Pagina 129 van 130 EersteEerste ... 29 79 119 127 128 129 130 LaatsteLaatste
Weergegeven resultaten: 1.281 t/m 1.290 van 1298

Discussie: Foto's "US military aircraft nostalgia and more" die ook nog thuis lagen.

  1. #1281

    Standaard

    Ja, goede vraag. Aan het gebogen lijntje te zien op foto 1278 lijkt het een kabel te zijn. Is de hangende knuppel soms ook een draaiende contraptie? Lijkt onhandig. Of hebben de handvaten een draaifunctie, à la bromfiets?
    Trouwens, waar dient het middelste handvat voor? Op foto 1278 wordt die bediend door de vlieger.

  2. #1282
    Geregistreerd
    6 maart 2013
    Locatie
    Westerbork
    Berichten
    1.514

  3. #1283

    Standaard

    Het scheef aangeblazen roer is duidelijk de gierbesturing bij stilstand en voorwaartse beweging, maar ik kon niet zien, hoe die bediend wordt. Ik denk nu, gezien het feit, dat je met één hand kunt vliegen, dat hellingshoek van de rotor en uitslag van het roer gekoppeld zijn via de handle. Omhoog en omlaag zou dan ook met handle moeten, omhoog duwen of omlaag trekken? De video's zijn mooi om te zien.

  4. #1284
    Geregistreerd
    21 juli 2011
    Locatie
    Amsterdam
    Berichten
    5.944

    Standaard

    Naam: Foto 850. 78493 (78-0493), s:n 475:C026. McDonnell Douglas F-15C Eagle van Oregon Aair National .jpg
Bekeken: 176
Grootte: 67,5 KB

    Foto 850.
    78493 (= 78-0493), s/n 0475/C026. McDonnell Douglas F-15C-21-MC Eagle.
    Assigned to 159th FS, 125th FW, Florida ANG, then to 114th FS, 173rd FW, Oregon ANG. Active jul11 aug16.

    Groet Ruud.
    Laatst gewijzigd door ruudvanom; 16 juli 2022 om 22:10

  5. #1285
    Geregistreerd
    29 februari 2008
    Locatie
    P.B.Pouw
    Berichten
    896

    Standaard

    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door Pim Pouw Bekijk bericht
    Mijn vraag is waarmee laat je het roer uitslaan ? Voetenstuur ?
    De collective stick : op en neer blad hoek, zijwaarts links rechts ( net las bij een afstandbestuurbare helicopter )

  6. #1286

    Standaard

    Ik dacht dat de collective de rotorvlak deed hellen, links, rechts, voorover (vooruit), achterover (achteruit), en dan is er nog de stick voor omhoog en omlaag (cyclic, geloof ik), waarmee de invalshoeken van alle rotorbladen gelijkvormig veranderd worden. Dus als je maar één (hangende, in het geval van de Hiller) stick hebt, dan moet er nog een derde bewegingsvrijheid zijn. Kun je die stick dus ook nog omhoog duwen? Want ik zie niet een cyclic stick op de foto's.

  7. #1287
    Geregistreerd
    21 juli 2011
    Locatie
    Amsterdam
    Berichten
    5.944

    Standaard

    Naam: Foto 851. 346640. Sikorsky H5A (tot 1948 R-5A). 1100 breed.jpg
Bekeken: 126
Grootte: 84,0 KB

    Foto 851.
    346640. Sikorsky H5A (tot 1948 R-5A).

    Groet Ruud.

  8. #1288
    Geregistreerd
    21 juli 2011
    Locatie
    Amsterdam
    Berichten
    5.944

    Standaard

    Naam: Foto 852. Northrop Grumman B-2. 'Spirit of South Carolina'. 1100 breed.jpg
Bekeken: 107
Grootte: 42,5 KB

    Foto 852.
    Northrop Grumman B-2 'Spirit of South Carolina'.

    Groet Ruud.

  9. #1289
    Geregistreerd
    21 juli 2011
    Locatie
    Amsterdam
    Berichten
    5.944

    Standaard

    Naam: Foto 853. (BuNo) 5390. Vought-Sikorsky OS2U-3 Kingfisher. 1100 breed.jpg
Bekeken: 71
Grootte: 83,6 KB

    Foto 853.
    5390. Vought-Sikorsky OS2U-3 Kingfisher.
    5390 komt niet voor in de lijst van Joe Baugher.

    Groet Ruud.

  10. #1290

    Standaard

    Wat een in/aan-gebouwde tegenwind, terwijl het vliegtuig zelf behoorlijk gestroomlijnd is.

Regels voor berichten

  • Je mag geen nieuwe discussies starten
  • Je mag niet reageren op berichten
  • Je mag geen bijlagen versturen
  • Je mag niet je berichten bewerken
  •