Namen vliegtuigen Amerika en Engeland.

[Breeze]

Kijkend naar Ruuds foto's bedacht ik me dat er (soort van) regelmaat zit in de KLu straaljagers.
Meteor mooi
Thunderjet niet mooi
Hunter mooi
Starfighter niet mooi
Fighting Falcon mooi
Lightning III niet mooi

Adri

[ruudvanom]

Lightning III? Typefoutje Adri.

Groet, Ruud.

[Breeze]

Lightning III? Typefoutje Adri.

Nee Ruud, dat was bewust en ik hoopte dat iemand zou reageren.
- Lockheed P38 Lightning
- English Electric Lightning
- Lockheed Martin F-35 Lighting II

Je zou kunnen zeggen dat:
- De Limeys onterecht hun ‘Bliksem’ geen volgnummer gaven
- De Yankees onterecht hun derde ‘Bliksem’ nummer II gaven.

Adri

[Archer]

- De Limeys onterecht hun ‘Bliksem’ geen volgnummer gaven
- De Yankees onterecht hun derde ‘Bliksem’ nummer II gaven.

Maar ja, de 'limeys' hebben niets met die ex-kolonie te maken en bouwen maar één English Electric model, dus dat is gewoon een Lightning.
En die yankees die willen weer niets van zo'n apparaat met vreemd gestapelde motoren weten, dus die tellen alleen de Lockheed producten.
Simpel eigenlijk.

[Breeze]

LOL Archer. Ik ben geneigd om de schuld toch bij de Engelsen van English Electric te leggen, door het negeren van de naam van de P38. Toch niet de minste, want welke andere kist had de Mitsubishi van Isoroku Yamamoto op zo’n grote afstand kunnen onderscheppen en neerschieten. En stel je eens voor dat de Amerikanen een naoorlogse jager Spitfire of Hurricane hadden genoemd. Het huis zou te klein zijn geweest.

Adri

[HansV.]

LOL Archer. Ik ben geneigd om de schuld toch bij de Engelsen van English Electric te leggen, door het negeren van de naam van de P38. Toch niet de minste, want welke andere kist had de Mitsubishi van Isoroku Yamamoto op zo’n grote afstand kunnen onderscheppen en neerschieten. En stel je eens voor dat de Amerikanen een naoorlogse jager Spitfire of Hurricane hadden genoemd. Het huis zou te klein zijn geweest.

Hmm.. Moeten we niet even in aanmerking nemen dat de Britten voor wat betreft de naamgeving van vliegtuigen een hele lange traditie hebben in het gebruik van namen die niet zozeer een samenstelsel van een letter en een getal zijn, maar de naam van een stad, een natuurfenomeen of iets anders? De typeaanduiding van een vliegtuig begon bij de Britse vliegtuigbouwers altijd met een naam. Verschillende versies van een type kregen 'mark'. dat was wel een getal, zij het in Romeinse cijfers.
Dat gegeven zie je ook terug in de gewoonte van de Britten om Amerikaanse types die bij de RAF in dienst kwamen zonder meer van een naam te voorzien: de Dakota (C-47), de Mustang (P-51) en de Harvard (T-6), bijvoorbeeld. Namen die door de Amerikanen tot op de dag van vandaag volledig worden genegeerd: een Mustang blijft voor hen een 'Pee-fifty-one'. Desondanks zijn de betreffende types toch vaak bekender geworden onder de Britse naam.

De P-38 heeft, voor zover ik weet, nooit in grote getale bij de RAF gevlogen. Ik vermoed derhalve dat de naam 'Lightning' voor de P-38 van Amerikaanse oorsprong is. Maar in die zin is het een voor die tijd merkwaardige uitzondering op de regel.
Dat de Britten hun English Electric straaljager dus zonder meer 'Lightning' noemden en niet 'Lightning II' lijkt me derhalve volledig terecht.

[Pim Pouw]

Nee Ruud, dat was bewust en ik hoopte dat iemand zou reageren.
- Lockheed P38 Lightning
- English Electric Lightning
- Lockheed Martin F-35 Lighting II

Je zou kunnen zeggen dat:
- De Limeys onterecht hun ‘Bliksem’ geen volgnummer gaven
- De Yankees onterecht hun derde ‘Bliksem’ nummer II gaven.

Adri

Sorry maar de Heinkel He 70 Blitz 1932 was toch echt de eerste

Eerste luchtvaart gerelateerd : French seaplane carrier Foudre 1913

[Breeze]

Skytrain (Dakota)

Sorry maar de Heinkel He 70 Blitz 1932 was toch echt de eerste

'k Vind Blitz helemaal niet op Lightning lijken

Eerste luchtvaart gerelateerd : French seaplane carrier Foudre 1913

'k Wist niet dat ze EN praten in FR

Sorry voor de uitweidingen Ruud. Je moet maar zo denken, 't heeft allemaal (een beetje) te maken met de Klu.

Adri

[HansV.]

Sorry voor de uitweidingen Ruud. Je moet maar zo denken, 't heeft allemaal (een beetje) te maken met de Klu.

Adri

Ja, Breeze; je opmerking zorgt voor nogal wat consternatie!

Het is duidelijk dat ik je mening dat de English Electic Lightning eigenlijk Lightning II had moeten heten niet deel, maar het onderwerp waarom de Britten aan veel operationele vliegtuigen een eigen naam gaven en de Amerikanen soms ook, maar zo lijkt het , minder consequent, is best interessant. Of lijkt dat alleen maar zo omdat dit vooral geldt voor de typen uit de tweede wereldoorlog, waarin de Amerikaanse typen vaak onder hun Engelse naam bekender werden dan onder hun Amerikaanse?

Start een nieuw draadje als je Ruud niet voor de voeten wilt lopen, zou ik zeggen. Gebeurt er weer eens wat op dit ingeslapen forum.

[Breeze]

Mijn startbijdrage was alleen bedoeld als een uiting van een (kleine) ergernis aangaande het gebruiken en opvolgend nummeren van dezelfde vliegtuignaam. Heb het altijd weinig chic gevonden van de Britten van EE dat ze een beroemde naam uit WOII gebruikten voor hun dubbele kachelpijp. Temeer als je bedenkt wat er gebeurd zou zijn als de Amerikanen in die tijd een grote Engelse naam gebruikt zouden hebben. De Lockheedboys neem ik het minder kwalijk dat ze de JSF, Lightning II hebben genoemd, maar vind het wel blijk geven van ideeënarmoede.

Wat is daar ‘weing steekhoudend’ aan?

Lijkt me wel een goed idee om Mathieu te vragen om deze riedel van oprispingen te scheiden van het KLu draadje, voordat Ruud boos wordt.

Adri