Foto's "US military aircraft nostalgia and more" die ook nog thuis lagen.

[ruudvanom]

Hallo Washout.

In het boek "Martin Aircraft 1909-1960" van John R. Breihan/Stan Piet/Roger S. Mason uit 1995, ISBN 0-913322-03-2 staat op blz. 186 het volgende over de Seamaster:
Its payload was carried in a rotary bomb bay, pneumatically sealed to be watertight.

Op blz. 194:
Conventional and "special-weapon" (nuclear) practice shapes were successfully dropped from the rotary bomb bay, and night and day photo-reconnaissance pods were also tested.

The production planes were also equipped with midair refueling probes, and "buddy-pack" kits were designed to fit inside the bomb bays, allowing fast conversion into tankers for refueling other aircraft.

En op blz. 196 staat als bijschrift van dezelfde opname als door mij geplaatst het volgende:
P6M-2, 145878, shows in-flight refueling pack mounted in rotary mine door.

Mvg, Ruud.

[washout]

Ja, precies wat ik al dacht. Op de foto lijkt het alsof de refueling pack uitsteekt buiten de contour van de romp, vandaar dat ik dacht, dat hij ingetrokken moest worden om te kunnen roteren. Dus dat blijft nog even de vraag.
Bedankt voor de info.

[ruudvanom]

Foto 670.
'44-61509'. Tweede prototype Douglas XB-43 (per april 1948 YB-43) Jetmaster.

Groet, Ruud.

[ruudvanom]

Foto 671.
Boeing YC-14. Dit is het tweede prototype, s/n 72-1874.

Groet, Ruud.

[ruudvanom]

Foto 672.
Sikorsky HH-52A Sea Guard (dit model is een versie van de S-62 HH-52), s/n 62-026. Bouwjaar 1962.

Groet, Ruud.

[ruudvanom]

Foto 673.
Douglas A-4F (154977). US Marines, VMA-134. 1978.

Groet, Ruud.

[Rob B]

Hallo Ruud,
Grappig dat bij de squadron aanduiding op de romp de M is omgedraaid en er nu VWA-134 staat.
Rob

[ruudvanom]

Sorry Rob het is echt een M.
Het is begrijpelijk hoor maar de uitvergroting geeft het antwoord.

Groet, Ruud.

[ruudvanom]

Foto 674. Een heel apart probeersel.
Cornelius XFG-1 (FG staat hier voor Fuel Glider). Het toestel had forward-sept wings. Twee prototypes gebouwd.

Groet, Ruud.

[ruudvanom]

Foto 675.
Convair F-106A-105-CO Delta Dart.
59-0015 (MSN 8-24-144) to MASDC as FN076 Apr 3, 1985. To QF-106 (AD115). Crashed on takeoff Mar 5, 1992.
59-0025 (MSN 8-24-154) to MASDC as FN072 Apr 1, 1985. To QF-106 (AD233). Crashed on landing Feb 8, 1994.

Groet, Ruud.