Foto's van vooroorlogse H-, PH-, PK- en PJ-toestellen die ook nog thuis lagen.

[Dagger]

Geen idee wat het is, maar ik vraag me af of dat "witte staafje" en dat "zijstuk" werkelijk aan elkaar vast zitten. Het zijstuk zou, in mijn ogen, ook onder aan de vleugel bevestigd kunnen zijn.

Is overigens niet alleen te zien op sommige PH-AEG foto's maar ook op sommige PH-AEF foto's die eerder op dit forum verschenen zijn:
https://www.nederlandseluchtvaart.nl...chmentid=14877
https://www.nederlandseluchtvaart.nl...achmentid=4818

[Dagger]

Als ik zou moeten gokken dan denk ik dat het iets van doen heeft met de brandstof.
Die "witte staaf" lijkt me de brandstofleiding van vleugeltank naar motor.
Dat "zijstuk" doet me denken aan een niveaumeting.

Er bestaan diverse F.VIII foto's met een witte buis dicht bij de voorrand van de vleugel, maar zonder "zijstuk", dus beiden gaan niet noodzakelijkerwijs samen. Dat "zijstuk" komt blijkbaar alleen voor bij de PH-AEF en PH-AEG maar er bestaan ook foto's van beide toestellen zonder "zijstuk".

Het duidelijkst is die witte buis te zien op een tekening van Thijs Postma
https://alchetron.com/Fokker-F.VIII#...esize-750.jpeg
maar op foto's is die vaak ook te herkennen, hoewel soms vaag, als men eenmaal weet waarop te letten.
https://upload.wikimedia.org/wikiped...ust%2C1927.jpg

[ruudvanom]

Foto 336.
PH-APE 'Ekster'. Lockheed 14 Super Electra, Schiphol.

Groet Ruud en "stay safe", we zijn er nog lang niet van af.

[washout]

Lijkt het maar zo, of heeft de Super Electra wel de-icers op het stabilo en de onderzijde van het kielvlak, maar niet op het bovenste deel daarvan, noch op de vleugels? Of moeten die nog aangebracht worden? In Nederland verwacht je die voorziening wel.