Foto's "US military aircraft nostalgia and more" die ook nog thuis lagen.

[Mathieu]

Misschien wil Mathieu die a wel toevoegen bij de tweede 817 op pagina 122.

Heb ik zojuist gedaan.

[ruudvanom]

Foto 1001.
Mock-up van de Kellett KH-2, zou helicopter moeten worden, nooit gebouwd.



Foto 1001a.
Ontwerp van de Kellett KH-2, nooit gebouwd.

[washout]

Hopelijk waren de twee rotors verbonden gedacht, anders is een motorstoring fataal. Maar aan het plaatje te zien is daar niet aan gedacht.

[Breeze]

Het type rotor is ‘intermeshing’ eier-kloppers. Dat suggereert enige onderlinge rotorbladafstemming. Maar zo te zien is dat niet mechanisch. Het lukte Fokker ook om de MG tussen de propellerbladen door te laten schieten, dus het kan wel.

Adri

[washout]

Bij het machinegeweer werd het geweer gewoon stilgelegd met een pal als er een prop-blad aankwam. Bij intermeshing rotors kun je niet een rotor stilleggen als er een ander blad langskomt. Dat kan alleen met een mechanische verbinding, die vastzit aan beide rototen

[Angel]

Hallo Rik.

Daar kom je vijf jaar te laat mee, zelf had ik dat dus duidelijk niet in de gaten maar gezien de hoeveelheid van mijn plaatsingen zijn vergissingen niet uit te sluiten.

Hoi Ruud, zolang ben ik nog niet bezig met het noteren van al jouw geplaatste foto's. Maar als je interesse hebt, kan ik jou het Excel-bestand wel toesturen. Ik heb alleen de prentbriefkaarten er niet bij meegenomen,
Groet, Rik

[ruudvanom]

Hallo Rik.

Heb je een PBtje gestuurd.

Groet, Ruud.

[ruudvanom]

Foto 1002.
18410 (66-18410, MSN 64-012). Sikorsky CH-54A Tarhe (Skycrane). Delivered to US Army in January 1967, later civilian register as N6156U, it crashed during a firefighting mission on August 4, 2006.

Groet, Ruud.