Flying Legends Airshow Duxford 2011

[tev]

@ Heron
Dánk voor de mooie foto's Heron, een aantal is voor mij pure nostalgie !
Vraagje ( misschien een beetje "onnozel") : waarom zijn de cockpits van de Yak en Big Beautiful Dolly open terwijl zij in de lucht zijn ?
Als zij op de grond staan is dit logisch, maar in de lucht ?
Groet, Trudy

[Heron]

Ik weet het niet zeker, maar als de kist bij de landing over de kop zou slaan, dan is er bij open cockpit nog een mogelijkheid om uit het toestel te komen (natuurlijk vooropgesteld dat de piloot nog leeft, want zo'n toestel heeft geen rolbeugel, zoals een racewagen).

[Heron]

En we gaan weer verder...
Een type wat tot nu toe geduldig op z'n beurt heeft gewacht is de Douglas Skyraider. Ook hier waren meerdere exemplaren van aanwezig.

G-RADR_09jul11EGSU01 by Bert Visser, on Flickr


F-AZDP_09jul11EGSU2 by Bert Visser, on Flickr


Deze kist kwam een dag later binnen met de rechtervleugel anderhalve meter korter. Die had net Mustang 'Big Beautiful Doll' doormidden gevlogen na de break die volgde op onderstaande formatie:

F-AZHK_09jul11EGSU03 by Bert Visser, on Flickr

Doll_formation_09jul11EGSU by Bert Visser, on Flickr

En op deze plaat zie je duidelijk waarom veel fotografen een hekel hebben aan laagdekkers... de vleugels blokkeren het zicht op o.a. de cockpit. Ook veel piloten zijn daar niet zo blij mee, want diezelfde vleugels blokkeren het zicht naar beneden...

Spitfires_09jul11EGSU by Bert Visser, on Flickr

Hier nog een formatie van verschillende Spitfire-versies. Er zit ook 1 Hurricane tussen de 7 Spits:
Fighters_09jul11EGSU01 by Bert Visser, on Flickr

De volgende keer komen er dus plaatjes van die Spitfires, maar die foto's lijken allemaal op elkaar, omdat ze op dezelfde plek zijn gemaakt (net als die Skyraider plaatjes hierboven).
Als laatste plaat voor vandaag dus maar 'something completely different':

G-AKIF_09jul11EGSU by Bert Visser, on Flickr

wordt nog 1x vervolgd...

[Stef]

Schitterende foto's van een mooi evenement, Heron
Ik kijk uit naar de volgende serie, ook eventuele andere jaargangen of shows.

Groeten Stef

[Heron]

Dank voor de reacties, altijd leuk.
Hier dan de laatste foto's die ik van dat weekend plaats. Allemaal Spitfires, maar wel van verschillende versies...

G-AIST is een Spitfire-Ia:
G-AIST_AR213_09jul11EGSU by Bert Visser, on Flickr

G-LFVB 'City of Winnipeg' is een Spitfire LF.Vb:
G-LFVB_EP120_09jul11EGSU1 by Bert Visser, on Flickr

G-MKVB is ook een Spitfire LF.Vb:
G-MKVB_BM597_09jul11EGSU by Bert Visser, on Flickr

G-ASJV 'Mylcraine', een Spitfire Mk.IXb, is vermoedelijk de bekendste Spitfire ter wereld. Het toestel heeft in elk geval de meeste TV- en filmrollen op z'n naam staan:
G-ASJV_MH434_09jul11EGSU by Bert Visser, on Flickr

De G-SPIT is een Spitfire FR.XIV:
G-SPIT_09jul11EGSU01 by Bert Visser, on Flickr

G-OXVI is een Spitfire LF.XVIe:
G-OXVI_TD248_09jul11EGSU by Bert Visser, on Flickr

En de F-AZJS is een Spitfire Mk.XIX, die een jaar eerder nog met een contrapropellor vloog. Helaas heb ik 'm in die configuratie niet op de plaat:
F-AZJS_PS890_09jul11EGSU by Bert Visser, on Flickr

En dat was 't voor dit evenement. Ik zal eens in de kluis kijken wat ik de volgende keer kan laten zien...

[Hannes]

Prachtige serie Heron, bedankt voor het plaatsen.
Met een beetje geluk krijgen we dit jaar waaschijnlijk in Oostwold een stuk of wat van die Curtiss toestellen te zien.

Groeten, Hans.

[CeBro]

En niet te vergeten dat de MH434 ook bij de Nederlandse luchtmacht heeft gediend.

[Heron]

Inderdaad..., maar dat de MH434 bij de KLu heeft gediend, beschouw ik al als algemene kennis

Op dit moment staan er inderdaad een Curtiss Hawk en twee P-40's op de verlanglijst, dus als alles mee zit...?

Ik heb ook een idee over een nieuw draadje: vliegtuigformatie's (al dan niet met verschillende types)
Zou dit wat zijn?