Een Nederlander in donker Afrika.

[ruudvanom]

Een Nederlander in donker Afrika.

Hallo Mathieu.

Het zou leuk zijn als je in het Café wat over je werkzaamheden in de Congo zou willen vertellen. Ik zelf ben vanwege de Congo erg nieuwsgierig.
Je zult denk ik wel in de kuststreek bezig zijn maar niet verder dan Matadi of toch wel? Is het het uitdiepen van de Congo rivier of wat anders?
Ik vind het vreemd dat de hoofdsteden van twee landen op een afstand van 1,5 km van elkaar liggen, aan de oever van de Congo.
Als je aan de kuststreek zou zijn hoe reis je dan naar en van Nederland? Helemaal vanuit Kinshasa en hoe kom je dan daar?
En na hoeveel tijd heb je weer een tijdje vrij in Nederland? Je ziet dat ik nogal nieuwsgierig ben naar jouw ervaringen in donker Afrika.
Ik hoop dat je die met mij/ons wilt delen want jij hebt de interessantste werkkring van allen op deze site denk ik.

Met vriendelijke groet,
Ruud.

[Mathieu]

Leuk idee Ruud, ik zal vanavond wel even wat plaatsen.

[Mathieu]

Op dit moment lig ik in de plaats Boma, dat is zo'n 100 km van de Atlantische oceaan. Matadi, de belangrijkste haven van Congo, Ligt no zo'n 40 km verder stroom opwaarts.

Sinds begin 2021 ben ik hier al 4 keer eerder geweest, elke keer tussen de 10 en 12 weken. Het Congoleze rijkswaterstaat, met de naam CVM, heeft in 2020 een baggerschip overgenomen van de firma Jan de Nul uit België. Het idee daar achter was/is dat ze voortaan zelf de Congo River bevaarbaar houden voor het scheepvaart verkeer. Helaas zijn hun eigen mensen niet in staat het schip zelf te bedienen dus werden er een aantal Europeanen ingehuurd om ze daarbij te helpen. Na elke keer werd dat aantal verminderd en nu ben ik aan boord met een kapitein uit Nederland, een machinist uit Oekraïne en komende week komt er nog een machinist uit Nigeria bij. Daarnaast zijn er zo'n 30 Congoleze mensen aan boord. We werken alleen overdag, 's avonds om 6 uur gaat het anker de grond in en 's ochtens om 6 uur gaat die er weer uit.

Bijzonder met de mensen hier te werken, opleiding hebben de meeste niet en druk maken ze zich om weinig! Inmiddels is dat wel wat verbeterd, alleen de wal organisatie bestaat eigenlijk niet. Lopen veel mensen rond en er zijn wel 30 directeuren maar structuur is er niet. Ze doen maar een dotje overdreven gezegd.

Maar ik vermaak mij hier uitstekend en ben in staat de mensen ook nog een en ander bij te brengen. Daarnaast gaat het baggeren erg goed, elke keer als we weer naar huis gaan in de vaargeul weer open en kunnen schepen met een maximale diepgang van 8,5 meter Matadi weer bereiken.

Wordt vervolgd.

[tev]

Heb het even opgezocht, Mathieu, via Google Earth...helaas werkt streetview daar niet, ik kijk altijd graag even rond in mij onbekende plaatsen... 10-12 weken is eigenlijk wel lang, doet mij denken aan Jaap's Doorman-tijden, meestal 3 maanden min 1 dag... dan kreeg hij na thuiskomst 2 dagen verlof i.p.v. 3 dagen... ik vind het leuk te weten waar jij zit!... kijk nu al uit naar het vervolg !
Groetjes, Trudy

[Heron]

Goed werk!

[Breeze]

Leuk om te lezen Mathieu. Welke JdN hopper is/was het?

Adri

[Mathieu]

TSHD Manzanillo II

[Breeze]

Mooi scheepje van de beroemde Franse werf in St. Nazaire met de niet minder beroemde Franse middelsnellopers, ontwikkeld met de kennis van de beruchte MAN onderzeebootmotoren.

Adri

[ruudvanom]

Hallo Mathieu.

Leuk jouw reactie maar ook van een groepje bekende lezers van deze site.

Boma ligt aan de noordzijde van de Congo rivier en dus in Congo-Brazzaville net als Matadi waar net voor de stad de grens de rivier verlaat en zuidelijk van de stad verder loopt.
Het is trouwens een moeilijk gebied met al die eilanden die de rivier splitsen. Is Congo-Brazzaville of Congo-Kinshasa de opdrachtgever, of misschien tezamen?
Zijn die 30 Congolezen uit Congo-Brazzaville of Congo-Kinshasa? Heb je moeite met de voertaal want die lijkt mij Frans te zijn.

Groet, Ruud.

[Mathieu]

@Trudy,

Nee, google earth werkt hier niet! Infastructuur is niet je van het hier. En als je in de steden en dorpen wilt rijden kom je er geregeld haast niet vooruit, smalle wegen, veel vracht verkeer en nog veel meer brommertjes die geregeld opstoppingen veroorzaken! En niet te vergeten al die marktkraampjes die een deel van de weg in beslag nemen.