De kluis van Bert

[Mathieu]

Pdf files kunnen opgeladen worden, ik weet alleen niet of de pagina's dan zichtbaar worden of alleen een icoontje waar je op moet klikken.

[Heron]

Was ik bijna vergeten dat ik vandaag alweer aan de beurt was om een foto te plaatsen. Dat wordt dit keer een diascan van een Type-87.

Eigenlijk heet zo'n ding gewoon een Cessna-404 Titan, maar in Zweedse militaire dienst komt dit toestel gewoon op volgorde na het type-86 en dat was de Rockwell Sabreliner-40. Begin jaren '80 werden er drie stuks aangeschaft door de Flygvapnet. In het Zweedse systeem krijgen die dan een nummer beginnend met 87, en wel 87001, 87002 en 87003. Meestal kregen Zweedse kisten ook een code en vanaf de jaren '80 was dat normaal gesproken "de eerste twee" (type) en "de laatste (volgnummer". Die schreven wij dan weer op als 87001/871 (hier afgebeeld). Bij het roundel staat ook nog een nummer "18" en dat is de eenheid waar het toestel bij vliegt/vloog: F.18 (of 18 Wing). Dat Zweedse systeem bevalt mij wel, want je kunt vrij gemakkelijk aan de regi al zien wat voor soort toestel het is (als je tenminste nummertjes kunt onthouden).


87001/871_09may84EHGG by Bert Visser, on Flickr

[Heron]

Ik kom in m'n movements een jaar na die Zweedse Tp.87 opnieuw een Cessna-404 tegen die 'anders dan anders' is.
De C-GGTA was al bijzonder voor Eelde omdat er in de jaren '80 zo goed als nooit Canadees geregistreerde kisten kwamen (en zeker geen 2-motorige zuigerprops), maar deze is van Geoterrex en dat is weer zo'n vliegend bodemonderzoekstation. Op de foto zie je op het dak net achter de cockpit een behoorlijk grote antenne en onder de romp een houder voor een soort raketje. Dat is dus weer zo'n sensor voor grondonderzoek. De C-GGTA heeft een poosje vanaf Eelde geopereerd in 1985:


C-GGTA_26jul85EHGG by Bert Visser, on Flickr

[Heron]

Blijkbaar is de Cessna-404 een stabiel platform voor ombouw tot sensorvliegtuig, want hier heb ik er nog eentje (of zou het toeval zijn?)

Dit is de OO-ESA, toen, in 2016, de foto gemaakt werd op naam van het Belgische Eurosense/Belfotop. Tegenwoordig van de Belgische tak van Kavel10 op Eelde.
De plaat is gemaakt vanuit m'n tuin bij laat middaglicht en je kunt mooi het cameraluik zien net achter de vleugels...


OO-ESA_14mar16Bork by Bert Visser, on Flickr

[Heron]

Een ander tweemotorig propellor toestel is de Ted Smith Aerostar-601, later gebouwd door Piper als de PA-60 Aerostar.
Ted Smith heeft o.a. de A-26 Invader op z'n naam staan bij Douglas en was één van de oprichters van Aero Commander (later Rockwell Commander). Soms wordt je als spotter gek van al die overnames en het hernoemen van vliegtuigmodellen...

Volgens Wikipedia zijn er in totaal 1010 exemplaren gebouwd van de Aerostar-601. Hieronder een klassiek 'recht-van-opzij' spottersplaatje van de LN-RAY, die o.a. op 18 juni 1984 Eelde bezocht.


LN-RAY_18jun84EHGG by Bert Visser, on Flickr

[Kaasjager]

Je ziet de familietrekjes.

[washout]

Het blijft merkwaardig, om een middendekker te zien, met een cabine waar dus een ligger doorheen moet. De Boeing 247 en de Vickers Viking hadden dat ook. De ligger kan ook onderbroken worden, maar dan moet de rompspant daar ter plaatse extra sterk zijn, om de krachten door te leiden. Weet iemand hoe dat bij de Aerostar eruit ziet?

[Heron]

Helaas weet ik dat niet. Ook de DeHavilland Dove en Heron hebben die doorlopende 'main spar' en dat zijn laagdekkers...

We gaan even naar 11 februari 1985, toen het toestel van de CinCAFNORTH een stop maakte op Eelde. Dit is een Hawker-Siddeley HS.780 Andover C.1 (met achterste laaddeur dus). De XS637 was de enige met een blauwe streep i.p.v. een rode en dat had te maken met z'n rol. CinCAFNORTH = Commander-in-chief Allied Forces Northern Europe en die zetelt in Oslo.
We kregen in die tijd wel vaker Andovers op bezoek, maar dat waren meestal E.3's. Daar zal ik dan ook wel even een plaatje van opzoeken.


XS637_11feb85EHGG by Bert Visser, on Flickr

[Heron]

Zoals ik hierboven al schreef waren de meeste andere Andovers rood i.p.v. blauw. In die tweede helft jaren '80 hebben we een paar keer bezoek gehad van zo'n rode Andover E.3A van 115 Squadron RAF, zoals hier op 10 maart 1988:


XS639_10mrt88EHGG by Bert Visser, on Flickr

[Heron]

De eerste kist met een Canadese regi die ik op Eelde zag, was deze Pilatus PC-6/B1-H2 Turbo Porter, die vanuit Canada op aflevering was naar een paraclub in Zweden. Het c/n van deze kist is 667 en in Zweden werd het de SE-IRR.


C-GXIJ_01may85EHGG by Bert Visser, on Flickr