Pagina 3 van 6 EersteEerste 1 2 3 4 5 ... LaatsteLaatste
Weergegeven resultaten: 21 t/m 30 van 53

Discussie: Buitgemaakte Koolhovens

  1. #21

    Standaard

    Hoi allemaal,

    Prachtige foto's Tof dat Jan v/d Heuvel het goed vindt dat ze hier op het forum staan! Maar goed meteen even een paar vraagjes.
    Enig idee welke 51 achter de 7 staat?
    Zijn de 19 en 417 buitgemaakt op Waalhaven? Of zijn ze daarheen gevlogen na 15 mei?

    @Jan, Jan v/d Heuvel is benieuwd naar de neus van de G.1 volgens mij
    had de neus van het prototype ook zulke gaten voor de kanonnen. heb jij nog een suggestie welke G.1 het kan zijn?

    Een iedergeval blijft het bereinteressant en komt er nog steeds "nieuw" matriaal tevoorschijn komen.

    Groet,

    Chris

  2. #22

    Standaard

    Ik zal het fotoarchief van de Stichting Fokker G-1 eens naspitten, over die G.I Wasp. Ik heb meerdere foto's van deze kist gezien, herkenbaar omdat het op "thuiskomertjes" staat.

  3. #23

    Standaard

    Hoi,

    Gisteren weer een foto ontvangen die Janv/d Heuvel beschikbaar stelt voor dit forum
    Dit keer een van de FK 49 950. Dit toestel werd op Soesterberg buitgemaakt en is in juni gesloopt. Interessant is de vleugel tip welke te zien is achter de 950, dit zou best wel eens de D.XVII 210 kunnen zijn.
    De 210 stond in de zelfde hangar als de 950 en misschien zijn beide naar buiten gesleept om gesloopt te worden. Misschien is op het orgineel door de ruiten van de 950 beter te zien om wat voor toestel het zou kunnen gaan.

    Groet,

    Mathieu

    Laatst gewijzigd door Arjan; 7 februari 2009 om 11:15

  4. #24

    Standaard

    Dat is de C.IX 665. Jan heeft ook daar een foto van. Je kunt het zien aan het frontoppervlakte van de kist. Die is te zien door de rechterachterruit van de FK.49 950.

    Groet,
    Jan

  5. #25

    Standaard

    Volgens mijn info zijn de 2,3 en 4 op 10 mei en de 411, 412 en 415 op 13 mei 1940 te Haamstede tijdens aanvallen van de Luftwaffe dermate beschadigd dat deze niet meer vliegwaardig waren.

    Leo

  6. #26

    Standaard

    Even een reactie voor de vuist weg:
    Er bestaat de neiging om er geschiedenis bij te fantaseren. Het is voor jullie allemaal heel erg lang geleden (zoiets als de tachtig jarige oorlog...) voor mij iets meer dichterbij, ik was 7 toen de oorlog er mee ophield. De S-21 naar Sweden ligt voor de hand omdat de Sweden later een toestel bouwde met soort gelijke lijnen. Ik ben benieuwd volgend welke informatie de aangever dit in de wereld brengt.

    Het zelfde met de FK51 en Spanje. De terug koppeling wordt er bij gefantaseerd en gaat t.z.t. een eigen leven leidden.

    De situatie voor de Duitsers kan alleen worden bepaald als iemand in een Duits archief gaat kijken en aanwijzingen vindt. Spanje was over en de facisten hadden zelf een hele vloot. De republikeinen sleepten Alles Wat te krijgen was naar Spanje, waarvan het merendeel al snel verloren ging.

    We weten van de Duitsers dat ze al heel snel aan het opruimen gingen, documenten laten zien dat reeds op 16 mei de acties werden uitgevoerd.
    Van Ome Klaas Lauppe, ex Fokker gepensioneerde techneut, waarmee ik nog vele jaren in der Aviodome heb gewerkt. Hij was er bij, en kon dat met fotos verder uitleggen.
    We weten dat de Duitsers, met Klaas Lauppe, in groepje langs de velden trok om alle vliegtuigen en wrakken op te ruimen. We weten ook dat er in Utrecht langs het Amsterdam Rijn kanaal een opslag ruimte was voor alle gevallen waarover niet direct werd beslist, plus wat er naar beneden kwam op Nederlandse bodem.

    Ik kan alleen maar concluderen dat alles wat er in Nederland op 15 mei 1940 aanwezig was, ook wat NIET op de vliegvelden stond!, oorlogsbuit is geworden. Daarna hebben de Duitsers WAT met het materiaal gedaan??? We weten het in grote lijnen (kan best een boek over worden geschreven!!) maar niet de details die nu in de vele e-mails worden gevraagd. Dus beter een vrijwilliger voor een jaar naar de Duitse archieven voor de correcte antwoorden!!

    Er zal derhalve op grote schaal worden gefantaseerd, en het zou voor een ieder beter zijn om dat tot een micro minimum te beperken. De foto van de 645 spreekt hier al boekdelen; de restanten werden op een grote hoop gegooid, met waar wenselijk de motoren verwijderd. Lucifer er in (info Lauppe!) en oeps einde van de LVA vloot. Geen fantasie bij nodig. Overigens, de toestellen op de achtergrond zonder motoren zijn geen FK51's maar lijken allemaal Fokker frames.

    Wat de FK51 betreft enkele opmerkingen:
    In de eerste plaats was het een lesvliegtuig, en militair van geen enkele waarde. De machine geweren waren alleen! maar voor schiet oefeningen!! Verder was er een hele collectie aan motoren: LVA, Armstrong Siddeley Cheetah IX; MLD, Wright Whirlwind R-975 E; Indie LA, Pratt and Whitney R-985 Wasp junior; Spanje, Armstrong Siddeley Jaguar. Voor elk van deze typen was een aangepaste romp, motorbok, brandstof systeem, propeller, en nog wat zaken. Er waren maar liefst 6 verschillende stabilo's!! dus evenzoveel hoogteroeren! Zouden de Duitsters zo'n ratjetoe aan Koolhovens mee naar Duitsland nemen?? Of alleen van een type waar misschien de meeste (spare) motoren van waren?? Ik vermoed dat de Koolhoven met het hakenkruis op het kielvlak al snel werd getest om de Duitse vraag te beantwoorden: hebben we er wat aan?? Dat weten we pas als iemand in Duitsland is geweest. Verder weet ik alleen maar dat er in Polen in de tachtiger jaren een FK51 prop werd gevonden. Er ligt dus toch een combinatie voor de hand. Er lijkt me geen enkele reden om te veronderstellen dat er nog FK51's naar Spanje zouden zijn gegaan. Er stonden op Waalhaven nog 6 in kratten verpakte FK51's, zelfs die hebben ze nooit opgehaald. Ook Duitse oorlogsbuit! want ze lijken onbeschadigd de meidagen te hebben overleefd. Wil je die s.v.p. ook meetellen??

  7. #27
    Geregistreerd
    14 maart 2008
    Locatie
    Emmen
    Berichten
    845

    Standaard Dragonfly 962

    Hallo, ik wil graag de enige Nederlandse DH-90 Dragonfly bouwen, de 962, vroeger geloof ik de PH-ATK, Weet iemand de kleuren van dit in 1940 buitgemaakte toestel? Op de foto's lijkt het grijs maar van zwartwit foto's weet je het nooit.

    Bedankt

    Gr Henry

  8. #28

    Standaard kleuren

    hallo, de voor oorlogse kleuren zijn heel moeilijk vast te stellen. er is vrijwel geen kleur informatie over, en er zijn geen kleuren fotos.
    grijstinten zeggen helemaal niets! er waren destijds op grote schaal twee typen films in gebruik; pan chromatisch, ongevoelig voor groen, en ortochromatich, ongevoelig voor rood. dat betekend dat grijs twee kanten op kan. zelf gebruik ik de regel om eerst een bekende kleur op de foto op te zoeken. b.v. rood/blauw van de roundel of een vlag. is het rood helemaal zwart, dan is het een orto film. je kunt dan iets beter de grijstint vertalen, maar veel helpt het niet.

    beste is om oude tijdschriften door te spitten waarbij soms ook een kleur wordt genoemd. Maar ja, dan heb je rood, maar ja, wat voor rood zal altijd een mysterie blijven.

    voorbeeld; de toestellen van de NLS zien er grijs uit van onderen, maar ze waren oranje aan de onderkant gespoten, evenals de halve romp.
    bron: een 8 mm kleuren!filmpje van Jan Hoekstra (bekende vlieger uit die jaren) uit 1939. Harry

  9. #29

    Standaard

    Hoi,

    In het 2e deel over de Fokker G.1 staat op pagina 187 een interssant lijstje afgedrukt, een door de Duitsers geschreven overzicht van de door hun buitgemaakte toestellen. Volgens die lijst zouden maar liefst 30 FK 51's buitgemaakt zijn! Daarnaast nog 1 FK 43, 1 FK 49 en 2 FK 56's. Nu ben ik toch wel benieuwd in wat voor staat een toestel zou moeten zijn geweest om op deze lijst te komen. Iemand een idee?

    Groet,

    Mathieu.
    Als het regent in mei is april voorbij.

  10. #30
    Geregistreerd
    5 januari 2010
    Locatie
    heerhugowaard
    Berichten
    919

    Standaard

    Het is jammer dat er niet echt onderzocht word wat er met de buitgemaakte spullen is gebeurt
    Ik geloof niet dat er niks meer over is
    het zou me niks verbazen als er tog nog ergens een G1 D21 of FK51 opgeslagen licht
    al dan niet in slechte staat
    De duitsers hebben de G1 nog gebruikt als les toestel

Tags for this Thread

Regels voor berichten

  • Je mag geen nieuwe discussies starten
  • Je mag niet reageren op berichten
  • Je mag geen bijlagen versturen
  • Je mag niet je berichten bewerken
  •