Pagina 45 van 46 EersteEerste ... 35 43 44 45 46 LaatsteLaatste
Weergegeven resultaten: 441 t/m 450 van 451

Discussie: Foto's naoorlogse LSK/KLu die ook nog thuis lagen

  1. #441
    Geregistreerd
    21 juli 2011
    Locatie
    Amsterdam
    Berichten
    5.222

    Standaard

    Naam: Foto 226. Avro Type 652A Anson Mk. I. 1100 breed.jpg
Bekeken: 394
Grootte: 114,6 KB

    Foto 226. Foto is aan linkerzijde minder scherp dan rechterzijde.
    Avro Type 652A Anson Mk. I nog met hun Engelse registraties LT114 (links) en DG804 (rechts).
    Zijn dat bij de rechter Anson twee marine uniformen?

    Groet Ruud en "stay safe".
    Laatst gewijzigd door ruudvanom; 31 augustus 2020 om 16:41

  2. #442

    Standaard

    Hoi Ruud,
    Ik denk: zoek de Nederlandse registratie erbij op de site van de IPMS.
    De DC804 moet de DG804 zijn en kreeg D-15 als registratie.
    De LT144 moet de LT114 zijn en kreeg D-17 als registratie.

    Groet Rik, en blijf gezond

  3. #443
    Geregistreerd
    21 juli 2011
    Locatie
    Amsterdam
    Berichten
    5.222

    Standaard

    Bedankt Rik, is gecorrigeerd.
    Ik lees op het origineel, dat is groter dan de geplaatste, echt LT144.
    Bij de ander zit de schreef van de G zo laag dat ik dacht aan een vuiltje of iets anders op de romp.

    Is het mogelijk die sitepagina aan me te sturen via PB, zougreag die lijst hebben? Scheelt mij weer zoektijd.

    Groet Ruud en "stay safe".
    Laatst gewijzigd door ruudvanom; 1 september 2020 om 13:33

  4. #444
    Geregistreerd
    21 juli 2011
    Locatie
    Amsterdam
    Berichten
    5.222

    Standaard

    Naam: Foto 227. Formatie Lockheed F-104G Starfighters. 1100 breed.jpg
Bekeken: 298
Grootte: 76,8 KB

    Foto 227.
    Formatie Lockheed F-104G Starfighters.
    Detail: om hun positie in de formatie te behouden kijken 3 vliegers naar rechts en die van de D-8058 kijkt naar links.

    Groet Ruud en "stay safe".

  5. #445

    Standaard

    "En die van de D8058 kikt naar links".
    Ik herinner me nog van dienst vroeger, toen de Russen nog gevaarlijk waren, dat bij het groeten door het peleton van een hoge pief, iedereen naar rechts keek, maar de rechter rot keek voor zich uit. Dat was om het peleton netjes rechtuit te laten lopen terwijl de rechterman op de weg lette, terwijl de anderen de rechterman volgden. Hier is dat kennelijk anders. Hoe bleven ze dan rechtuit vliegen?

  6. #446
    Geregistreerd
    21 juli 2011
    Locatie
    Amsterdam
    Berichten
    5.222

    Standaard

    Hallo washout.

    Door zo te kijken zagen ze hun positie t.o.v. de naastliggende, met kleine stuurcorrecties kon de formatie behouden blijven.
    Het toestel rechts moest voor zijn positie wel naar links kijken, hij was de leider voor die formatie.
    Zelfs hij moest kleine stuurcorrecties maken indien het toestel naast hem niet adequaat reageerde.
    Op bewegende beelden zie je dat goed, de toestellen bewegen vliegend heen en weer en liggen niet vast in de lucht.

    Onderstaande link heb ik al eens geplaatst. Dit zijn andere formaties,
    hierbij is de middelste de leider en de rest corrigeert maar ook hier zie je dat opzij kijken (o.a. na 5.57 minuten):
    https://www.youtube.com/watch?v=1JESy0CnYPw

    Groet Ruud en "stay safe".

  7. #447

    Standaard

    Formatie van vier F-104G's van Leeuwarden 322 sqn,
    dit is een scan van een ansichtkaart die ik begin jaren zeventig gekocht heb.

    Naam: F-104G formatie (#14).jpg
Bekeken: 261
Grootte: 246,8 KB

    Naam: F-104G achterzijde  #14.jpg
Bekeken: 189
Grootte: 37,6 KB

  8. #448

    Standaard

    Nog een kaart van een formatie Starfighters: deze keer F-104G's van Volkel 311 & 312 sqn:

    Naam: F-104G formatie (kaart #29).jpg
Bekeken: 149
Grootte: 428,8 KB

    Naam: F-104G achterzijde kaart  #29.jpg
Bekeken: 152
Grootte: 49,7 KB

    Ditmaal vermeldt de kaart het juiste aantal F-104G's dat de KLu gebruikte: 138, niet 120 zoals achter op de vorige kaart.
    Overigens waren 25 daarvan betaald door de USA in het kader van het Mutual Defense Assistance Program, dus strikt genomen heeft Nederland er maar 113 gekocht en betaald.

  9. #449

    Standaard

    Nog een oude ansichtkaart: Lockheed F-104G Starfighter D-8326 van Volkel 311 sqn:

    Naam: F-104G D-8326 (kaart #13).jpg
Bekeken: 124
Grootte: 423,6 KB

    Heeft later ook bij 312 sqn gevlogen. In 1984 buiten dienst. In 1992 op de schroothoop.

  10. #450

    Standaard

    Nog een laatste ansichtkaart van een Lockheed F-104G Starfighter, ditmaal de D-8341 van Leeuwarden 322 of 323 sqn:

    Naam: F-104G D-8341 (kaart #8).jpg
Bekeken: 104
Grootte: 436,9 KB

    Had in november 1978 een botsing met de D-8098 tijdens de landing op Wildenrath. Beide toestellen waren niet meer vliegwaardig en zijn daarna alleen nog voor instructiedoeleinden gebruikt.

Regels voor berichten

  • Je mag geen nieuwe discussies starten
  • Je mag niet reageren op berichten
  • Je mag geen bijlagen versturen
  • Je mag niet je berichten bewerken
  •