Pagina 55 van 55 EersteEerste ... 5 45 53 54 55
Weergegeven resultaten: 541 t/m 548 van 548

Discussie: Duitsland civiel 1919-1934.

  1. #541
    Geregistreerd
    21 juli 2011
    Locatie
    Amsterdam
    Berichten
    5.147

    Standaard

    hallo washout.

    In de lijst die ik gebruik komen de "peekaatjes" niet voor.
    Details zijn op het internet te vinden, zie hieronder na ingave van Junkers A 50 Junior wat wikipedia zegt.

    Varianten:

    • A50 - Armstrong Siddeley Genet 59 kW (79 hp) radial engine
    • A50ba - Walter Vega 63 kW (84 hp) radial engine (one built)
    • A50be - Armstrong Siddeley Genet 59 kW (79 hp) engine
    • A50ce - Armstrong Siddeley Genet II 63 kW (84 hp) engine or for export Genet Major I 74 kW, folding wings
    • A50ci - Siemens-Halske Sh 13, 65 kW (87 hp) radial engine, folding wings. Originally designed to be mass-produced as a "Volksflugzeug".[4]
    • A50fe - Armstrong Siddeley Genet II, 63 kW (84 hp) engine, modified airframe, folding wings
    • KXJ1 - A single Junkers A-50 supplied to the Imperial Japanese Navy Air Service for evaluation.

    Groet, Ruud.

  2. #542

    Standaard

    Ok, bedankt.

  3. #543
    Geregistreerd
    21 juli 2011
    Locatie
    Amsterdam
    Berichten
    5.147

    Standaard

    Naam: Foto 465. 'D-2404'. Klemm L 26 sfc V. 1100 breed.jpg
Bekeken: 59
Grootte: 110,5 KB

    Foto 465. Deze crash heeft ergens in 1933 of 1934 plaatsgevonden gezien de inschrijvingsdatum en de verordening in 1934 om bij registraties over te gaan op D-letters i.p.v. D-cijfers.
    Het toestel heeft dus een kort leven gehad want of deze geen "total" is waag ik te betwijfelen. Ik heb nog gezocht naar berichten over deze crash maar heb niets kunnen vinden.

    'D-2404'. Klemm L 26 sf c V - Werknr: 434 - Motor: 1x Argus As 8 III - Inschrijvingsdatum: maart 1933 - Eigenaar: DVS GmbH.

    Aanvulling: de crash vond plaats op 12.3.1934 (als ik de vermelding op de achterzijde van de foto goed lees).

    Groet Ruud en blijf gezond.
    Laatst gewijzigd door ruudvanom; 3 augustus 2020 om 09:41

  4. #544
    Geregistreerd
    25 augustus 2015
    Locatie
    Nw. Lekkerland
    Berichten
    380

    Standaard

    Zo zeg, die is goed gemold. Als ik even voor amateur OVVtje mag spelen: in de landing de SB tip in de grond gedrukt, waarna door de middelpunt vliedende versnelling het rompachterstuk en de neus een uitwijking naar BB hebben gekregen. Daarna is het geheel tot stilstand gekomen tegen een molshoop (of een hoop str...). Gewonden? ik denk op z'n minst een paar gekneusde enkeltjes.

    Adri

  5. #545

    Standaard

    En de eigenaar loopt slecht gehumeurs weg. "Scheisse" denkt hij.

  6. #546

    Standaard

    Dat is de eigenaar niet. Dat is de monteur die het allemaal weer mag opknappen!

  7. #547
    Geregistreerd
    29 februari 2008
    Locatie
    P.B.Pouw
    Berichten
    796

    Standaard

    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door Breeze Bekijk bericht
    Zo zeg, die is goed gemold. Als ik even voor amateur OVVtje mag spelen: in de landing de SB tip in de grond gedrukt, waarna door de middelpunt vliedende versnelling het rompachterstuk en de neus een uitwijking naar BB hebben gekregen. Daarna is het geheel tot stilstand gekomen tegen een molshoop (of een hoop str...). Gewonden? ik denk op z'n minst een paar gekneusde enkeltjes.

    Adri
    Volgens mij was hier geen sprake van een landing, meer een directe confrontatie tussen een vliegtuig wat naar beneden komt en de grond die stilstaat.
    En een gekneusde enkel lijkt mij een understatement, de piloot zou geluk gehad kunnen hebben als hij geen riemen om had een uit het vliegtuig gegooid was.....

  8. #548
    Geregistreerd
    14 maart 2011
    Locatie
    Nederland
    Berichten
    195

    Standaard

    Hals und beinbruch!

Regels voor berichten

  • Je mag geen nieuwe discussies starten
  • Je mag niet reageren op berichten
  • Je mag geen bijlagen versturen
  • Je mag niet je berichten bewerken
  •