B-29 op Schiphol in 1949

[Heron]

Naar een plaatje van een Connie met 5 motoren heb ik nog niet gezocht, maar met de Jumbo gebeurde dat meer dan eens, zoals te zien is via onderstaande link:

https://www.iol.co.za/motoring/indus...ngines-1967613

[gerard gielis]

gebeurede vroeger veel vaker en met verschillende typen

Lockheed Tristr https://www.reddit.com/r/WeirdWings/...ine/?rdt=37692
Boeing 747-200 https://historyofpia.com/board/july_06/apayw_july8.jpg
Boeing 747 -400 https://www.facebook.com/photo/?fbid...81236772149335
McD DC-8 (maar of dit een motor is?? ) https://historyofpia.com/board/july_06/apayw_july8.jpg
VC-10 https://www.vc10.net/Technical/Image...ifthengine.jpg
Boeing 707 https://simpleflying.com/aircraft-extra-engine-on-wing/

[Heron]

Dat klopt... ik herinner me nu weer dat begin jaren '80 Canadian Pacific (CP Air) hun B747's tegen DC-10's ruilde met Pakistan International (PIA).
Dat gebeurde een paar (elke?) keer op Schiphol en zeker 1x was er een 5-motorige 747 bij, die naar PIA ging.

Maar we dwalen af... :-)

[washout]

Het voordeel van een straalmotor is, dat de bevestigingsbeslagen van de ophanging aan de bovenkant zit, en daar kun je makkelijk een pylon aan vastmaken. Dat maakt het makkelijk om hem aan de vleugel op te hangen. Een stermotor heeft zijn bevestigingsbeslagen aan de achterkant zitten. Dat kun je dus niet zomaar onderaan een vleugel hangen. Tenzij je de motor 90 graden omdraait.

[J.Prinz]

Deze foto is verdwenen. Eigenlijk is praktisch alles weg. Komen de oude foto's nog terug?

[Mathieu]

Hoi Jan,

Het is wel de bedoeling dat de foto's terug komen. Maar ik heb daarbij wat hulp nodig van iemand die nu feest aan het vieren is. Dus komende weken hoop ik het probleem op te kunnen lossen.

Nog een fijne jaarwisseling toegewenst,

Mathieu

[J.Prinz]

Bedankt Mathieu. Ik zal in geduld afwachten.