Pagina 2 van 3 EersteEerste 1 2 3 LaatsteLaatste
Weergegeven resultaten: 11 t/m 20 van 28

Discussie: Flying Legends Airshow Duxford 2011

  1. #11
    Geregistreerd
    6 maart 2013
    Locatie
    Westerbork
    Berichten
    1.038

    Standaard

    De drie Buchons (na-oorlogse licensiebouw van de Messerschmitt-109 door Hispano, maar dan met de Rolls-Royce Merlin motor), zijn het wel waard om wat beter bekeken te worden, en dus komen ze hier alle drie nog even langs:

    D-FMVS_09jul11EGSU01 by Bert Visser, on Flickr

    G-BWUE_09jul11EGSU by Bert Visser, on Flickr

    G-AWHE_09jul11EGSU01 by Bert Visser, on Flickr

    Iets heel anders is de Lockheed P-38L Lightning, waarvan er maar eentje rondvliegt in Europa, helaas met reclame erop...
    N25Y_09jul11EGSU01 by Bert Visser, on Flickr

    N25Y_09jul11EGSU06 by Bert Visser, on Flickr

    And now for something completely different: een Bücker Bu-133C Jungmeister.
    G-BUTX_09jul11EGSU by Bert Visser, on Flickr

    Wordt nog steeds vervolgd...

  2. #12

    Standaard

    Reclame of niet, die P-38 is een prachtkist. Er waren er eerder twee in Europa, een van Warbirds of Great Britain maar die heeft amper hier gevlogen voordat ie weer terug ging. En de kist van The Fighter Collection waarmee het helaas niet goed is afgelopen in 1996. Onbegrijpelijk dat de piloot op lage hoogte een rol maakte, dat ging wel goed maar de tweede direct erna niet.
    Cees

  3. #13
    Geregistreerd
    6 maart 2013
    Locatie
    Westerbork
    Berichten
    1.038

    Standaard

    Die piloot was Hoof Proudfoot, vader van huidige warbirdvlieger Lee Proudfoot. Beiden enorm goede vliegers. Lee zal vast nog wel voorbij komen in het topic over de Oostwold show 2015. Als ik me goed herinner hebben ze geen echte oorzaak gevonden voor de crash met de 'California Cutie', maar wordt er gedacht aan iets dat de besturing blokkeerde tijdens die eerste roll.
    Hier een foto (zwart/wit gemaakte scan van een kleurenprint van dia... snapt u het nog?) van de 'Cutie' op Hyeres in 1994:
    N3145X_150894LFTH by Bert Visser, on Flickr

  4. #14
    Geregistreerd
    6 maart 2013
    Locatie
    Westerbork
    Berichten
    1.038

    Standaard

    Ik heb er nog een paar... deze keer uit de stal van Hawker.

    Als eerste de Hawker Nimrod-I, een jager voor gebruik op vliegdekschepen:
    G-BWWK_09jul11EGSU02 by Bert Visser, on Flickr

    Dan de Hawker Nimrod-II (zoek de verschillen):
    G-BURZ_09jul11EGSU02 by Bert Visser, on Flickr

    Hier een Hawker Demon. Grappig detail van Wikipedia... de RAF had een lichte bommenwerper (de Hawker Hart), maar die was sneller dan hun snelste jachtvliegtuig op dat moment (de Bristol Bulldog). Deze Hawker Demon is dan ook een jagervariant van die Hawker Hart:
    G-BTVE_09jul11EGSU02 by Bert Visser, on Flickr

    Nog een plaatje ervan:
    G-BTVE_K8203_09jul11EGSU by Bert Visser, on Flickr

    Dan de Hawker (Afghan) Hind. De Hind was ook ontwikkeld vanuit de Hawker Hart en was een lichte bommenwerper en trainer.
    De Afghaanse Luchtmacht heeft er 8 gehad, waarvan dit er eentje is:
    G-AENP_K5414_09jul11EGSU1 by Bert Visser, on Flickr

    Andere hoek:
    G-AENP_K5414_09jul11EGSU2 by Bert Visser, on Flickr

    Voor de volgende machine, die ook begon als tweedekker(!), was meer historie weggelegd... dit is de overwinnaar in de Slag om Engeland, de Hawker Hurricane:
    G-HURI_Z5140_09jul11EGSU by Bert Visser, on Flickr

    Ik ben nu even verrast dat ik niet meer foto's van de Hurricane in m'n album van die dag heb staan. Ik moet 'm toch vaker geplaat hebben...


    Dan maar naar de sterkste Hawker propellorjager, die te laat klaar was om in de 2e WO mee te kunnen doen, de Hawker Fury (en Sea Fury).
    In 1931 had men ook al een Hawker Fury, maar dat was een tweedekker en weer een jagervariant van de bekende Hawker Hart. Deze nieuwe Fury (en de marinevariant Sea Fury) kwamen pas in 1947 in dienst en het was het laatste propellor aangedreven jachtvliegtuig van de Royal Navy. Het toestel was zo snel dat aangepaste versies nu nog steeds racen in Reno, Nevada.

    Dit is een Sea Fury T.20, dus een tweezitter:
    G-RNHF_09jul11EGSU02 by Bert Visser, on Flickr

    De eenzitter, ook in gebruikt geweest in Nederland, was erg populair en kwam ook in Australië terecht:
    F-AZXL_09jul11EGSU01 by Bert Visser, on Flickr

    En deze kist is weer helemaal opgebouwd, nadat het op 14 juli 1990 tijdens een noodlanding in een weiland de enige aanwezige boom raakte en compleet middendoor geslagen werd. Het werd beschouwd als een complete write-off, maar in 2005 was men in de States zover dat het toestel weer kon vliegen. Tegenwoordig is het opnieuw in gebruik bij de Royal Navy Historic Flight (FAA HF), maar met civiele amerikaanse regi:
    N20MD_09jul11EGSU03 by Bert Visser, on Flickr

    wordt nog steeds vervolgd...

  5. #15

    Standaard

    Mooie foto's van die hawkers Heron! Als ik die zie moet ik meteen aan de film "It's in the air" van George Formby denken.
    https://www.youtube.com/watch?v=K_rfCqcjkzg
    Laatst gewijzigd door Mathieu; 10 februari 2017 om 16:11
    Als het regent in mei is april voorbij.

  6. #16
    Geregistreerd
    6 maart 2013
    Locatie
    Westerbork
    Berichten
    1.038

    Standaard

    Ach ja, George Formby. Toen de Nederlandse TV-zenders nog Laurel&Hardy filmpjes uitzonden, zat er in de vakantietijd soms nog een Formby-film bij (of Norman Wisdom, Miss Marple, etc.) Toen was het nog geen doodzonde om naar zwart/wit films te kijken. Tegenwoordig moet alles zo nodig ingekleurd worden, met in mijn ogen vaak foute kleuren...
    Heb nu geen tijd om nieuwe foto's te plaatsen, misschien vanavond of anders morgen...

  7. #17
    Geregistreerd
    6 maart 2013
    Locatie
    Westerbork
    Berichten
    1.038

    Standaard

    Aan de overkant van het veld stond, helemaal aan de andere kant, ook nog wel wat interessants:
    N49AG_09jul11EGSU01 by Bert Visser, on Flickr

    Er waren nog meer DC-3's, dit keer in de show: een Franse en een Noor (hoewel die technisch gesproken een C-53D is):
    LN-WND_09jul11EGSU01 by Bert Visser, on Flickr

    PC-12_09jul11EGSU01 by Bert Visser, on Flickr

    Lekkere vlieghoogte voor de Daks:
    Dakotas_09jul11EGSU01 by Bert Visser, on Flickr

    En ja, voor diegene die de achtergrond van bovenstaande foto goed heeft bestudeerd... daar staat ook een 'vliegende tent':
    G-MZCU_09jul11EGSU by Bert Visser, on Flickr

    Wel leuke kisten, maar helaas niet vliegend te zien, waren de tweezits-Spitfire en de P-47 'Razorback':
    G-CCCA_09jul11EGSU01 by Bert Visser, on Flickr

    G-CDVX_09jul11EGSU by Bert Visser, on Flickr

    Als afsluiter voor vandaag een parallel landing van een Tiger Moth en een Harvard, die beide voor rondvluchten werden ingezet:
    G-ANRM_G-BJST_09jul11EGSU2 by Bert Visser, on Flickr

  8. #18
    Geregistreerd
    6 maart 2013
    Locatie
    Westerbork
    Berichten
    1.038

    Standaard

    Ik ben er nog niet klaar mee, we hebben tenslotte nog maar 1 Spitfire gehad en nog geen Mustang...
    Die gaan we nu ook niet zien

    Ik heb nog wel wat anders; hadden we in de vorige post zo ongeveer het lichtste dat er aan gemotoriseerd vliegen bestaat, er waren een paar Italianen die ook met licht spul dit vliegshow weekend bezochten.
    De eerste is een GlaStar GS-1, die als ULV ook in Nederland wel rondvliegt:
    I-BRMS_09jul11EGSU02 by Bert Visser, on Flickr

    Deze tweede was voor mij geheel onbekend, maar blijkt een MBAvio C26RG te zijn:
    I-8111_09jul11EGSU01 by Bert Visser, on Flickr

    Deze foto was ook al geplaatst in het Harvard-topic... het is een CCF Harvard-4:
    G-BGPB_09jul11EGSU01 by Bert Visser, on Flickr

    En ook dit is een Canadian Car & Foundry Harvard-4:
    G-BJST_KF729_09jul11EGSU by Bert Visser, on Flickr

    Van achteren valt het op dat een stermotor toch echt wel breed is...
    G-BJST_KF729_09jul11EGSU2 by Bert Visser, on Flickr

    wordt nog steeds vervolgd...

  9. #19
    Geregistreerd
    6 maart 2013
    Locatie
    Westerbork
    Berichten
    1.038

    Standaard

    Ook dit was een bezoeker aan de airshow: Max Holste MH.1521M Broussard in de kleuren van de Franse Luchtmacht:
    F-GKJT_09jul11EGSU01 by Bert Visser, on Flickr

    En hier begint het grote geweld...
    F-AZSB_09jul11EGSU01 by Bert Visser, on Flickr

    We beginnen met de Vought F4U-7 Corsair in de kleuren van de USMC:
    F-AZYS_09jul11EGSU by Bert Visser, on Flickr

    Helaas vliegt er ook eentje rond in wat minder authentieke kleuren... (maar als het toestel om die reden kan blijven vliegen, moet het maar):
    OE-EAS_09jul11EGSU by Bert Visser, on Flickr

    Red Bull_09jul11EGSU01 by Bert Visser, on Flickr

    F-AZYS_09jul11EGSU02 by Bert Visser, on Flickr

    Helaas is ook Stephen Grey ouder aan het worden en hij vertrouwde zichzelf niet meer om een show met de Bearcat uit te voeren, zoals traditie is (was). Dit keer dus de F8F-2P met een andere piloot:
    G-RUMM_09jul11EGSU by Bert Visser, on Flickr

    Er komen er nog meer... (oftewel: wordt vervolgd)

  10. #20
    Geregistreerd
    6 maart 2013
    Locatie
    Westerbork
    Berichten
    1.038

    Standaard

    Hier een Yak-3UA in de landing:
    RA-3587K_09jul11EGSU03 by Bert Visser, on Flickr

    Het "Horsemen" team, dit keer maar met twee Mustangs in plaats van met vier:
    Horsemen_09jul11EGSU06 by Bert Visser, on Flickr

    Dit is de ene 'ruiter' met een P-51K:
    N98CF_09jul11EGSU by Bert Visser, on Flickr

    En dit is de andere paardrijder, met een vroeg model P-51D:
    N351MX_09jul11EGSU by Bert Visser, on Flickr

    Er waren natuurlijk nog wel meer Mustangs te zien dat weekend, hoewel er tegen zondagavond eentje minder was...
    Dit is de Big Beautiful Doll, die dat jaar Duits geregistreerd werd. Helaas werd dit toestel de volgende dag uit de lucht gevlogen door een Skyraider:
    D-FBBD_09jul11EGSU03 by Bert Visser, on Flickr

    Miss Velma is een TP-51D, dus een tweezitter:
    N251RJ_09jul11EGSU by Bert Visser, on Flickr

    En dit is dan weer een gewone P-51D:
    F-AZSB_09jul11EGSU by Bert Visser, on Flickr

    In z'n element ziet zo'n Mustang er zo uit:
    G-BTCD_09jul11EGSU2 by Bert Visser, on Flickr

    wordt nog steeds vervolgd...

Regels voor berichten

  • Je mag geen nieuwe discussies starten
  • Je mag niet reageren op berichten
  • Je mag geen bijlagen versturen
  • Je mag niet je berichten bewerken
  •