Pagina 127 van 133 EersteEerste ... 27 77 117 125 126 127 128 129 ... LaatsteLaatste
Weergegeven resultaten: 1.261 t/m 1.270 van 1329

Discussie: De kluis van Bert

  1. #1261
    Geregistreerd
    6 maart 2013
    Locatie
    Westerbork
    Berichten
    2.066

    Standaard

    Van de Cessna-650 Citation-III zijn er ook meer versies: de Citation-VI en -VII. De C650 Citation-VI is blijkbaar een low-cost Ciation-III en de PH-MEX van Solid-aiR is daar eentje van. Deze was vroeger van Martinair, die er drie gehad heeft (PH-MEX, -MFX en 'MYX)


    PH-MEX_08sep06EHGG
    by Bert Visser, on Flickr

  2. #1262
    Geregistreerd
    6 maart 2013
    Locatie
    Westerbork
    Berichten
    2.066

    Standaard

    En hier de laatste van de drie subtypes Cessna-650, de Citation-VII, opnieuw in de kleuren van Solid-aiR. Zoek de verschillen...


    PH-MYX_06mrt09EHGG2
    by Bert Visser, on Flickr

  3. #1263

    Standaard

    Logo bij de deur is nu weg.
    Als het regent in mei is april voorbij.

  4. #1264
    Geregistreerd
    6 maart 2013
    Locatie
    Westerbork
    Berichten
    2.066

    Standaard

    :-))

    Het zijn ook 2 verschillende toestellen en er zit bijna 3 jaar tussen beide platen. Maar ik bedoelde of iemand verschillen zag tussen de Citation-VI en -VII. Volgens mij is daar aan de buitenkant niks van te zien :-)

  5. #1265
    Geregistreerd
    6 maart 2013
    Locatie
    Westerbork
    Berichten
    2.066

    Standaard

    De Citation-8 en -9 bestaan niet, dus gaan we verder met de -10, wat geschreven wordt als Cessna-750 Citation-X. Dit is de snelste en grootste bizjet van Cessna; volgens Wiki moet het toestel Mach 0,935 kunnen halen en zijn er 338 of 339 van gebouwd.


    D-BOOC_04jul14EHGG2
    by Bert Visser, on Flickr

  6. #1266
    Geregistreerd
    6 maart 2013
    Locatie
    Westerbork
    Berichten
    2.066

    Standaard

    Hier nog een tegenlicht-plaat van een Citation-X, waarbij je de behoorlijke pijlvleugel kunt zien... vrij extreem voor een bizjet uit die tijd:


    VP-CFZ_21mrt09EHAM
    by Bert Visser, on Flickr

  7. #1267
    Geregistreerd
    29 februari 2008
    Locatie
    P.B.Pouw
    Berichten
    935

    Standaard

    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door Heron Bekijk bericht
    Hier nog een tegenlicht-plaat van een Citation-X, waarbij je de behoorlijke pijlvleugel kunt zien... vrij extreem voor een bizjet uit die tijd
    De Citation heeft een "trailing link" hoofdlandingsgestel. Geweldig stevig voor harde landingen en zo. Echter ook een beetje omvangrijk. Daardoor kan het landingsgestel niet tussen de twee hoofdliggers geplaatst worden.
    Oplossing hoofdliggers bij de romp naar voren en bij de vleugeltip naar achteren.

    Naam: 51258672_CJ4Maingear.jpg.1ed914891effd65a05f0a79014f2405b.jpg
Bekeken: 392
Grootte: 144,9 KB

    En natuurlijk staat een peilvleugel voor visuele snelheid wat weer aantrekkelijk is bij de potentiële klanten....

  8. #1268

    Standaard

    Hebben ze natuurlijk afgekeken van de Fokker S-11

  9. #1269
    Geregistreerd
    6 maart 2013
    Locatie
    Westerbork
    Berichten
    2.066

    Standaard

    Voor de verandering maar weer eens een plaatje van een KLu F-16AM, dit keer de J-011 in de start vanaf Leeuwarden op 27maart 2017 tijdens de oefening Frisian Flag:


    J-011_27mar17EHLW1
    by Bert Visser, on Flickr

  10. #1270
    Geregistreerd
    6 maart 2013
    Locatie
    Westerbork
    Berichten
    2.066

    Standaard

    Een plaatje uit 1986, toen de Shorts SD.360 nog volop vloog. Tegenwoordig zie je er zelden nog eentje in Europe. Hier de G-BLZT, een SD.360 Srs.100 van Air UK in het oudere kleurenschema. Daarna kwam het schema van wit met 3 verschillende blauwe banen (dat zag er een stuk frisser uit):


    G-BLZT_13jun86EHAM
    by Bert Visser, on Flickr

Regels voor berichten

  • Je mag geen nieuwe discussies starten
  • Je mag niet reageren op berichten
  • Je mag geen bijlagen versturen
  • Je mag niet je berichten bewerken
  •