Pagina 24 van 26 EersteEerste ... 14 22 23 24 25 26 LaatsteLaatste
Weergegeven resultaten: 231 t/m 240 van 252

Discussie: Foto's LVA die ook nog thuis lagen.

  1. #231

    Standaard

    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door g-1reaper Bekijk bericht

    Foto 101 Fokker C.I 525 na een onfortuinelijk, maar toch ook weer gelukkige, landing. (mijn collectie)
    Foto zit ook in het Amsterdams Stadsarchief: Noodlanding militair-vliegtuig 526 terrein Bierbrouwerij Amstel, Mauritskade 14.

  2. #232
    Geregistreerd
    21 juli 2011
    Locatie
    Amsterdam
    Berichten
    5.224

    Standaard

    Naam: Foto 105. '962' DH-90 Dragonfly + Douglas DB-8A:3N op dekschuit. Slechte foto.jpg
Bekeken: 601
Grootte: 102,5 KB

    Foto 105. Deze bleef maar liggen, een slechte foto maar ik plaats hem nu toch maar.
    '962' DH-90 Dragonfly + Douglas DB-8A/3N op dekschuit. Na 15 mei 1940.

    Groet, Ruud.

  3. #233
    Geregistreerd
    21 juli 2011
    Locatie
    Amsterdam
    Berichten
    5.224

    Standaard

    Naam: Foto 106. '201'. Fokker D-XVII.jpg
Bekeken: 503
Grootte: 81,6 KB

    Foto 106.
    '201'. Fokker D-XVII.

    Groet, Ruud.

  4. #234
    Geregistreerd
    21 juli 2011
    Locatie
    Amsterdam
    Berichten
    5.224

    Standaard

    Naam: Foto 107. '76'. Koolhoven FK-46. Enige tijd door de Militaire Luchtvaart beproefd. 1100 breed.jpg
Bekeken: 301
Grootte: 76,7 KB

    Foto 107.
    '76'. Koolhoven FK-46. Dit toestel is enige tijd door de Militaire Luchtvaart beproefd.

    Groet Ruud en blijf gezond.

  5. #235
    Geregistreerd
    21 juli 2011
    Locatie
    Amsterdam
    Berichten
    5.224

    Standaard

    Naam: Foto 108. Caudron G.IV.jpg
Bekeken: 243
Grootte: 106,5 KB

    Foto 108.
    Caudron G.IV. In 1915 werden vijf stuks door Nederland in Frankrijk besteld maar pas in juni 1918 werden de exemplaren geleverd, in slechte staat vanwege de lange opslagtijd waarna er een flinke opknapbeurt nodig was om ze vliegwaardig te maken. Ze werden tot in 1925 gebruikt als artillerie-waarnemingsvliegtuig. Registraties: C427 t/m C431.

    Groet Ruud en blijf gezond.
    Laatst gewijzigd door ruudvanom; 7 juni 2020 om 14:09

  6. #236

    Standaard

    Hoewel inmiddels een jaar niet gereageerd door tijdgebrek, toch via Frits weer een bijdrage. De tekst heb ik integraal overgenomen uit zijn mail, zie onderstaand.
    Zoals bekend heeft Frits Gerdessen i.s.m. wijlen Nico Geldof het "bollenboek" geschreven, een zeer aan te raden boek over de vroege militaire luchtvaart op basis van primaire bronnen.

    Reactie via Frits Gerdessen:
    Dit is Caudron G.IV C427, de ENIGE van de 5 die is gemonteerd en heeft gevlogen.
    De Nieuports en Caudrons zijn BEGIN 1917 besteld en op 24 juni 1918 tenslotte op Stb aangekomen. Ze hadden van het transport weinig geleden en zouden snel gemonteerd en in gebruik zijn genomen.
    In 1915 bestonden deze typen nog niet.
    Het was de bedoeling een bommenwerpapparaat Groeneveld Meijer in de C427 te monteren maar daar kwam niets van omdat het toestel op 1 november 1918 frontaal in botsing kwam met de Farman HF.20 HF19: 4 doden.
    Er is geen Caudron meer gemonteerd. Het type was, in tegenstelling tot de Nieuports, verouderd (bv. ten opzichte van de Rumpler C.VIII)..
    Gebruik als artillerieverkenner tot 1925 is dus onzin.
    Walaardt Sacré heeft in zijn conceptverslag 1915 geschreven. Ik heb zijn conceptverslagen overgeschreven en dit dus ook dit jaartal, met een voetnoot. Het moet ook in het definitieve getypte rapport hebben gestaan.

    Rapport C.LVA jan.-maart 1918.
    BESTELLINGEN IN FRANKRIJK
    De vliegtuigen die in November 1917 te VIGO werden ingeladen op het S.S. Rhea blijken thans in GIBRALTAR te zijn terwijl het schip door de Engelschen in beslag is genomen. Die vliegtuigen die in 1915 reeds besteld zijn, zijn langzamerhand aan den ouderwetschen kant geraakt en zullen door hun langdurig verblijf in de kisten en in de zeelucht, er wel niet beter op zijn geworden.
    Noot FG: De bestelling is geplaatst begin 1917, hetgeen uit documenten blijkt. Helaas is deze mededeling terecht gekomen in het LVA Gedenkboek van 1938.
    Laatst gewijzigd door LVA-40; 12 juni 2020 om 10:47 Reden: typo

  7. #237
    Geregistreerd
    21 juli 2011
    Locatie
    Amsterdam
    Berichten
    5.224

    Standaard

    Foutje
    Laatst gewijzigd door ruudvanom; 12 juni 2020 om 19:00

  8. #238
    Geregistreerd
    21 juli 2011
    Locatie
    Amsterdam
    Berichten
    5.224

    Standaard

    Bedankt voor de reactie LVA/Gerdessen.

    Mijn commentaar bij de Caudron G.IV was overgenomen uit het boek "KLu vliegtuigen" van Schoenmaker/Postma.
    Ik had het dus beter kunnen controleren in het "bollenboek", ook in mijn verzameling maar niet aan gedacht.

    Groet Ruud en blijf gezond.

    P.S. Bijkomstigheid: Zo houden we de heer Gerdessen wel scherp.
    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door ruudvanom Bekijk bericht
    In 1915 bestonden deze typen nog niet.
    Op internet: The G.4 entered service with the French Aéronautique Militaire in November 1915.
    Laatst gewijzigd door ruudvanom; 12 juni 2020 om 19:00

  9. #239

    Standaard

    Met betrekking tot Foto 50: '704'. Fokker C.X. Hoogteproeven?
    https://www.nederlandseluchtvaart.nl...4135#post64135

    Diezelfde foto staat in Luchtvaartkennis 2010-2 met als onderschrift:
    De Fokker C.10 704 wordt klaargemaakt voor een weervlucht.

    Een stuk verderop in datzelfde nummer staat een artikel over de C.10 door Frits Gerdessen, dus ik neem aan dat de genoemde foto en onderschrift ook van F.G. zijn.
    In 2010-1 en 2011-1 staan ook artikelen over C.10 door F.G..

  10. #240
    Geregistreerd
    21 juli 2011
    Locatie
    Amsterdam
    Berichten
    5.224

    Standaard

    Naam: Foto 109. '100'. Fokker S.IV. van de 1e serie, geleverd 1924 1100 breed.jpg
Bekeken: 120
Grootte: 87,1 KB

    Foto 109.
    '100'. Fokker S.IV van de 1e serie, geleverd 1924.

    Groet Ruud en blijf gezond.
    Laatst gewijzigd door ruudvanom; 20 juni 2020 om 20:29

Regels voor berichten

  • Je mag geen nieuwe discussies starten
  • Je mag niet reageren op berichten
  • Je mag geen bijlagen versturen
  • Je mag niet je berichten bewerken
  •