Pagina 1 van 4 1 2 3 ... LaatsteLaatste
Weergegeven resultaten: 1 t/m 10 van 36

Discussie: NLS - Nationale Luchtvaart School

  1. #1
    Geregistreerd
    21 juli 2011
    Locatie
    Amsterdam
    Berichten
    5.213

    Standaard NLS - Nationale Luchtvaart School

    De Havilland Tiger Moth PH-UDP (eerder: N5491, A-16).
    05.07.48. N.V. Nationale Luchtvaart School, Ypenburg.
    Owner: Staat der Nederlanden. CofR.No. 628. Registered with 'c/n' R.A.F. N.5491.
    22.07.49. Damaged in emergency landing after engine failure at Ypenburg.
    01.10.49. N.V. Nationale Luchtvaart School, Ypenburg.
    Owner: Staat der Nederlanden. CofR.No. 174. Registered with 'c/n' R.A.F. N.5491.
    22.01.52. Damaged in hard landing at Ypenburg.
    11.06.52. Damaged, overturned in forced landing near Leidschendam.
    03.09.52. Registration cancelled.
    Gegevens uit Herman Dekker's "Dutch Tiger Moths" van 1986.



    Ruud.

  2. #2

    Standaard

    Hoi Ruud,
    Weet je misschien ook wat er met de staart van deze Tiger Moth is gebeurd?
    Hij wijkt nog al af van de gebruikelijke:


    Ik geniet overigens van al je bijdrages op dit platform
    Groeten,
    Rik

  3. #3
    Geregistreerd
    8 mei 2011
    Locatie
    Flevoland
    Berichten
    168

    Standaard

    Dat kwam door de RLD, de civiele Tiger Moth's moesten op een gegeven moment voorzien worden van deze andere staart. Zou in verband zijn met een paar ongelukken die gebeurd waren. De militaire Tiger moth's hadden deze staart niet.

  4. #4
    Geregistreerd
    6 maart 2013
    Locatie
    Westerbork
    Berichten
    1.017

    Standaard

    Tja, alleen in Nederland werd de originele DH-82 Tiger Moth als onveilig beschouwd. Overal op de wereld werd het ding gebruikt om piloten op te leiden, maar voor Nederland was dat niet goed genoeg...
    De 'beddeplank' was bedoeld om de kist bestuurbaarder te houden tijdens een spin.

    De PH-CSL bijvoorbeeld heeft tot in de jaren '90 (denk ik) met zo'n staart gevlogen vanaf Teuge. Het toestel was in die jaren wit met rode strepen. Het vliegt nu in KLu camo rond met originele regi PG712 en het heeft de originele staart terug, maar wanneer dat gebeurd is?

  5. #5
    Geregistreerd
    21 juli 2011
    Locatie
    Amsterdam
    Berichten
    5.213

    Standaard

    Hallo Angel.

    Er is al op geantwoord door Louis en Heron maar hier nog een kleine aanvulling. Ik heb een paar zinnen vertaald uit Herman Dekker's "Dutch Tiger Moths" over die staart.
    Vroeg in 1946 kreeg de RLS een aantal Tigers Moths maar al snel crashten vier van deze Tigers, nl. PH-UAA, PH-UAF, PH-UAH en PH-UAK. Eén vlieger kwam op het leven.
    Onderzoekingen v.w.b. de vliegkarakteristieken vonden plaats en vergeleken met een vooroorlogse Tiger (PH-AJG) van de NLS. Men ontdekte dat de roeruitslag (rudder movement) bij de naoorlogse veel groter was dan bij de vooroorlogse. Veel groter dan acceptabel was geacht voor lessen in de vooroorlogse periode.
    Dit feit werd de reden geacht dat de Tiger Moths gebruikt na de oorlog eenvoudiger in een spin geraakten dan de PH-AJG. Een feit was dat er ook in de UK problemen waren met de vliegeigenschappen van de Tiger! Tijdens de grote en intensieve trainingen in het begin van de oorlog geraakten diverse Tiger Moths in een spin en crashten.
    Om het probleem op te lossen werden zogenoemde "anti spin strakes" (kon geen goede Nederlandse vertaling vinden) gemonteerd die inderdaad de tijd serieus reduceerden om uit een spin te geraken maar de Air Registration Board was nog steeds niet geheel tevreden.

    De rest van het verhaal zal ik je besparen maar die vliegeigenschappen speelden na de 4 ongevallen in 1946 een rol in Nederland en kwam men tot de staartaanpassing.
    Zie bij de link hieronder de foto bijna helemaal rechtsboven, de A-38 (gemaakt door Peter de Jong), voor zo'n "anti spin strake" achteraan op de romprug tot bij de staart.
    Vooral uitvergroot is het goed te zien, ook bij de meeste andere foto's trouwens.
    https://www.google.nl/search?q=anti+...4QsAQ#imgdii=_

    Groet,
    Ruud van Ommeren.
    Laatst gewijzigd door ruudvanom; 10 oktober 2014 om 21:53

  6. #6

    Standaard

    Hoi Ruud,
    Bedankt voor de info.
    Naar aanleiding van de opmerking van Louis was ik ook al bij Herman Dekker wezen kijken, maar dan op in zijn crash archief. Ik was in de jaren terug gaan gekomen tot 1947. Op een foto van juni is nog de originele staart te zien. Op foto's in 1948 hebben de Tiger Moth's een aangepaste staart ...
    Ook nog even bij 1946 gekeken. Hij noemt het ongeval "Overtrokken en afgegleden".
    Bij het dodelijke ongeval de volgende beschrijving:

    "De opdracht was om een doellanding te maken. Nadat het vliegtuig zich in een glijvlucht op ca. 120 m hoogte bevond, beschreef de bestuurder een linkerbocht. Deze bocht werd gaandeweg scherper. Toen het vliegtuig zich op een hoogte van 30 meter bevond, waarbij de dwarshelling groot was, dook het bijna rechtstandig naar beneden, daarbij sterk naar links draaiend.
    Het vliegtuig raakte vrijwel verticaal de grond, nadat het bijna een halve slag om de topas gedraaid was.
    Bij de botsing met de grond werd het voorste deel van de romp tot de achterste zitplaats geheel in elkaar gedrukt, waarbij ook de vleugelbok met de zich daarin bevindende benzinetank werd vernield. Het vliegtuig is daarop op de rug gedraaid en onmiddellijk in brand gevlogen.

    De bestuurder, die door de botsing met de grond reeds ernstig moet zijn gewond en vermoedelijk bewusteloos was geraakt door de schok (de bevestiging van zijn veiligheidsgordel was zelfs gebroken), is waarschijnlijk door verbranding om het leven gekomen."


    Groeten Rik

  7. #7

    Standaard Nationale Luchtvaart School

    Ik zocht op de site naar een aparte 'Tiger Moth thread', in de overtuiging dat die er uit zou springen met veel foto's en ander moois.
    Maar dat valt tegen.

    Verbrokkeld duikt er hier en daar een Tiger op, of de grond in, maar niet gewoon als historisch van belang, en fotogeniek vliegmachien.

    De NLS had er een aantal rondvliegen; ik schaar me daarom maar hier achter met Tiger plaatjes.

    Een bocht naar final, ergens, lang geleden; blijft mooi.





    Tracker.

  8. #8
    Geregistreerd
    25 februari 2009
    Locatie
    Leusden
    Berichten
    649

    Standaard Nationale Luchtvaart School

    kleine variatie op de foto van Tracker de PH-EAA, het kielvlak+'plank' van de PH-NIS en de PH-UAD (?)Zestienhoven jaren '60. coll.Airview
    Bijgevoegde afbeelding(e) Bijgevoegde afbeelding(e)      
    Laatst gewijzigd door Mathieu; 25 juli 2020 om 20:53

  9. #9

    Standaard

    Keep the Tigers coming...

  10. #10
    Geregistreerd
    25 februari 2009
    Locatie
    Leusden
    Berichten
    649

    Standaard Tiger Moth DH62a

    Een&ander al eens eerder geplaatst maar nog een keer kan geen kwaad.Alle foto's zijn genomen op Zestienhoven-jaren '60coll.Airview.
    Bijgevoegde afbeelding(e) Bijgevoegde afbeelding(e)            
    Laatst gewijzigd door Mathieu; 25 juli 2020 om 20:55

Regels voor berichten

  • Je mag geen nieuwe discussies starten
  • Je mag niet reageren op berichten
  • Je mag geen bijlagen versturen
  • Je mag niet je berichten bewerken
  •