Het blijft merkwaardig, om een middendekker te zien, met een cabine waar dus een ligger doorheen moet. De Boeing 247 en de Vickers Viking hadden dat ook. De ligger kan ook onderbroken worden, maar dan moet de rompspant daar ter plaatse extra sterk zijn, om de krachten door te leiden. Weet iemand hoe dat bij de Aerostar eruit ziet?