Pagina 2 van 3 EersteEerste 1 2 3 LaatsteLaatste
Weergegeven resultaten: 11 t/m 20 van 22

Discussie: Onbekend vliegveld, hulp gevraagd.

  1. #11
    Geregistreerd
    25 juni 2010
    Locatie
    The dark side of the moon
    Berichten
    5.235

    Standaard

    Naam: Aanbouw_Colijnsbrug_in_de_Schipholweg_over_de_Ringvaart.jpg
Bekeken: 421
Grootte: 67,2 KB
    Foto genomen in 1935 , het fort is al gesloopt voor de bouw van de draaibrug.
    Laatst gewijzigd door jan wullink; 25 augustus 2019 om 10:09
    Als WO2 verzamelaar, verzamel je uit interesse naar het verleden.

  2. #12
    Geregistreerd
    21 juli 2011
    Locatie
    Amsterdam
    Berichten
    5.255

    Standaard

    Naam: 2157-113-010. Op de plaats waar het Fort aan het Schiphol stond, zijn kranen bezig een oeververb.jpg
Bekeken: 413
Grootte: 244,1 KB

    Hier een luchtfoto waarop te zien is dat de LVA twee loodsen heeft gesloopt.
    Tevens is het uitstekende landdeel waarop het fort stond bijna geheel afgegraven waardoor er aan die zijde weinig bocht meer is en men is druk bezig met het bouwen van de draaibrug.
    Op deze foto is ook de kazerne en het Plesmandorp te zien.

    Groet, Ruud.
    Laatst gewijzigd door ruudvanom; 26 augustus 2019 om 16:51

  3. #13

    Standaard

    Heel mooi. Gesloopt zijn dus hangar I en de 'transportloods' want er staan er nog vijf.
    Het was dus echt een dorpje, 'de kinderen van Viruly speelden in het fort'.
    Overigens, op deze foto vind ik het zo raar dat de PH-AKS op het platform lijkt te landen, dat was toch niet de bedoeling?
    https://www.airhistory.net/photo/156113/SE-BAC

  4. #14
    Geregistreerd
    21 juli 2011
    Locatie
    Amsterdam
    Berichten
    5.255

    Standaard

    Hallo Peter.

    Ik denk dat dit toestel start. Kijk eens op bovenstaande foto.
    Net na de bocht die het platform daar maakt ligt een geul of sloot die begrenzing aangeeft van Schiphol, net achter de rij mistlampen, ik denk tenminste dat dit mistlampen zijn rond het hele veld.
    Dan zou het slecht aflopen met dat toestel.

    Groet, Ruud.
    Laatst gewijzigd door ruudvanom; 26 augustus 2019 om 19:05

  5. #15

    Standaard

    Och, een DC-2 kon op een paardenrenbaan landen. De start was ook binnen die vijf loodsjes gepiept, als het een start is. Maar ik denk wel dat je daar gelijk in hebt.

    Dan nog een vraag over het vooroorlogse Schiphol, als we toch bezig zijn.
    https://www.airhistory.net/photo/158401/PH-APE
    Waar is de pijl op de verkeerstoren voor? De pijl kan alleen maar naar links of naar rechts zo te zien. Maar misschien moest er die kant op worden uitgetaxied?

  6. #16
    Geregistreerd
    21 juli 2011
    Locatie
    Amsterdam
    Berichten
    5.255

    Standaard

    Hallo Peter.

    Geen idee maar wat me opvalt is dat de pijl naar dezelfde richting wijst als de vlag waait. Windrichting... is er een verband? Er zijn ook nog lampen aan beide zijden van de pijl.

    Groet, Ruud.
    Laatst gewijzigd door ruudvanom; 28 augustus 2019 om 12:36

  7. #17

    Standaard

    Hoi Ruud, nou je dat van die lampen zegt, ik denk dat de functie beschreven staat in een boek over Schiphol dat ik vroeger had, ik denk van René de Leeuw. Er is vast iemand hier die het weet.

    Peter

  8. #18

    Standaard

    De (gele) pijl geeft aan in welke richting de vliegtuigen moeten afrollen.

    Met vriendelijke groeten,
    Ronald

  9. #19

    Standaard

    Afrollen... uittaxiën dus inderdaad. Dank je wel!

    Peter

  10. #20

    Standaard

    Foto van 1937 volgens Amsterdams stadsarchief, dat klopt niet altijd.

    Naam: toren.jpg
Bekeken: 264
Grootte: 263,5 KB

    Hier zie je een van die lampen. De pijl is niet te zien, dus kwam die tegelijk met de startbanen in 1938?

    Met de seinlamp in de verkeersleider z'n handen werd naar vliegtuigen op het platform geschenen ten teken dat ze mochten vertrekken.

Regels voor berichten

  • Je mag geen nieuwe discussies starten
  • Je mag niet reageren op berichten
  • Je mag geen bijlagen versturen
  • Je mag niet je berichten bewerken
  •