Pagina 10 van 11 EersteEerste ... 8 9 10 11 LaatsteLaatste
Weergegeven resultaten: 91 t/m 100 van 109

Discussie: De kluis van Bert

  1. Standaard

    Naam: tu134.jpg
Bekeken: 412
Grootte: 28,1 KB

    Even in mijn kleine archiefje gedoken maar het schijnt zo te horen

  2. #92

    Standaard

    Kunnen fowler flaps zijn, die gaan eerst wat naar achteren. Maar dat is bij die Tupolev wel erg weinig. En met zo'n sterke pijlstand toch voldoende liftcoefficient hebben om op te stijgen, geeft aan dat de Russen zeer goede ingenieurs zijn.

  3. #93
    Geregistreerd
    21 juli 2011
    Locatie
    Amsterdam
    Berichten
    5.222

    Standaard

    Naam: Tupolev Tu-134. 1100 breed.jpg
Bekeken: 400
Grootte: 76,3 KB

    Ze waren er echt wel. Misschien net ingetrokken op de foto van Bert. Op die van Gerard is het wel te zien (bakboordvleugel).

    Groet Ruud en "stay safe".
    Laatst gewijzigd door ruudvanom; 30 augustus 2020 om 11:02

  4. #94
    Geregistreerd
    6 maart 2013
    Locatie
    Westerbork
    Berichten
    1.019

    Standaard

    Blijkbaar heeft de Tu-134 een ander soort vliegeigenschappen dan westerse kisten, want ook hier bij de SP-LHA is weinig van flaps te merken.
    Zou de 134 overpowered zijn geweest?


    SP-LHA_04jan86EHAM
    by Bert Visser, on Flickr

  5. #95
    Geregistreerd
    21 juli 2011
    Locatie
    Amsterdam
    Berichten
    5.222

    Standaard

    Foutje.
    Laatst gewijzigd door ruudvanom; 30 augustus 2020 om 17:16

  6. #96
    Geregistreerd
    6 maart 2013
    Locatie
    Westerbork
    Berichten
    1.019

    Standaard

    De laatste DC-3/C-47 in dienst van de AMI (Italiaanse Luchtmacht) zag ik in 1985 tijdens de "50 years DC-3" viering op Fairford. Dit toestel is nog ingericht als calibrator, welke taak op dat moment ook al door de G222 werd uitgevoerd.


    MM61893/14-46_13jul85EGVA
    by Bert Visser, on Flickr

  7. #97
    Geregistreerd
    6 maart 2013
    Locatie
    Westerbork
    Berichten
    1.019

    Standaard

    Na een militaire plaat maar weer een civiel toestel. Dit is de VP-CHK, een Boeing 737-2S9 bizjet van Executive Jet Aviation met een regi uit de Cayman Islands. Veel bizjets waren geregistreerd op Bermuda, Caymans en dat soort landen vanwege de belastingvoordelen. Tegenwoordig zijn dat vaak Jersey, Guernsey en het Isle of Man...


    VP-CHK_27sep02EBMB
    by Bert Visser, on Flickr

  8. #98
    Geregistreerd
    6 maart 2013
    Locatie
    Westerbork
    Berichten
    1.019

    Standaard

    In 1990 werd er (volgens mij) voor het laatst een Internationale Luftfahrt Ausstellung (ILA) gehouden op Hannover-Langenhagen. Daarna verhuisde de tegenhanger van de Parijse Luchtvaartsalon en de Farnborough week naar Berlijn.
    Hier is een McDonnell F-4G Phantom-II van de USAF uit Spangdahlem te zien. De F-4G stond bekend als Wild Weasel vanwege de electronische oorlogvoering, waarbij het toestel als doel diende voor SAM-batterijen. Als de vijandelijke radar was gelocked op de Phantom, dan kregen ze één van die witte telefoonpalen op hen afgestuurd. Op de foto hangen er 4 van zulke HARM-raketten onder de vleugels.
    Het volgende jaar (1991) moesten ze hun waarde bewijzen boven Koeweit en Irak...


    69-0241/SP_19may90EDDV
    by Bert Visser, on Flickr

  9. #99
    Geregistreerd
    6 maart 2013
    Locatie
    Westerbork
    Berichten
    1.019

    Standaard

    Heeft iemand van jullie ooit dit model helikopter gezien?
    De G-ELEC is een Westland WG30 Srs.200. Daar is maar eentje van gebouwd en deze bezocht Eelde 2x in 1985. Is vermoedelijk naar Noorwegen geweest voor cold-weather trials.

    Volgens Wiki zijn er van de WG30 in totaal 41 stuks gebouwd als beoogde vervanger van de Whirlwind en Wessex helikopters. Het toestel gebruikt veel Lynx onderdelen, maar is groter.
    Er zijn 14 WG30-100's gebouwd met de Rolls-Royce Gem Mk.41-1 motoren,
    24 stuks van de WG30-100-60 (of WG30-160) met Rolls-Royce Gem Mk.60-3,
    eentje als WG30-200 met General Electric CT7-2B's en ook
    eentje als WG30-300 met General Electric CT7's of Rolls-Royce/Turbomeca RTM322 motoren.

    Op wiki staat nog veel meer over deze heli: https://en.wikipedia.org/wiki/Westland_30


    G-ELEC_15feb85EHGG
    by Bert Visser, on Flickr

  10. #100
    Geregistreerd
    6 maart 2013
    Locatie
    Westerbork
    Berichten
    1.019

    Standaard

    Altijd je ground checks blijven doen...!
    Tijdens de KLu Open Dagen op Leeuwarden in 2008 vertrok deze Spaanse Luchtmacht Hornet voor z'n show, maar iemand had de safetypin van het linker landingsgestel vergeten te verwijderen. Die poot wilde dus niet 'in', en na wat checks in de lucht werd er normaal geland. De vliegshow ging door met het volgende item en daarna mocht dit toestel het nog eens proberen.


    Hornet_21jun08EHLW
    by Bert Visser, on Flickr

Regels voor berichten

  • Je mag geen nieuwe discussies starten
  • Je mag niet reageren op berichten
  • Je mag geen bijlagen versturen
  • Je mag niet je berichten bewerken
  •