KLM momentje

[Kaasjager]

[Tracker "Jaap de Moor"]

Een KLM momentje uit 1949.

Hoofdvraag is: Zou iemand dit heden ten dage nog in zijn hoofd halen?

Een Haagse band trommelt zich suf ter gelegenheid van het dertigjarig bestaan van KLM.

Niemand wist precies waarom dit nou moest, en de bandleden ook niet.

Eén jonge trommelaar wilde toen al vlieger worden, maar het werd MLD.








Tracker.

[ruudvanom]

Hallo Tracker.

Het ligt met de Haagse band toch iets genuanceerder denk ik.
Op de achterzijde is te lezen "K.L.M. Jubileumwandeltocht, Den Haag, 6 juni 1949".
De band is dus slechts een onderdeel van die "Jubileum wandeltocht". Helaas zijn de wandelaars niet op de foto aanwezig.

Met vriendelijke groet en prettige feestdagen,
Ruud.

[Tracker "Jaap de Moor"]

Een huidig KLM project is de introductie van de 787, de Dreamliner.

Deze gaat worden ingedeeld in de 777 divisie.
Uiteraard zijn er de nodige verschillen tussen de twee types, maar men acht het heel goed mogelijk om ze beiden, afwisselend, te vliegen.

Het korps Triple Seven vliegers ontvangt inmiddels inleidende info op hun Ipads.

Hier een paar voorbeelden, met o.a. een schematisch overzicht van het electrisch systeem.
Het is te hopen dat de boordbatterij zich bij ons netjes zal gedragen.








Mijn eigen 'schematic' is al geruime tijd niet in orde.
Dat betekent dat ik in onderhoud zal moeten, met een paar weken inactiviteit als gevolg, althans, zo is de verwachting.

Groet, Tracker.

[Heron]

Beterschap!

[ruudvanom]

Sterkte bij je onderhoud Tracker.
Tot betere tijden.

Met vriendelijke groet,
Ruud.

[Mathieu]

Hoi tracker,

Ook van deze kant sterkte toegewenst voor jou en je familie.

Groet,

Mathieu.

[willem farman (R.I.P.)]

Doet dat kleine jongetje dan nu maar de groetuh van een oud mannetje dat het heel prettig vind weer eens iets te zien wat hij zelf nooit meer meegemaakt heeft .

[Tracker "Jaap de Moor"]

Even terug komend op KLM's Dreamliner.

De simulator sessies zijn druk aan de gang om de 777 vliegers in de toekomst te laten dubbelen 777/787.

De machines zijn er nog niet, wat toch een raar idee is.

Vandaag was ik een sessie mee met een zoon, zeer vereerd uiteraard.

Ik had nooit eerder op een machine gevlogen voordat de kist er was.

Het was voor mij 15 jaar geleden dat ik op Schiphol Oost was.
Door alle verbouwingen kon ik het simulatorgebouw pas vinden door te vragen.

Eenmaal gezeten moet ik zeggen: het ging nog...




Tracker.

[Tracker "Jaap de Moor"]

Dit keer gaat het in het geheel niet over KLM.

Maar over Schiphol.

Het past wel mooi in dit onderwerp, aansluitend aan mijn uitje van twee weken terug, zie hierboven.

Ik was vroeg gearriveerd op SPL-Oost; wilde vooral op tijd zijn en het was mooi weer bovendien.

Rijdend over een tamelijk rustig Oost kwam ik aan bij het platform voor de hangars 12 en 11.
Han Luymes en Jan Dellaert.

De laatste heb ik niet gekend.
De eerste was Directielid van KLM, na Hoofd Technische Dienst te zijn geweest.
Hij was tevens Commissaris voor de NLM namens het moederbedrijf.

In verband met die functie ontmoette ik hem tijdens een vrij lang diner in 1970.
Er was een functie-wisseling binnen de NLM waar ik bij betrokken was.

Laat ik volstaan met de mededeling dat ik het gezamenlijke platform liever het 'Dellaertplatform' noem.

Daar stonden de Paramaribo en een 777 in doodse stilte.

Dellaert ging open en er kwam een 400 uit ge-pushbacked.
Het was de BFF, Freetown.

Bij de rand van het platform hield het stil.
Er kwam een busje langs waar uit een tractorrijder stapte die de sleep overnam van zijn kennelijk tot het platform areaal beperkte collega rijder.

Dat zou te maken kunnen hebben met radiobevoegdheden die nodig zijn om een sleep van hot naar haar over het veld te rijden.
Daarbij worden ook soms active runways over gestoken, vandaar dus.

Goed, de sleep zet zich in beweging en ik volg hem; het blijft een fraai gezicht.

Het geheel is zo'n vijftig meter op weg als ik rechts van de kist in mijn ooghoek een Heras Hekwerk ontwaar.
Dat stond er al een poos te staan maar het viel me nu pas op in combinatie met de passerende Freetown.
De Free Town liet het hek achter zich, FREE...

Het hek deed me in dit verband denken aan de indrukwekkende (vond ik), Australische film "Rabbit-proof Fence.

Over de hang naar vrijheid.

Maar nu ben ik blijven zitten met de volgende vraag:

Wat in Dellaertsnaam doet een hek dat zomaar ergens in het gras begint en
90 meter verderop doelloos in het gras eindigt zonder ook maar iets af te sluiten of te kruisen??
Temeer daar het zeker niet de bedoeling is om er overheen te klimmen, gezien het gevorkte prikkeldraad aan de bovenzijde.

De rabbit, of liever 'hare' in het geval van Schiphol werpt er één blik op, trekt zijn hazelip even op en rent er met gezwinde spoed omheen!

Dit klinkt allemaal wat mallotig, maar mijn vraag is serieus bedoeld.
Dit onding staat er nu een jaar of tien, zo toont Earth aan.

Maar met welk hoger doel?
Ik bevond me op het rode kruisje, laatste prent.

Onder u zijn Schiphol-en-haar-ontstaan kenners die hopelijk onmiddellijk een antwoord weten.

Het leverde wel wat aardige foto's op gelukkig.

Groet,































Tracker.