De kluis van Bert

[Heron]

De volgende is een plaat van de PH-XLK, een ATR42-320 van KLM Exel uit 1988 met c/n 093. Begonnen met testregistratie F-WWES werd het daarna N17810, F-WQCZ, TG-MWA, TG-AGA en een reservering voor PH-XLJ. Het werd echter de -XLK op 4 oktober 1999 voor Air Exel Netherlands. Op 7 april 2000 werd het op naam gezet bij KLM Exel, een week later op naam van Air Exel Netherlands BV, Beek en op 11 januari 2002 op naam van Air Exel Netherlands BV, Maastricht Airport. Op 14 februari 2005 werd de inschrijving doorgehaald en kwam er achtereenvolgens F-WQNO, F-GVZJ, CS-DTN en opnieuw F-GVZJ op te staan. Daarna werd het toestel omgebouwd tot ATR42-320(F) en werd het OE-HZA voor Zimex Aviation Austria. Op 27 augustus 2025 wfu en er is sprake van dat het toestel naar Kenia zal gaan.





PH-XLK_28aug00EHAM by Bert Visser, on Flickr

[Heron]

Dit is een plaat van de landende Airbus A310-304 5Y-BFT van Kenya Airways. Dit is er eentje uit 1989 en het heeft constructienummer 519. Begonnen met Airbus testregi F-WWCG werd het toestel op 28 november 1989 afgeleverd aan Kenya Airways. Op de foto uit 2000 is te zien dat het nog het oude kleurenschema heeft. In 2002 werd het VT-EVI voor Air India en in 2005 werd het TC-SGC voor Saga Airlines, die het direct geleased hebben aan Air Algerie en een half jaar later aan Mahan Air uit Iran. Daar bleef het een jaar en vloog Saga A/L er zelf 2 jaar mee. Toen onder dezelfde Turkse regi naar Ariana Afghan A/L tot 2008, waarna Saga er nog tot juni 2012 mee vloog. Aan de kant gezet in september 2012 en gesloopt.


5Y-BFT_28aug00EHAM by Bert Visser, on Flickr

[Heron]

Alweer een Airbus A310, nu de JY-AGS, een A310-304 uit 1991 van Royal Jordanian Airlines met c/n 598. Begon als F-WWCV bij Airbus, daarna HC-BRP van SAETA (Equador) tot 1995, daarna SAETA/LAPSA tot 1998, toen RJA het toestel aanschafte als JY-AGS. In 2002 kreeg het de Franse testregi F-WIQH alvorens naar Air India te gaan als VT-EVW. Die regi bleef er op staan tot het toestel gesloopt werd in 2009 op Kemble in de UK.



JY-AGS_28aug00EHAM by Bert Visser, on Flickr

[Heron]

We blijven blijkbaar nog even bij de A310: hier de 5B-DAS, een A310-203 uit 1985 van Cyprus Airways met c/n 352 en het oude kleurenschema. Bij Airbus voorzien van testregi F-WZEO werd het op 28 maart 1985 afgeleverd naar Cyprus. In 2003 werd het de N441LF van de ILFC en in 2004 TC-AKP van World Focus Airlines, die het toestel ook eventjes Turkish Airlines uitleenden. In 2005 werd het de N452AT van ATI/Aeroturbine, die het in de woestijn van Mojave parkeerden...




5B-DAS_29aug00EHAM by Bert Visser, on Flickr

[Heron]

Deze keer een in 2000 gemaakte foto op Schiphol-Oost. Vanwege de zeldzaamheid van de foto had ik de kleurendia toen in zwart-wit en niet groter dan 600 pixels breed gemaakt/bewerkt.

Het gaat om de PH-PLB, een AS-350B Ecureuil van de Politie, die een waterkanon uitprobeerde. Niet tegen relschoppers (beetje overkill, denk ik...), maar tegen b.v. woningbranden waar de brandweer moeilijk ter plekke kon komen. Ik heb deze hogedrukspuit maar 1x in actie gezien en heb tijdens het fotograferen de waterstraal dus helemaal niet gezien. Pas toen ik de ontwikkelde dia's terugkreeg zag ik hoe zeldzaam die plaat geworden was... die waterstraal moet dus minder dan een halve seconde zijn geweest!



PH-PLB_07sep00EHAM by Bert Visser, on Flickr