Pagina 1 van 4 1 2 3 ... LaatsteLaatste
Weergegeven resultaten: 1 t/m 10 van 33

Discussie: "De trein" - wat was de lading precies?

  1. #1

    Standaard "De trein" - wat was de lading precies?

    Iedereen kent het verhaal wel, na de oorlog stuurde Fokker per trein een groot aantal vliegtuigen, motoren, reservedelen etc. naar Nederland.
    WAT was nu precies de lading, qua types vliegtuigen?
    Groeten,
    Edwin

  2. #2
    Geregistreerd
    18 februari 2013
    Locatie
    Asperen
    Berichten
    1.558
    Weblogartikelen
    4

    Standaard

    Ik dacht altijd dat er alleen maar D.7's op stonden, maar jouw boek gaf een ander inzicht
    Is dit wellicht te achterhalen aan de hand van wat Fokker direct na de aankomst in Nederland verkocht?
    Zou het zelfs zijn bijgehouden? Misschien wel, misschien niet. Fokker moest tenslotte wel weten hoeveel treinwagons hij nodig had, lijkt me.
    Wellicht is er een inventaris bekend van wat Fokker op het laatst in Duitsland op zijn locatie had staan? Iets dergelijks moet er haast wel (geweest) zijn.

  3. #3
    Geregistreerd
    5 januari 2010
    Locatie
    heerhugowaard
    Berichten
    924

    Standaard

    naar wat ik vernomen heb waren het een aantal niet afgebouwde D 7 toestellen
    wat prototypes
    en een bult onderdelen

  4. #4
    Geregistreerd
    21 juli 2011
    Locatie
    Amsterdam
    Berichten
    6.004

    Standaard

    Onderstaande alinea is geschreven door Marc Dierikx.

    In januari-februari 1919 zette Fokker zo'n 220 vliegtuigen, 400 vliegtuigmotoren en een belangrijk deel van zijn fabrieksinventaris op een zestal treinen, die bij Oldenzaal over de grens werden gereden. Nederlandse douaniers wisten niets beters te doen dan de transporten te laten passeren.

    Groet,
    Ruud.

  5. #5

    Standaard

    Ik had de vraag inmiddels zelf verder onderzocht:

    120 Fokker D.VII
    10 Fokker D.VIII
    80 Fokker C.I (+/-)
    Flink aantal LVG toestellen
    3 V vliegtuigen
    1 M.17
    +/- 400 motoren
    materialen

  6. #6

    Standaard

    Er zijn verschillende krantenberichten medio 1919 die meldden dat:
    - Fokker 237 vliegtuigen te koop aanbiedt van verschillende typen;
    - ook 10 L.V.G. vliegtuigen aanbied.

    De M.17 was de M.17E, een gedemilitariseerd sportvliegtuig. Van de V-typen waren in elk geval de V-33, V-36 en V-39 vertegenwoordigd. Van de D.VIII minstens acht stuks. Met de V-36 is weinig tot niet gedemonstreerd, maar was wel aanwezig op de ELTA. Met de V-33 en V-39 werd wel druk gedemonstreerd, evenals met de D.VII, C.I en L.V.G. vliegtuigen.

  7. #7

    Standaard

    Ik heb ergens gelezen - maar weet niet meer waar (FRUSTREREND!), dat er nog LVG's verkocht zijn in de jaren twintig.

  8. #8

    Standaard

    Haha, ja, in mijn manuscript
    Dat komt weer uit de financiële gegevens van Fokker 1925:
    Verkooprekening 1 januari 1925 – 30 juni 1925: verkoop van 12 L.V.G. Flugzeuge o/motor aan Arbeitsgemeinschaft zur Forderung von Flugsport und Flugtechn. In Unterfranken in de periode 15 augustus 1924 tot 15 februari 1925.

  9. #9

    Standaard

    Daar dus ook al ;-)
    Ik heb het ook eerder al "ergens" gelezen.

  10. #10
    Geregistreerd
    21 juli 2011
    Locatie
    Amsterdam
    Berichten
    6.004

    Standaard

    Hallo Jan.

    "12 LVG Flugzeuge o/motor" is volgens mij "ohne motor". Die LVG's moesten dus nog flink onderhanden worden genomen voordat ze konden vliegen.

    Groet,
    Ruud.

Regels voor berichten

  • Je mag geen nieuwe discussies starten
  • Je mag niet reageren op berichten
  • Je mag geen bijlagen versturen
  • Je mag niet je berichten bewerken
  •