Fokker Spin.

[henks]

Pim, wederom bedankt voor je informatie.

Henk Steevens.

[Pim Pouw]

Limburgsdagblad 17 Juni 1937

[henks]

Beste Pim bedankt voor het plaatsen van het kranten bericht.
Bijgevoegde foto, Jan Hoekstra op de Spin, andere foto uit 1990, Edwin Boshof (testvlieger Fokker op dat moment) met Jan Hoekstra.
Ik weet dat, voordat Edwin de Spin in Eindhoven ging vliegen, hij advies heeft gevraagd aan Jan Hoekstra, hoe de Spin te vliegen.

Henk Steevens.

[spitfire]

De Hirth HM504 is door mij gereviseerd voor de vluchten met Edwin Boshof, overigens we kunnen er nog eentje op ware grote nabouwen(de motor kan een viercilinder Oraha zijn, deze zijn met prop nieuw te koop in Tjechie , want ik bezit alle originele tekeningen en schetsen , waar de Spin 1936 van gebouwd is. Liefhebbers?

[Herman Dekker]

Henk,
Bij de foto van Jan Hoekstra had ik (zoals je kunt zien) de breedte-hoogte verhouding foutief.
Dat heb ik inmiddels gecorrigeerd.
Herman Dekker

[Dick Funcke]

Over de Spin gesproken; ik kwam deze foto bij toeval tegen. Misschien is hij bij de kenners bekend, maar ik vraag me af welk verhaal hierbij hoort. Afkomstig uit https://archives.imeche.org/archive/engines/955387-anthony-fokker?

Dick Funcke

[Pim Pouw]

ik vraag me af welk verhaal hierbij hoort.

[pieter van wijngaarden]

Van de Do X zijn onderdelen bewaard gebleven. Volgens een getuige die ik jaren geleden gesproken heb, waren de branden zo heftig geweest, dat er maar weinig van de houten vliegtuigjes over was gebleven. Het aluminium kon men goed gebruiken en de bruikbare delen zijn toen nog overgebracht naar het museum in Berlijn.

[Dick Funcke]

Bedankt voor de uitleg, Pim. De man met de hoed op hield het voor gezien, zo te zien.

Dick Funcke

[Gertdenherder]

In het bericht van 16 april j.l. van Pieter wordt de suggestie gewekt dat in 1943 in het ULAP museum meer vliegtuigen verloren zijn gegaan dan alleen de Do X. Zou kunnen, maar lijkt mij niet zo waarschijnlijk, immers volgens o.a. Steinle zijn er ruim 100 vliegtuigen (bijna alle Duits erfgoed) tijdig in "veiligheid" gebracht door verplaatsing naar diverse locaties vooral oostwaarts. Daarvan zijn er na de oorlog 25 exemplaren uiteindelijk in het museum in Krakau terecht gekomen, waaronder dus de Spin die in 1986 naar Nederland terugkwam. Van ongeveer verplaatste 75 vliegtuigen is het lot onbekend. Groet, Gert.