De kluis van Bert

[Heron]

En de volgende van die 13e mei 1986. Dit keer een Fokker F.28-1000 Fellowship uit 1972 met c/n 11052. Fokker invliegregi was PH-ZAW, toen naar Germanair als D-AGAE. In 1977 naar Pars Air als EP-PBA en in 1979 als F-GBBT naar TAT (Tourraine Air Transport). Die club veranderde de naam in 1984 naar Transport Aerien Transregional en in 1992 naar TAT European Airlines. Daarna een paar keer verhuurd geweest, tot in augustus 1998 Air Dabia er C5-ADF opschilderde. In augustus van het jaar daarop werd het toestel aan de kant gezet op Banjul in Gambia en volgens mij staat 'ie daar nog steeds...



F-GBBT_13jun86EHAM by Bert Visser, on Flickr

[henks]

Prachtig plaatje Heron, als oud Fokker man doet mij dit soort foto's altijd goed.
Ik heb een hele pdf file van alle F-28's die er gebouwd zijn, hierbij de geschiedenis van de F-GBBT.

Groet,

Henk Steevens.

cn 11052 Lijnnummer A-52 versie Mark 1000
FF 15-05-1972 als PH-ZAW.
29-05-1972 naar Germanair als D-AGAE, naam: Saarbrücken.
15-04-1976 verhuurd aan ITAVIA aerolinee, bleef D-AGAE.
16-06-1977 retour Bavaria Germanair, bleef D-AGAE, de naamsverandering was ontstaan na een fusie met Bavaria Fluggesellschaft op 01-03-1977.
14-07-1977 teruggenomen door Fokker, bleef D-AGAE.
26-07-1977 verhuurd aan Pars Air, werd EP-PBA.
30-03-1979 naar TAT, werd F-GBBT, TAT opereerde voor Air France.
21-08-1995 verhuurd aan DAT, bleef F-GBBT, DAT opereerde voor Sabena.
26-10-1996 retour TAT, bleef F-GBBT.
00-02-1999 naar Air Dabia, werd C5-ADF.
00-03-2004 verhuurd aan Express Tours, werd C5-OUS.
00-00-2005 naar Compañia Aerea de Guinea Ecuatorial, werd weer C5-ADF
00-02-2007 naar Air Dabia, werd C5-OUS.
00-11-2007 in opslag op Modibo Keita International Airport, Mali.

[Mathieu]

Dan heb je er kans van dat dit op deze foto de F28 staat, genomen in januari 2025.

[henks]

Zou best kunnen, er zijn ook grondfofoto's bekend van na 2007.

Groet,

Henk Steevens

[washout]

Matthieu, ik betwijfel of dat een F-28 is, de pijlstelling en de spanwijdte lijken me wat groot. Maar op de luchthaven Bamako staat ten oosten van de DHL loods wel degelijk een F28, een tikje overwoekerd door bomen.

[Mathieu]

Zou kunnen dat het een dc 9 type is, lastig zo van grote hoogte. Zal nog eens google earth bekijken. Al kan het best zijn dat het toestel al gesloopt is.

[Mathieu]

Deze dus? Staat inderdaad ten oosten van het terminal gebouw.

[henks]

Dit is zonder twijfel een F-28 mark 1000, ik heb 14 jaar aan de Fokker F-28 gewerkt, zo'n 200 stuks, alles klopt, de afstand van de motorinlet tot de vleugel leadingedge,
pijlstelling van de vleugels en stabilo, en de eybrow windows van de cockpit.
De kleinste DC-9, de DC-9-10 heeft een andere shape zij het minimaal, de romp is iets langer.

Groet,

Henk Steevens

[Breeze]

Maar zijn het allebei Fellowships? Ja toch.

[henks]

Sorry, wat bedoel je met allebei.

Groet,

Henk Steevens