De kluis van Bert

[Heron]

Tegenwoordig een redelijke zeldzaamheid, maar in de jaren '80 en '90 zag je ze op heel veel vliegvelden: de Piper PA-31 Navajo (en subversies). Een prachtige tweemotorige kist voor 2 piloten en 8 passagiers (PA-31-350 Navajo Chieftain). Ze werden ook veel in Nederland gebruikt, o.a. bij FAST Airways op Eelde (later Quick Airways geheten) en Rijnmond Air Service. Ik heb hier echter een plaatje van de G-LEON, ook een PA-31-350 Navajo Chieftain van het Engelse Chauffair, die op 20 juni 1985 op Eelde te zien was.


G-LEON_20jun85EHGG by Bert Visser, on Flickr

[Heron]

Het moest er een keer van komen: de uitleg over m'n gebruikersnaam...
In het begin van de jaren '80 kwamen regelmatig DeHavilland Doves en Herons van de RAF en Royal Navy langs op Eelde, meestal voor een tankstop. Civiel zag je die eigenlijk al niet meer in Nederland, een uitzondering daargelaten. Toen er weer een RAF Devon (militaire Dove) op Eelde kwam, merkte ik op dat dit toch wel m'n lievelingskist was. Commentaar van een collega: "Dat kan helemaal niet, want dat is mijn lievelingskist al!"
Vandaar dat ik toen maar de Heron heb gekozen :-)

Hier de eerste plaat van twee Sea Herons van de Royal Navy, die op 22 maart 1985 Eelde bezochten. Dit is volgens mij de enige keer geweest dat ik er twee tegelijk op Eelde heb gezien. In de XR4.. serie zijn er maar 5 geweest in Britse militaire dienst (XR441 - XR445).


XR441_XR442_22mrt85EHGG by Bert Visser, on Flickr

[Heron]

Hier een betere plaat van de XR441, genomen op dezelfde dag als die hierboven:


XR441_22mrt85EHGG2 by Bert Visser, on Flickr

[Heron]

Nu eentje van de XR442 van diezelfde dag, met de XR441 erachter geparkeerd :-)


XR442_XR441_22mrt85EHGG1 by Bert Visser, on Flickr

[Heron]

En tot slot de bijna identieke foto van de XR442 ten opzichte van de XR441. Alleen aan de plek waar ze staan kun je het verschil zien :-)


XR442_22mrt85EHGG1 by Bert Visser, on Flickr

[Heron]

Kom je overdag met mooi weer op vliegveld Hoogeveen, dan is de kans groot dat je dit tafereel aantreft: een zwever, gesleept door een veredelde motorzwever; in dit geval de PH-844/HY (Schleicher ASK.21 van de Vliegclub Hoogeveen) met daarvoor de PH-1654 (Diamond HK-36TTC Super Dimona van diezelfde vliegclub). Schleicher 844/HY is al vanaf 1988 te zien op Hoogeveen, deze Super Dimona vanaf 2021.

[Heron]

Ons groepje spotters kwam op 11 juni 2000 terug uit Frankrijk na de Pinkstershow op La Ferté Alais (aanrader!) en natuurlijk Le Bourget, Orly en De Gaulle. Vlak bij huis toch nog maar even kijken op Hoogeveen, want je weet maar nooit... en inderdaad stond er wat: een Oekraiense Let-410 van Universal-Avia. Ik ben vergeten wat 'ie kwam doen, maar volgens mij is dit de enige L-410 die ooit op Hoogeveen is geweest.


UR-67492_11jun00EHHO by Bert Visser, on Flickr

[Heron]

Nog een leuk toestel dat je tegenwoordig zelden tegenkomt is de SIAI-Marchetti S.205-22/R (met de "R" van "Retractable Gear"). Dit is de D-EGEE, die op 13 juli 2007 mooi voor m'n lens langs kwam :-)


D-EGEE_13jul07EHHO1 by Bert Visser, on Flickr

[Heron]

Normaal gebruik in de luchtvaart is de aanwezigheid van 'remove before flight'-vaantjes bij vliegtuigen. Dit om bepaalde punten van aandacht gemakkelijker zichtbaar te maken tijdens het onderhoud en de checklist. Zo kan er b.v. een beschermdopje over de pitot-tube zitten om dat instrument te beveiligen tegen vervuiling. Je moet echter niet gaan vliegen met zo'n dopje erop, want in dat geval heb je dus geen werkende snelheidsmeter meer. Soms is het echter niet gewoon een dopje met een lange rode lap eraan, zoals bij deze Boeing Stearman...:


N746BJ_13jul07EHHO09 by Bert Visser, on Flickr

[Heron]

In de luchtvaart komen nogal wat replica's voor; nagebouwde toestellen al of niet op schaal. Meestal gaat het dan om toestellen waarvan er in originele stand weinig of geen meer over zijn. En wat precies de definitie van het woord 'replica' is, geeft ook nogal wat discussie.
Het op schaal bouwen van 1e en 2e Wereldoorlog toestellen met de bedoeling daarmee plezier te hebben in het vliegen van dat spul, lijkt mij nog het meest onschuldig. Zo zijn er b.v. halve schaal versies van de Fw190, P-51, Storch en zo meer. Ook het oudere spul doet mee, zoals hier de door een meneer Albert Braun gebouwde Royal Aircraft Factory SE-5A Scout. Op deze plaat is het toestel nog N640AB geregistreerd, dat werd in september 2009 de PH-IWO. Helaas is het toestel in 2015 naar Australië gegaan als VH-EWJ.


N640AB_21feb09EHHO by Bert Visser, on Flickr