De kluis van Bert

[Heron]

Een simpele opmerking: een U-2 lijkt op een F-104 Starfighter met langere vleugels. In hoeverre klopt dat?
De lengte/hoogte/spanwijdte van de F-104 zijn (volgens Wiki) 16,70m, 4,20m en 6,70m. Voor de U-2 zijn de getallen 19,60m, 4,90m en 31,90m. Eerste vlucht van de "Staf" was op 4 maart 1954, die van de U-2 was in augustus 1955.

Natuurlijk zijn het twee heel verschillende toestellen, maar ik moest wat verzinnen 'voor bij de foto'...


80-1078_23jun85EDAR by Bert Visser, on Flickr

[Breeze]

'k Denk dat dat niet toevallig is. Kelly in zijn Skunk Works zal toch wel eens in zijn bureaula hebben gekeken wat er al in lag van vorige projecten.

Adri

[Heron]

Een jaar later dan bovenstaande is gemaakt, stond er een andere op Ramstein:


80-1070_10aug86EDAR by Bert Visser, on Flickr

[Heron]

Ook in 1984 stond er eentje static op de Ramstein Open Dag, dit keer de 80-1068:


80-1068_24jun84EDAR by Bert Visser, on Flickr

[Heron]

Genoeg van die zwarte kisten...

Dit keer een type toestel wat vermoedelijk niet door veel van onze lezers is gezien: de Scottish Aviation Twin Pioneer.
Gebouwd in de jaren '50 (eerste vlucht 25 juni 1955) werd het toestel aangeprezen als een STOL vliegtuig dat maar een stukje grond van 30 x 275 meter nodig had. Veel van de 87 gebouwde exemplaren zijn naar de RAF gegaan, maar het toestel kwam ook terecht in Australië, Britse Kroonkolonie van Noord-Borneo, Canada, Ecuador, Indonesië, Iran, Koeweit, Laos, Maleisië, Nepal, Nederlands Nieuw-Guinea (3 stuks bij Kroonduif), Nigeria, Noorwegen, Oman, Oostenrijk, Phillippijnen, Sierra Leone, IJsland en Zwitserland.
Scottish Aviation Twin Pioneer - Wikipedia

Mijn foto is gemaakt in 1985 op Gloucester-Staverton Airport, waar twee van de drie toestellen van Flight One Ltd. stonden te wachten op een koper. Ditzelfde toestel was in 1983 ook nog op Eelde geweest:


G-AZHJ_15jul85EGBJ by Bert Visser, on Flickr

[washout]

Een stoer vliegtuig. Er is altijd kritiek geweest op de kleine wielen ivm gras- en kiezelbanen, maar Scottish Aviation heeft daar nooit iets mee gedaan.

[Heron]

En hier is de andere van die dag. Dit toestel heeft later nog jaren lang als G-APRS in RAF Raspberry Ripple kleuren rondgevlogen vanaf Coventry. Daar moet ik ook nog wel ergens foto's van hebben...


G-BCWF_15jul85EGBJ by Bert Visser, on Flickr

[Heron]

Het vliegende gedeelte van de Politie heet tegenwoordig Nationale Politie, Landelijke Eenheid en is gebaseerd op Schiphol-Oost.
Men heeft nu de beschikking over 6 Eurocopter EC-135's (PH-PXA t/m PH-PXF) en 3 Agusta Westland AW139's (PH-PXX t/m PH-PXZ).

Op deze foto komt de PH-PXB net binnen op Schiphol-Oost na een missie.


PH-PXB_06mrt11EHAM1 by Bert Visser, on Flickr

[Heron]

En hier is het andere model van de Politie, de Agusta-Westland AW139. Op de foto wordt er geland op het parkeerterrein van de Politietoren in Assen:


PH-PXY_24jun10Assen1 by Bert Visser, on Flickr

[Breeze]

Wasda voor een raar ding, zinsbegoocheling, luchtspiegeling?

Adri