaart 844.
    ELTA 1919. De aankomst van het eerste Engelsche vliegtuig op de E.L.T.A.

    Groet Ruud en "stay safe".

  4. #1314
    Geregistreerd
    21 juli 2011
    Locatie
    Amsterdam
    Berichten
    5.567

    Standaard

    Naam: Kaart 845. Rotterdam Heliport met Sikorsky S.55 OO-SHD. 1100 breed.jpg
Bekeken: 174
Grootte: 128,4 KB

    Kaart 845.
    Rotterdam Heliport met Sikorsky S-55 OO-SHD.

    Groet Ruud en "stay safe".

  5. Standaard

    van wanneer is deze foto? Ruïnes in de achtergrond en de kerk in de steigers!

  6. #1316
    Geregistreerd
    6 maart 2013
    Locatie
    Westerbork
    Berichten
    1.205

    Standaard

    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door gerard gielis Bekijk bericht
    van wanneer is deze foto? Ruïnes in de achtergrond en de kerk in de steigers!
    De S-55 is van 02jan54 tot 09apr56 als OO-SHD ingeschreven geweest.

  7. #1317
    Geregistreerd
    21 juli 2011
    Locatie
    Amsterdam
    Berichten
    5.567

    Standaard

    Naam: Kaart 846. '529'. Fokker C.I. 1100 breed.jpg
Bekeken: 102
Grootte: 144,1 KB

    Kaart 846.
    '529' (plus '533'?). Fokker C.I.

    Groet Ruud.

  8. #1318
    Geregistreerd
    21 juli 2011
    Locatie
    Amsterdam
    Berichten
    5.567

    Standaard

    Naam: Kaart 847. PH-AIX. Pander Multipro. 1100 breed.jpg
Bekeken: 77
Grootte: 67,9 KB

    Kaart 847. E
    en vierbladige propeller op zo'n klein toestel zie je niet vaak.
    PH-AIX. Pander Multipro. C/n 44. Bvl Nr. 127.
    17.03.1933. K. de Geus van den Heuvel, Brussel/Schiphol. Naam toestel "Zevenster". "Zevenster" werd door de eigenaar gehanteerd vanwege de 7-cilinder Pobjoy stermotor. Deze naam was niet aangebracht maar werd gesymboliseerd door de met sterretjes gevormde zeven op het kielvlak. De luchtvaartwereld noemde het toestel "Klaasje Zevenster"
    16.04.1934. H.L.A.M. Verhulst, Den Haag/Schiphol. // 25.09.1935. Ch.E. Jacobs, Amsterdam; H.J. Doornbos, Amsterdam/Schiphol. Deze heren handelden onder de naam Firma ALPO. // 26.09.1936. H.J. Doornbos, Amsterdam; A.J.M.A. van Tilburg, Amsterdam/Schiphol. // 17.07.1937. J.P. Bovée, Halsteren/Woensdrecht. Op de Eendekooi zoals het veld bij Woensdrecht heette, werd deze Pander nog steeds "Klaasje Zevenster" genoemd. // 10.05.1940. Beschadigd Woensdrecht. // 17.07.1940 Bewijs van Inschrijving verlopen.
    Er werd ook beweerd dat BvI 127 op 17.3.1933 werd uitgereikt aan dhr. Wittert van Hoogland en dat ná 1937 ook de NV ICRO (zie PH-ABX) nog eigenaar is geweest. Op het BvI is hier niets over vermeld. Na de meidagen werd het beschadigde toestel bij een boer in de omgeving ondergebracht. Volgens Duitse opgaven werd het toestel in beslag genomen door Feldluftpark Holland. In de tweede helft van 1941 door Zerlegebetrieb Utrecht van bruikbare onderdelen ontdaan en verschroot. Ondanks beweringen elders kreeg de eigenaar van de bezetters.een keurige schadevergoeding. Dit bedrag was, op verzoek van de Duitse bezetters, door de NV NLS vastgesteld op basis van de leeftijd en het aantal vlieguren van het toestel. Voor de PH-AIX was dat Dfl. 2000,-. Het totaal der schadevergoedingen ( Dfl. 89.296,- voor 26 in beslag genomen privé-vliegtuigen) werd op 22.4.1943 aan de KNVvL betaald en die keerde daarna de vastgestelde bedragen aan de eigenaren uit. In de Duitse opgave van de uit te keren bedragen wordt het toestel abusievelijk PH-ALX genoemd. (Bron: Herman Dekker, Tweede Register 1929-1949).

    Groet Ruud.
    Laatst gewijzigd door ruudvanom; 5 juni 2021 om 14:40

  9. #1319

    Standaard

    In feite twee tweebladige propellers op elkaar.
    Ook vermeldingswaardig is dat dit toestel naar achteren klapbare vleugels had. In een van de gele boekjes van HH (Civiele register Deel 2 pagina 130) staan daar foto's van.

  10. #1320
    Geregistreerd
    21 juli 2011
    Locatie
    Amsterdam
    Berichten
    5.567

    Standaard

    Dat het twee tweebladige bladen waren is duidelijk te zien.
    We hebben hier al enige malen een discussie gehad over 2x2 of een echte 4-blads propeller en het eventuele nut daarvan.

    Groet Ruud.

    P.S. Een mooi getal bereikt v.w.b. de hoeveelheid van mijn bijdragen aan dit forum. 5555.
    Laatst gewijzigd door ruudvanom; 5 juni 2021 om 19:28

Regels voor berichten

  • Je mag geen nieuwe discussies starten
  • Je mag niet reageren op berichten
  • Je mag geen bijlagen versturen
  • Je mag niet je berichten bewerken
  •